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本發(fā)明屬于船舶磁感技術應用領域，具體涉及一種船舶用離子導體電磁感應系統(tǒng)。、在船舶、海洋平臺等海工裝備的運行過程中，波浪激勵引起的橫搖、縱搖等結(jié)構振動不僅影響設備穩(wěn)定性，還可能引發(fā)結(jié)構疲勞、人員不適乃至航行安全隱患；為控制振動、提升船體姿態(tài)穩(wěn)定性，傳統(tǒng)工程中多采用機械式阻尼器、液壓減振裝置或...

本申請屬于無人水面平臺，具體涉及一種多軸多體機動自平衡水面平臺。、在海洋開發(fā)、智能監(jiān)測與無人系統(tǒng)技術迅猛發(fā)展的當下，無人水面平臺憑借其獨特優(yōu)勢，在海洋監(jiān)測、環(huán)境調(diào)查、資源勘探等眾多領域得到了越來越廣泛的應用，例如對海洋生態(tài)進行長期監(jiān)測、對海洋環(huán)境參數(shù)進行精準測量以及對海洋資源分布進行高效勘...

本發(fā)明涉及水下航行器試驗，具體涉及一種多自由度仿生機器魚多功能水動力試驗平臺及測試方法。、深海中蘊藏著豐富的物質(zhì)資源和未解的謎題，隨著深海探索技術的推進，高效、精準的深海觀測技術需求日益迫切。水下航行器作為深海探索的核心裝備，其推進效率直接影響續(xù)航能力和任務適應性。其中，仿生機器魚憑借胸鰭...

本發(fā)明屬于光伏發(fā)電，特別是涉及一種水面漂浮式光伏發(fā)電設備。、光伏發(fā)電是利用半導體界面的光生伏特效應而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術，主要由太陽電池板(組件)、控制器和逆變器三大部分組成，主要部件由電子元器件構成，太陽能電池經(jīng)過串聯(lián)后進行封裝保護可形成大面積的太陽電池組件，再配合上功率控制器...

本發(fā)明實施例涉及船舶船體監(jiān)測，尤其涉及一種船舶污底監(jiān)測系統(tǒng)。、遠航船舶由于長期處于海水中，受到海水和海洋生物的侵蝕，容易在船舶底部造成很多生物的攀附，而導致船舶外殼腐蝕，使船舶的船體剪力、強度和彎矩不斷下降，直至危及船舶的航行安全，甚至造成重大的海難事故。、同時，船舶污底也會增加航行阻力，...

本發(fā)明屬于水下航行器的，尤其涉及一種實現(xiàn)在雙正交平面機動的水下航行器及其控制方法。、水下航行器在水下資源探測、水文數(shù)據(jù)采集、水下情報搜集等發(fā)揮重要作用，水下航行器為了能夠到達指定工作位置或跟蹤預設航線，通常需要能夠靈活機動，例如：為了到達某個坐標位置，航行器需要在水平面內(nèi)機動；為了...

海洋平臺本實用新型涉及海洋油氣開發(fā)設施，具體地，涉及一種海洋平臺。海洋平臺包括平臺甲板、樁腿、立管和抗冰結(jié)構，所述樁腿為多個，該多個樁腿支撐在所述平臺甲板的下方，至少一個樁腿上固定連接有所述立管，該立管從所述平臺甲板的下方延伸至該平臺甲板的上方。冬季時，在遼東灣內(nèi)的海洋平臺的樁腿會...

本公開涉及混合動力推進船的推進系統(tǒng)、控制程序以及控制方法。、已知有通過發(fā)動機和電動發(fā)電機中的任意一個都能夠驅(qū)動推進螺旋槳的混合動力推進船。作為用于船舶的發(fā)動機，使用將天然氣用作燃料的燃氣發(fā)動機等。這樣的船舶用的發(fā)動機通常在應對急劇的負載變動的方面存在限制。因此，在以發(fā)動機作為推進力的船舶中...

本發(fā)明涉及機器人，尤其涉及一種利于環(huán)境保護的水下機器人。、隨著時代的發(fā)展，科學技術的不斷進步，機器人也廣泛用于各種，而水下機器人最初的應用主要集中在軍事領域，例如海底偵察、探測和反潛作戰(zhàn)等，隨著科技的進步和應用需求的多樣化，水下機器人逐漸進入了科研和民用領域，而了解水體的質(zhì)量和生態(tài)...

本發(fā)明涉及船舶設備，具體為船用電池節(jié)能供冷儲能一體空調(diào)裝置。、隨著航運業(yè)的發(fā)展，對船舶的節(jié)能減排和能源利用效率提出了更高要求。在船舶運行過程中，空調(diào)系統(tǒng)是重要的能耗設備之一，同時，船用電池在充放電過程中會產(chǎn)生大量熱量，需要有效的冷卻系統(tǒng)來保證其性能和壽命。、現(xiàn)有技術中，如專利申請?zhí)枮椋篶n...

本發(fā)明涉及船舶，具體涉及一種具有自適應補能降阻裝置的小型船舶。、船舶是一種用于水上行駛的人造交通工具。我們?nèi)粘Ｉ钪谐７Q之為船或輪船，小型船舶泛指一切尺寸較小、結(jié)構相對簡單、主要在近岸或內(nèi)河航行、并由簡化法規(guī)管理的船只。它們是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷降拇邦愋?，從湖上的小帆船、海邊的釣魚艇到...

本發(fā)明屬于海上風電領域，具體地說是一種海上浮式風電基礎平臺。、隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L以及傳統(tǒng)化石能源的日益枯竭，風力發(fā)電作為一種可再生、無污染的能源利用方式，受到了世界各國的廣泛關注。海上風力發(fā)電相較于陸地風力發(fā)電具有諸多顯著優(yōu)勢，海上風速通常比陸地更高且更穩(wěn)定，風能資源更為豐富...

本發(fā)明涉及流體傳動，尤其涉及一種基于流體傳動增阻耗能的抗沖擊深海耐壓裝置。、深海耐壓裝置具有造價低和安全等特點，能長時間在壓力很大的海底工作，可用于海洋調(diào)查、海底礦藏開發(fā)、水下工程施工、海上救助打撈、清理航道、水產(chǎn)養(yǎng)殖等領域。、經(jīng)檢索，申請公布號為cnu的中國專利申請，公開了一種用于深海探...

本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及一種船舶電力推進電機與船舵的連接結(jié)構。、船舶操縱系統(tǒng)作為船舶航行的核心控制單元，其性能直接關系到航行安全與能效水平。其中，船舵作為轉(zhuǎn)向控制的核心執(zhí)行機構，通過改變水流方向產(chǎn)生流體動力作用，形成轉(zhuǎn)向力矩，進而實現(xiàn)船舶航向調(diào)節(jié)。具體而言，當船舵偏轉(zhuǎn)一定角度時，水流在舵面...

本發(fā)明涉及漂浮式光伏發(fā)電相關，特別是涉及抗風浪漂浮式光伏浮體平臺。、目前漂浮式光伏系統(tǒng)普遍采用高密度聚乙烯(hdpe)或金屬框架結(jié)構支撐光伏組件，并通過浮筒提供浮力。這些系統(tǒng)通常適用于風浪條件較緩的內(nèi)湖、緩流水庫等區(qū)域。然而，當漂浮平臺部署于風浪較大的區(qū)域時，常規(guī)結(jié)構在抗傾覆、抗振動和浮動...

本發(fā)明屬于水下無人航行器載體結(jié)構，具體涉及一種水下無人航行器共包絡殼板浮體結(jié)構及制造方法。、隨著海洋資源勘測、海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測和海洋情況收集等工作需求的復雜化、專業(yè)化，使得水下無人航行器平臺搭載的載荷更加的專業(yè)化、精細化、多樣化，從而對水下無人航行器平臺搭載載荷的負載能力要求也越來越高。、...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種減壓啟動船用臨時盲板防漏拆裝置。、目前，船用分段式管路進行密性試驗之前，需在兩個相對接的管路法蘭之間加裝臨時盲板，用以隔離管路，保證密性壓力，同時防止密性壓力經(jīng)由法蘭泄露；密性試驗結(jié)束后，必須將臨時盲板從管路中拆除。、但在實際施工中，由于管路系統(tǒng)工況復雜，施...

本技術涉及船舶吊裝，具體為一種適用于船舶加工吊裝結(jié)構。、船舶，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結(jié)構型式，而船舶在生產(chǎn)過程中需要對其進行吊裝運輸。、參考授權公告號為cnu的專利申請所公開的一種船舶加工吊裝結(jié)構，使用...

本技術涉及船舶制造，尤其涉及一種船舶用節(jié)能風筒結(jié)構。、節(jié)能、環(huán)保一直是近年來航運關注的熱點之一，也成為船舶設計的趨勢和目標。船舶使用風能作為驅(qū)動力，一般會采用風帆直接驅(qū)動技術，當然還包括風力發(fā)電作為船舶推進，動力的風力間接驅(qū)動技術。隨著空氣動力學技術以及船舶設計手段的進步，采用空氣動力學原...

本技術屬于船舶，特別涉及一種托架。、亟待解決的技術問題：目前船廠常規(guī)建造過程中采用單只托架過渡甚至無托架過渡的方式，采用單只托架固定的，在實際施工過程中單只托架的高度很難符合電纜的彎曲要求，即使在設計過程中模擬電纜彎曲狀態(tài)也會在現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)差異，仍需現(xiàn)場進行調(diào)整，在一定程度上造成了人...