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本技術(shù)涉及推進(jìn)器，具體為一種船舶輪機(jī)動(dòng)力推進(jìn)裝置。、螺旋槳推進(jìn)器是一種利用旋轉(zhuǎn)的槳葉產(chǎn)生推力的推進(jìn)裝置，螺旋槳推進(jìn)器通過槳葉的旋轉(zhuǎn)將水向后推動(dòng)，從而產(chǎn)生向前的推力。當(dāng)槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，它們在水中形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)的流場，這個(gè)流場會(huì)對周圍的介質(zhì)產(chǎn)生作用力，推動(dòng)物體前進(jìn)，螺旋槳推進(jìn)器具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高...

本發(fā)明涉及船用窗，具體為一種帶有防沖擊機(jī)構(gòu)的船舶用氣動(dòng)百葉窗。、船舶氣動(dòng)百葉窗是一種安裝在船舶上，利用氣動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)百葉開合功能的窗戶類設(shè)備，船用氣動(dòng)百葉窗一般采用輕質(zhì)、耐腐蝕的材料，如鋁合金或不銹鋼制成，具有較好的密封性能，能有效隔離外界的風(fēng)沙、雨水和噪音；、現(xiàn)有公開號(hào)cnb的發(fā)明公開...

本發(fā)明涉及水下樁基維護(hù)設(shè)備，具體涉及一種水下樁基維護(hù)機(jī)器人。、隨著海洋工程的發(fā)展，水下樁基結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于橋梁、碼頭、海上平臺(tái)等工程中。由于長期受到海水腐蝕、水流沖擊及生物附著等因素的影響，水下樁基容易出現(xiàn)裂縫、腐蝕及剝落等損傷，需要定期進(jìn)行檢測、維護(hù)和修復(fù)。、公開號(hào)cna公開了一種橋梁水下...

本發(fā)明涉及船舶能源管理，特別是一種船舶智能化能源管理方法及系統(tǒng)。、現(xiàn)代船舶通常配備多種動(dòng)力源和用能設(shè)備，包括主機(jī)、輔機(jī)、推進(jìn)電機(jī)、電池組以及各類輔助設(shè)備，形成了典型的多源多負(fù)荷能源系統(tǒng)。在船舶航行過程中，不同運(yùn)行狀態(tài)下的用能需求存在顯著差異，如靠港作業(yè)時(shí)以輔助設(shè)備用能為主，起航階段對推進(jìn)系...

本技術(shù)涉及船舶工程裝備，具體為浮船塢空中步橋。、浮船塢是用于修、造船的工程船舶，構(gòu)造特別，有一個(gè)巨大的凹字形船艙，兩側(cè)舷墻很高，工作人員從一側(cè)舷墻上到另一側(cè)舷墻上需先上下多層樓梯，通行很不方便，同時(shí)浮船塢在工作時(shí)需要經(jīng)常浸入海水中，這樣的情況會(huì)導(dǎo)致樓梯非常濕滑，使得工人在來回穿行樓梯時(shí)容易...

本發(fā)明涉及環(huán)保設(shè)備，具體涉及一種河水垃圾收集船。、傳統(tǒng)水面垃圾清理設(shè)備多依賴人工操作或簡單機(jī)械結(jié)構(gòu)，存在效率低、適應(yīng)性差、無法精準(zhǔn)識(shí)別垃圾等問題。例如，部分設(shè)備缺乏智能監(jiān)測模塊，難以實(shí)時(shí)定位垃圾；收集裝置設(shè)計(jì)不合理，易受水流影響導(dǎo)致垃圾遺漏；垃圾存儲(chǔ)艙排水功能不足，易造成二次污染。針對上述...

本發(fā)明涉及仿生鯊魚皮設(shè)計(jì)應(yīng)用，尤其涉及一種應(yīng)用于水下艦艇的可變攻角盾鱗結(jié)構(gòu)及其控制方法。、隨著現(xiàn)代水下艦艇技術(shù)的發(fā)展，對水下航行器的水動(dòng)力性能要求不斷提高。水下艦艇在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要兼顧速度、穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性以及能效等多方面的需求。然而，當(dāng)前普遍采用的仿鯊魚鱗片結(jié)構(gòu)雖具有一定的流體力學(xué)優(yōu)勢，...

本技術(shù)屬于海上漂浮式平臺(tái)，特別涉及一種適用于浮式海上平臺(tái)的張力腿-螺旋樁錨泊系統(tǒng)。、對于漂浮式光伏、漂浮式海洋牧場等海上設(shè)備的建設(shè)，合理選擇錨固基礎(chǔ)形式能夠降低施工成本。現(xiàn)有海上浮體錨固系統(tǒng)多是采用的樁錨、板錨或吸力錨。樁錨的造價(jià)、運(yùn)輸和安裝施工難度都非常高，而且隨著水深增加還將大幅增大。...

本技術(shù)涉及船舶，具體而言，特別涉及一種船用直翼舵槳裝置軸系軸向固定結(jié)構(gòu)。、現(xiàn)有技術(shù)中，直翼舵槳裝置一共分為三大部分，即舵機(jī)裝置、減速換向裝置、動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置。其中減速換向裝置作為動(dòng)力輸入的重要部分，對于加工精度以及安裝調(diào)試要求非常嚴(yán)格，在實(shí)際生產(chǎn)過程當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)精度不達(dá)標(biāo)安裝不到位，從而造成...

本技術(shù)涉及無人船，尤其涉及一種推進(jìn)器及無人船。、隨著科技的不斷進(jìn)步，無人裝備制造領(lǐng)域取得了快速發(fā)展，其中，無人船是無人水面航行器的簡稱，其是指一種可執(zhí)行某類指定任務(wù)，并基于任務(wù)目的進(jìn)行工作的水面機(jī)器人?，F(xiàn)有技術(shù)中的無人船推進(jìn)器的常用安裝方式有吊艙式安裝和船底安裝方式，當(dāng)無人船在使用過程中出...

本技術(shù)涉及潛標(biāo)，尤其涉及一種潛標(biāo)十字陣列的自動(dòng)展開及穩(wěn)定裝置。、潛標(biāo)是大洋考察常用的設(shè)備之一，通過布放到海面以下的傳感器，來長期觀測海洋環(huán)境要素。、現(xiàn)有的潛標(biāo)系統(tǒng)通常使用纜繩將傳感器、浮球和重塊連成一串，通過長時(shí)間布放在海洋中，持續(xù)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。然而，這種串聯(lián)布置方式限制了傳感器的分布范圍...

本技術(shù)涉及一水中活動(dòng)用面罩，尤其涉及用于游泳、浮潛、自由潛水、射魚等水中(包含水上及水下)活動(dòng)用的面罩，且面罩通常至少遮蔽使用者的眼睛。、目前的水下活動(dòng)用面罩，常見的有例如只遮蔽眼睛的泳鏡或同時(shí)遮蔽眼睛及鼻子的潛水面罩，后來也發(fā)展出遮蔽眼睛、鼻子及嘴巴的全臉式可呼吸面罩。在這些款式中，潛水...

本技術(shù)涉及船舶，尤其涉及一種貨船貨艙組合梯。、在貨船的使用過程中，經(jīng)常需要工作人員從甲板上進(jìn)入貨艙內(nèi)例如貨物清點(diǎn)、貨艙維護(hù)等相關(guān)工作，而現(xiàn)有的散貨船供工作人員從甲板上進(jìn)入貨艙的工具多為盤梯，而盤梯一方面制作復(fù)雜，容易變形，另一方面需要占用的空間也較大，導(dǎo)致艙容利用率下降。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)...

本技術(shù)屬于水下機(jī)器人領(lǐng)域，特別是涉及一種集成型uuv航行體。、現(xiàn)有uuv水下航行器多為單體式，數(shù)據(jù)采集和信息收發(fā)傳輸均由單體航行器完成，在信息發(fā)送時(shí)存在自身目標(biāo)位置暴漏的問題，集成型uuv水下航行器通過主uuv搭載兩個(gè)二級(jí)uuv，將主uuv采集處理的數(shù)據(jù)下載到二級(jí)uuv上，通過釋放二級(jí)uu...

本技術(shù)涉及工程修理，具體涉及一種人孔硬隔離防護(hù)裝置。、人孔是指用于人員進(jìn)出艙室密閉空間，以便于安裝檢修和安全檢查的開孔結(jié)構(gòu)，人員可以由此孔進(jìn)入艙室的內(nèi)部。船舶艙室設(shè)置人孔及人孔蓋，包括具有密封性能的蓋板及其固定附件，保證了艙室的密閉性，一般使用在船舶的甲板、內(nèi)底板、平臺(tái)和艙壁等位置。船舶人...

本技術(shù)涉及水上游樂設(shè)備，尤其涉及一種可穩(wěn)定?？康男箟悍雷残退嫌螛反?。、隨著生活水平的提升，人們對休閑娛樂設(shè)施的需求越來越大，近年來，水上游樂設(shè)施在全國呈現(xiàn)遍地開花的現(xiàn)象，大部分省市都相繼有了自己的水上樂園，大規(guī)模、新奇、刺激是這一時(shí)期水上樂園的發(fā)展特點(diǎn)，水上游樂船時(shí)一種常見的水上游樂設(shè)備...

本申請涉及機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種操控裝置、推進(jìn)器系統(tǒng)和水域可移動(dòng)設(shè)備。、目前較多的船上會(huì)在安裝油門控制裝置。油門控制裝置通常設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的操控桿來控制船用推進(jìn)器的功率、推進(jìn)方向。帆船上會(huì)經(jīng)常需要利用繩索驅(qū)動(dòng)風(fēng)帆，這就導(dǎo)致繩索很容易掛到油門控制裝置的操控桿上，導(dǎo)致意外操縱操控桿轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生安...

本技術(shù)涉及船舶，尤其涉及一種下凸梭形雙尾鰭船型線結(jié)構(gòu)。、近年以來，特別是現(xiàn)階段，國內(nèi)內(nèi)河船舶船型發(fā)展很快，呈多樣性，尾部線型如雙尾，雙球尾、雙歪尾、渦尾，梭形雙尾鰭、不對稱球尾，雙尾鰭等；首部線型如尖首、球首、直立首，ｕ型首、v型首、平頭首，大方型系數(shù)尾胖型首等。這些船舶線型各具優(yōu)缺點(diǎn)，雙...

本技術(shù)涉及應(yīng)急救生，具體涉及一種便攜口袋式應(yīng)急救生裝置。、救生圈是指水上救生設(shè)備的一種，通常由軟木、泡沫塑料或其他比重較小的輕型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳練習(xí)使用的救生圈也可以用橡膠制成，內(nèi)充空氣，也叫橡皮圈。由于現(xiàn)有的救生圈在使用前已經(jīng)充氣完成，大多結(jié)構(gòu)固定，在攜帶使用時(shí)受風(fēng)...

本技術(shù)涉及船用錨絞機(jī)，具體為一種雙重鎖定的船用錨絞機(jī)。、錨絞機(jī)是船舶甲板設(shè)備的一部分，主要負(fù)責(zé)收錨和放錨的操作。它是船舶上一個(gè)重要的設(shè)備，用于固定或松開船錨，以確保船舶在需要時(shí)能夠安全地停泊或航行。、參考中國專利授權(quán)公告號(hào)cnu，授權(quán)公告日為--，公開了一種雙重鎖定的船用錨絞機(jī)，包括下底座...