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本技術(shù)屬于發(fā)電機組給水泵汽輪機，具體涉及一種基于高焓值汽源驅(qū)動給水泵汽輪機的機組提負(fù)荷系統(tǒng)。、目前火力發(fā)電廠普遍采用蒸汽驅(qū)動給水泵作為鍋爐給水方式，這就需要為給水泵汽輪機配置壓力、焓值、溫度穩(wěn)定的汽源來保證給水泵汽輪機轉(zhuǎn)速良好的調(diào)節(jié)特性；大多數(shù)燃煤電廠給水泵汽輪機汽源一般包括冷段再熱蒸汽段...

本技術(shù)屬于水輪機，具體涉及一種雙向水輪機裝置。、水輪機是把水流的能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機械能的動力機械，它屬于流體機械中的透平機械，現(xiàn)代水輪機則大多數(shù)安裝在水電站內(nèi)，用來驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，在水電站中，上游水庫中的水經(jīng)引水管引向水輪機，推動水輪機轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機發(fā)電，作完功的水則通過尾水管道排向下...

本發(fā)明涉及汽輪機，特別涉及一種汽輪機汽缸貓爪壓緊裝置。、常規(guī)汽輪機運行狀態(tài)下，為保證汽輪機機組運行過程中汽缸的穩(wěn)定性，需要對汽缸的穩(wěn)定性進行校核，以避免汽缸的貓爪上浮，同時為應(yīng)對極端工況下貓爪可能的上浮量，并往往采用常規(guī)貓爪限制裝置，如圖所示，對貓爪的上浮量進行限制。常規(guī)貓爪限制裝置往往在...

本技術(shù)涉及發(fā)動機，特別涉及一種機油泵裝置、發(fā)動機系統(tǒng)及車輛。、機油泵是用來將油底殼中的機油輸送至發(fā)動機系統(tǒng)中各用油處的部件，對發(fā)動機系統(tǒng)在運行中的潤滑和密封起到了關(guān)鍵的作用；機油泵在供油時，油底殼中的機油從機油泵的吸油口被吸入，再通過機油泵的出油口輸送至發(fā)動機系統(tǒng)的各用油處。、現(xiàn)有技術(shù)中，...

本技術(shù)屬于發(fā)動機，具體涉及一種氣體機用渦輪增壓器放氣閥控制系統(tǒng)。、放氣閥渦輪增壓器是指帶有放氣閥的渦輪增壓器，是在渦輪端安裝有閥門，可以使廢氣不經(jīng)過渦輪增壓直接排放到大氣中。放氣閥通常采用機械放氣閥和放氣閥兩種形式，其中機械放氣閥開啟壓力為固定值，該值由執(zhí)行器內(nèi)彈簧預(yù)緊力決定，渦輪增壓器受...

本技術(shù)屬于汽車膨脹水壺，具體為高強度汽車膨脹水壺及支架。、汽車膨脹水壺是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的一個重要組成部分，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，冷卻液會在冷卻水道中不停循環(huán)，流經(jīng)膨脹水壺，現(xiàn)有大型汽車車輛的膨脹水壺設(shè)置在車頭后側(cè)，通過膨脹水壺的固定耳與螺栓配合固定在車輛上，通過固定耳的固定方式，膨脹水壺在車輛上...

本公開涉及飛行器，尤其是涉及一種渦輪發(fā)動機系統(tǒng)及飛行器。、飛行器的高速化具有極其重要的軍用和民用價值，而飛行器在高速飛行時產(chǎn)生的氣動加熱效應(yīng)制約著飛機器的飛行極限。、渦輪發(fā)動機是飛行器的重要組成部分，其用于為飛行器提供飛行動力。為了提升渦輪發(fā)動機的飛行速度，相關(guān)技術(shù)通過板翅換熱器對沖壓進氣...

本技術(shù)涉及發(fā)動機，尤其涉及曲軸箱殼體及發(fā)動機總成。、發(fā)動機工作時，有部分可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物會經(jīng)氣缸、活塞環(huán)竄入曲軸箱內(nèi)，因而曲軸箱通常配備通風(fēng)系統(tǒng)，將曲軸箱內(nèi)的油氣抽出，并經(jīng)由油氣分離器進行分離，分離后的機油經(jīng)過回油油路流入油底殼。、上述曲軸箱的通風(fēng)系統(tǒng)同樣會應(yīng)用于游艇、救生艇等小型船舶...

本技術(shù)涉及空氣濾清器過濾，尤其涉及一種高效空氣濾清器多層過濾結(jié)構(gòu)。、空氣濾清器主要應(yīng)用在氣動機械、內(nèi)燃機械等領(lǐng)域，作用是為這些機械設(shè)備提供清潔的空氣，以防這些機械設(shè)備在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的幾率；空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過、濾部分，承擔(dān)...

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機裝置，其使得氨、甲醇等溫室效應(yīng)氣體排出量較少的低ghg燃料從液體狀態(tài)氣化并供給至發(fā)動機而進行驅(qū)動。、以往，發(fā)動機裝置中存在將氨、甲醇等溫室效應(yīng)氣體排出量較少的低ghg燃料供給至發(fā)動機而進行驅(qū)動的結(jié)構(gòu)。例如，發(fā)動機裝置對液體燃料進行貯存并從噴嘴對與發(fā)動機連通的流路、發(fā)動機...

本發(fā)明涉及一種具備使至少含有氨的主燃料與碳?xì)浠衔锵档母比剂先紵M行工作的氨混燒發(fā)動機的發(fā)動機裝置。、以往，發(fā)動機裝置具備：使至少含有氨的主燃料與輕油等碳?xì)浠衔锵档母比剂先紵M行工作的氨混燒發(fā)動機。在發(fā)動機裝置中，要求提高從氨混燒發(fā)動機排出的廢氣的性狀(性質(zhì)和狀態(tài))。、例如，在專利文...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電，具體為一種風(fēng)力發(fā)電葉片穩(wěn)定裝置。、風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，主要由葉片，發(fā)電機，機械部件和電氣部件組成。根據(jù)旋轉(zhuǎn)軸的不同，風(fēng)力發(fā)電機主要分為水平軸風(fēng)力發(fā)電機和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機兩類，目前市場上水平軸風(fēng)力發(fā)電機占主流位置。、在風(fēng)力發(fā)電葉片的運輸過程中，為了提高葉片...

本說明書涉及內(nèi)燃機，尤其涉及內(nèi)燃機氣體管路流動。、內(nèi)燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機。一般的實現(xiàn)方式為，燃料與空氣混合燃燒，產(chǎn)生熱能，氣體受熱膨脹，透過機械裝置轉(zhuǎn)化為機械能對外做功內(nèi)燃機排出廢氣和充人新鮮空氣或可燃混合氣的全過程...

本技術(shù)涉及汽車，更具體地，涉及一種增程器系統(tǒng)和車輛。、相關(guān)技術(shù)中，在發(fā)電機工作過程中，發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子會發(fā)熱導(dǎo)致效率降低與熱量損失，影響發(fā)電機的工作效率，且影響增程器系統(tǒng)的正常工作。技術(shù)實現(xiàn)思路、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種增...

?本實用新型為一種新型汽油機車節(jié)油、凈化尾氣器材。補氣板由彈簧、壓片、外罩等組成。屬于空氣凈化類，國際分類號為：FO2M37／22。目前汽油機車節(jié)油凈化器種類很多，但大部分屬于機體凈化空氣，就是在汽車排氣管上套上一個過濾筒，使汽車的尾氣通過過濾筒，而減少有害氣體的排出，達到凈化汽車尾氣的目的。這種...

?本發(fā)明是一種利用臭氧氧化和催化劑氧化相結(jié)合的二步法處理工藝流程對汽車尾氣進行凈化處理。它涉及到汽車尾氣的凈化處理方法和按這種方法設(shè)計的凈化裝置。特別適用于國產(chǎn)汽油機汽車尾氣的凈化處理。國際分類號為：B01D53/34。目前，我國生產(chǎn)的各種型號汽車，都是將汽車尾氣未經(jīng)凈化處理直接排入大氣中，造成了...

?本實用新型提供的是一種利用向汽車發(fā)動機噴水技術(shù)，提高功率，凈化廢氣的節(jié)油裝置，屬于機械工程中的汽車發(fā)動機領(lǐng)域?，F(xiàn)有技術(shù)背景中，為了降低內(nèi)燃機燃油消耗和改善內(nèi)燃機性能，在本世紀(jì)60年代專業(yè)人員就開始對內(nèi)燃機噴水課題進行了研究試驗。盡管當(dāng)時的技術(shù)還不完善，但由于顯著的節(jié)能效果，使得內(nèi)燃機噴水技術(shù)逐步...

?本實用新型涉及一種柴油機節(jié)能裝置，特別是關(guān)于一種柴油機水蒸汽節(jié)能裝置。目前，柴油機的節(jié)能裝置較多，有磁節(jié)能裝置，柴油添加劑等，以上的節(jié)能裝置或添加劑，不是存在著節(jié)能效果差，就是生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成本高等缺點?，F(xiàn)有的柴油摻水技術(shù)，雖然節(jié)油效果明顯，但也存在著生產(chǎn)工藝復(fù)雜，設(shè)備要求高，生產(chǎn)成本高，儲存不...

?本實用新型涉及到一種節(jié)油技術(shù)，特別是一種向汽油車發(fā)動機滲水的節(jié)油技術(shù)。向汽車發(fā)動機直接滲水，是一項行之有效的節(jié)油措施。眾所公知的滲水方法與結(jié)構(gòu)是：用水管與專用水箱接通，再用14號獸醫(yī)針頭插入汽化器喉管部或?qū)⑨橆^置于汽化器進氣口處，水路中設(shè)置一個開關(guān)，置于駕駛室中，駕駛員根據(jù)需要，操縱開關(guān)向發(fā)動機...

本實用新型裝置涉及一種節(jié)能柴油摻水新型裝置。通常使用的摻水柴油是人工進行定比定量，經(jīng)過油水混合器達到最終工藝要求的。對大小馬力多種型柴油機在運行中的高低速中所需要的摻水量很難均勻地掌握，尤其是乳化柴油制作工藝非常繁雜。兩者對比，則柴油摻水容易實現(xiàn)。乳化柴油尚存在一些問題，如制作乳化柴油需要專用設(shè)備...