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本技術(shù)屬于旋轉(zhuǎn)視窗，涉及一種船用旋轉(zhuǎn)視窗結(jié)構(gòu)。、時(shí)傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)視窗為單玻璃結(jié)構(gòu)，在瀑雨天或大海浪拍打航窗時(shí)，雨水或海水可通過旋轉(zhuǎn)視窗的旋轉(zhuǎn)盤與主架框之間的間隙進(jìn)入到室內(nèi)；另外室外的粉塵、氣體(霧氣、嗅氣、有害氣體等)通過此間隙進(jìn)入室內(nèi)，對(duì)其它設(shè)備及人體存在安全隱患，因此傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)視窗很難滿足...

本技術(shù)涉及海洋運(yùn)輸，特別是涉及一種自給能源型海上綜合服務(wù)站。、海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最為廣泛的運(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸也隨之迎來新的局面和挑戰(zhàn)。、傳統(tǒng)的海洋運(yùn)輸是船舶裝載貨物起航，依次抵達(dá)多個(gè)目的地港口卸載貨物，完成補(bǔ)給后再次起航直至抵達(dá)航程終點(diǎn)。但這樣的運(yùn)輸方式存在以下問題：、船舶在海上無法完成...

本發(fā)明屬于水環(huán)境監(jiān)測(cè)，特別涉及一種用于水環(huán)境監(jiān)測(cè)的浮標(biāo)裝置。、為滿足湖泊、水庫及河口等水體水質(zhì)的主動(dòng)監(jiān)測(cè)和安全保障使用需求，現(xiàn)代傳感器技能、主動(dòng)丈量技能、主動(dòng)控制技能、核算機(jī)使用技能以及相關(guān)的專用剖析軟件和通訊網(wǎng)絡(luò)所組成的一個(gè)綜合性的浮標(biāo)式在線主動(dòng)監(jiān)測(cè)體系，此體系能對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水域水環(huán)境進(jìn)行實(shí)...

本申請(qǐng)涉及船舶，尤其涉及一種儲(chǔ)油倉及船舶。、儲(chǔ)油艙是船舶中用于存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)用燃油的液艙艙室?，F(xiàn)有技術(shù)中，儲(chǔ)油艙只包括一個(gè)燃油艙，這種結(jié)構(gòu)的缺陷是儲(chǔ)油艙體積大，儲(chǔ)油艙內(nèi)的燃油量大，燃油液面高度變化時(shí)液體壓強(qiáng)變化也較大，儲(chǔ)油艙向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油的管路中的壓強(qiáng)變化大，難以精確控制。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申...

本申請(qǐng)涉及船舶，尤其涉及一種緩沖型船艏結(jié)構(gòu)及船舶。、船舶的艏柱是船舶首部最前端的構(gòu)件，是船體的重要組成部分，其作用是連接舷側(cè)外板、甲板和龍骨末端，并加強(qiáng)艏部的連接強(qiáng)度，保證艏部不易變形。、現(xiàn)有技術(shù)的艏柱通常設(shè)為實(shí)心結(jié)構(gòu)的鋼材，采用實(shí)心結(jié)構(gòu)的鋼材制成的艏柱具有較大的剛性，且韌性較差，受到撞擊...

本技術(shù)涉及航標(biāo)，特別是一種彈簧式防碰撞頂標(biāo)桿。、海上航標(biāo)作為指引船舶安全航行的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在全球航?；顒?dòng)中扮演著不可或缺的角色。然而，由于惡劣的海洋環(huán)境和頻繁的船只碰撞，傳統(tǒng)航標(biāo)尤其是其頂部的標(biāo)桿結(jié)構(gòu)，經(jīng)常遭受損壞，標(biāo)桿在被撞歪的同時(shí)還有可能會(huì)讓航標(biāo)上的燈器損壞，進(jìn)而影響航標(biāo)的正常使用，...

本發(fā)明涉及船舶檢測(cè)，具體是一種船舶用檢測(cè)設(shè)備。、隨著航運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，船舶的數(shù)量持續(xù)增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，航行區(qū)域也愈發(fā)廣泛，這對(duì)船舶的安全性與可靠性提出了極為嚴(yán)苛的要求。其中，對(duì)于船舶的吃水深度也是一項(xiàng)重要的數(shù)據(jù)，吃水深度是指船舶在水中沉入水下部分的最深長(zhǎng)度，不同船舶有不同的吃水深度。而同...

本申請(qǐng)涉及水下推進(jìn)器，尤其涉及一種基于多參數(shù)融合的水下推進(jìn)器控制方法及相關(guān)設(shè)備。、水下推進(jìn)器是一種為水下航行器提供前進(jìn)和轉(zhuǎn)向等動(dòng)力的裝置?，是水下作業(yè)和航行的核心組件，被廣泛應(yīng)用于海洋探測(cè)、水下作業(yè)、潛艇航行等領(lǐng)域，在海洋資源開發(fā)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等方面意義重大。、水下推進(jìn)器在實(shí)際運(yùn)行過程中，水下...

本申請(qǐng)涉及船舶伸縮式推進(jìn)器領(lǐng)域，尤其涉及一種用于船舶伸縮式推進(jìn)器的開合裝置。、當(dāng)船舶在動(dòng)力定位、靠港等情況下，選擇采用伸縮式推進(jìn)器，能夠減小船舶直航時(shí)的阻力并提高推進(jìn)器效率，比如在船體較寬位置，使用伸縮推進(jìn)器可以比起使用管隧式推進(jìn)器有更高的效率。圖示出了無需使用推進(jìn)器時(shí)，伸縮式推進(jìn)器縮入船...

本發(fā)明涉及船舶系泊試驗(yàn)裝置領(lǐng)域，具體為一種測(cè)量不同冰攻角下系泊船舶水平位移的試驗(yàn)裝置。、在冰區(qū)作業(yè)的鉆井船通常采用拋錨系泊方式以實(shí)現(xiàn)固定，限制船體的運(yùn)動(dòng)。相較于在敞水區(qū)域作業(yè)的鉆井船，冰區(qū)鉆井船易受浮冰碰撞，導(dǎo)致平動(dòng)位移加大，從而影響鉆井桿的定位，進(jìn)而影響作業(yè)的正常進(jìn)行。因此，為確保鉆井作...

本技術(shù)涉及船舶，特別涉及一種帶尾跳板和尾側(cè)跳板的客滾船尾部結(jié)構(gòu)。、為提高碼頭適應(yīng)性和裝卸貨效率，部分客滾船在尾部會(huì)同時(shí)設(shè)置尾跳板和尾側(cè)跳板作為連接碼頭和貨艙的通道。另外，客滾船的尾部還需要布置舵機(jī)艙逃口以及系泊設(shè)備等設(shè)備，布置空間非常緊張。為了給相關(guān)設(shè)備的布置留出空間，常規(guī)的做法是盡量把尾...

本技術(shù)涉及船運(yùn)化學(xué)品水上防泄漏污染應(yīng)急處置領(lǐng)域，特別是一種應(yīng)用于油艙內(nèi)的防溢油裝置。、隨著全球石油貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，石油運(yùn)輸船成為連接石油生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)的重要橋梁。然而，在石油運(yùn)輸過程中，船舶可能遭遇惡劣天氣、機(jī)械故障、人為操作失誤等多種風(fēng)險(xiǎn)因素，這些風(fēng)險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致船舶發(fā)生碰撞、擱淺觸礁、...

本技術(shù)涉及無人船，具體涉及一種用于無人船的可調(diào)節(jié)浮筒組件。、無人船是一種可以無需遙控，借助精確衛(wèi)星定位和自身傳感即可按照預(yù)設(shè)任務(wù)在水面航行的全自動(dòng)水面機(jī)器人。目前，在國(guó)內(nèi)無人船主要運(yùn)用于測(cè)繪、河道清淤、水文和水質(zhì)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，該類無人船主要通過浮筒組件提供相應(yīng)的浮力。、例如，公告號(hào)為cnu的...

本發(fā)明屬于海上光伏，具體為一種抗強(qiáng)風(fēng)的海上光伏支架結(jié)構(gòu)及其使用方法。、隨著可再生能源需求的增加，海上光伏系統(tǒng)作為一種新興的綠色能源解決方案，已經(jīng)成為許多國(guó)家和地區(qū)發(fā)展清潔能源的重要途徑，尤其是對(duì)于一些海域面積廣闊但土地資源稀缺的地區(qū)，海上光伏提供了一種理想的能源發(fā)展選擇。、現(xiàn)有技術(shù)中的海上...

本技術(shù)屬于海上交通安全，涉及用于海上設(shè)施的浮式點(diǎn)線雙層增強(qiáng)被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。、目前，以燈浮標(biāo)為代表的浮式點(diǎn)性被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于海上風(fēng)電場(chǎng)、海洋牧場(chǎng)、海上平臺(tái)等海上建(構(gòu))筑物，以防止船舶闖入安全防護(hù)中，是一種適用于海上設(shè)施的主流傳統(tǒng)防護(hù)系統(tǒng)。、隨著海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近海海上建(構(gòu))筑物...

本發(fā)明涉及螺旋槳，具體為一種可拆卸組裝的螺旋槳及其拆卸方法。、螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等，在輪船或者游艇中，螺旋槳安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，一般螺旋槳通過螺紋固定在轉(zhuǎn)軸上，在對(duì)螺旋槳進(jìn)行安裝時(shí)，...

本技術(shù)涉及潛水裝備，具體地說，本技術(shù)涉及一種潛水升沉補(bǔ)償裝置。、在潛水作業(yè)時(shí)，工作母船受潛水環(huán)境風(fēng)浪的影響是工況的特征之一；管供式潛水的工作母船會(huì)受到水面浪涌的作用，上下顛簸，從而使與工作母船連接的潛水員在水下的出潛位置或工作位置出現(xiàn)一定的偏差，有時(shí)高于或低于指定水深，對(duì)潛水作業(yè)有不利的影...

本技術(shù)涉及船舶制造，進(jìn)一步地涉及一種具有多功能室的船舶。、多功能室以其功能的多樣性(如：會(huì)議廳，視頻會(huì)議廳，報(bào)告廳，學(xué)術(shù)討論廳，培訓(xùn)廳等)，在這幾年的時(shí)間得到迅速普及應(yīng)用。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，多功能會(huì)議室除了滿足傳統(tǒng)簡(jiǎn)單的會(huì)議要求外，還具有高雅格調(diào)的優(yōu)美音質(zhì)、清晰的圖像演示，其能夠大大...

本技術(shù)涉及系纜樁，特別是涉及一種系纜樁。、系纜樁是一種用以系纜繩的柱體，一般固定在船舶的甲板上或碼頭邊，以通過纜繩連接船舶和碼頭，供船舶停靠在碼頭上，傳統(tǒng)技術(shù)中，纜繩一般是直接纏繞在系纜樁上，然而，纏繞在系纜樁上纜繩由于缺少約束，在船舶搖晃的過程中，纜繩易跟隨船舶同步搖晃，難以約束船舶的位...

本技術(shù)涉及沖浪板裝置，尤其涉及一種耐沖擊的競(jìng)速?zèng)_浪板。、沖浪板是專用于水上或海上沖浪運(yùn)動(dòng)的器材，由硬質(zhì)的輕量化材料制作而成，如，如常見的木材泡沫材料、碳纖維材料以及玻璃纖維增強(qiáng)性塑料等，沖浪板需要具有強(qiáng)大的浮力支撐性能和穩(wěn)定性能，以保證運(yùn)動(dòng)員對(duì)沖浪板的使用安全性。、現(xiàn)有技術(shù)在使用時(shí)往往還存...