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發(fā)動機及配件附件的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 鐵基燒結(jié)合金制閥座本發(fā)明涉及內(nèi)燃機的閥座,尤其是涉及在因氣筒內(nèi)燃料噴射而導(dǎo)致潤滑狀態(tài)稀薄的條件下使用的鐵基燒結(jié)合金制閥座。在內(nèi)燃機中,出于環(huán)境對應(yīng)的考慮,謀求燃料消耗費的提高、低排放化、高輸出化,因燃燒狀態(tài)的高負(fù)載化、發(fā)動機規(guī)格的高負(fù)載化而要求構(gòu)成燃燒室的部件在寬廣的使用溫度范圍內(nèi)...
  • 具有固態(tài)氨氣產(chǎn)生材料的排氣處理系統(tǒng)的制作方法
    具有固態(tài)氨氣產(chǎn)生材料的排氣處理系統(tǒng)本發(fā)明的示例性實施例涉及用于內(nèi)燃發(fā)動機的排氣處理系統(tǒng),更特別地涉及一種排氣處理系統(tǒng),其具有壓力容器,其有選擇地被激活以加熱固態(tài)氨氣產(chǎn)生材料成為氨氣。從內(nèi)燃發(fā)動機(特別是柴油發(fā)動機)排放的排氣是不均勻的混合物,其含有氣體排放物,例如一氧化碳(CO)、...
  • 內(nèi)燃機車?yán)鋮s水系統(tǒng)的制作方法
    內(nèi)燃機車?yán)鋮s水系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機車?yán)鋮s水系統(tǒng),屬于機械加工鐵路機車。多年來,在內(nèi)燃機車?yán)鋮s水系統(tǒng)的設(shè)計上存在一種共識,即:為達(dá)到補償高、低溫水泵軸密封處的滲漏損失,補償冷卻水受熱后的膨脹容積空間,以及排除冷卻水系統(tǒng)中的空氣和蒸汽,必須將膨脹水箱安裝高度置于散熱...
  • 用于通過感應(yīng)來分離粘附到一機械零件上的磁機械零件的制作方法
    用于通過感應(yīng)來分離粘附到一機械零件上的磁機械零件本發(fā)明涉及機械組件的維修領(lǐng)域,更具體說,是涉及飛機渦輪軸引擎的損壞的磁機械零件的替換。飛機渦輪軸引擎包括具有由復(fù)合材料制成的主體的葉片,其前邊緣被金屬罩所覆蓋。該由復(fù)合材料制成的葉片主體通常包括碳纖維增強熱固性樹脂。按通常的做法,該金...
  • 用于發(fā)動機的凸輪軸機構(gòu)及具有該凸輪軸機構(gòu)的發(fā)動機的制作方法
    用于發(fā)動機的凸輪軸機構(gòu)及具有該凸輪軸機構(gòu)的發(fā)動機本發(fā)明涉及汽車構(gòu)造,尤其是涉及一種用于發(fā)動機的凸輪軸機構(gòu)及具有該凸輪軸機構(gòu)的發(fā)動機?,F(xiàn)有的雙進(jìn)氣門發(fā)動機,對應(yīng)同一氣缸的兩個凸輪是完全相同的,通過凸輪軸的旋轉(zhuǎn),兩個氣門同時動作且運動行程完全一致。為了達(dá)到增強進(jìn)氣渦流強度、均勻...
  • 一種風(fēng)力發(fā)電機的葉片及風(fēng)力發(fā)電機的制作方法
    一種風(fēng)力發(fā)電機的葉片及風(fēng)力發(fā)電機本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電,尤其是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機的葉片。此外,本發(fā)明還涉及一種包括上述葉片的風(fēng)力發(fā)電機。風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,越來越受到世界各國的重視。風(fēng)力發(fā)電是一種取之不盡用之不竭的清潔無污染能源,是當(dāng)前世界經(jīng)濟開發(fā)規(guī)模最大的新能源。風(fēng)...
  • 高效風(fēng)力發(fā)電機的制作方法
    高效風(fēng)力發(fā)電機:本發(fā)明涉及一種發(fā)電機,尤其是一種高效風(fēng)力發(fā)電機,屬新能源風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域。:現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機由于都是用風(fēng)力驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,因此發(fā)電效率低,成本高,制約了風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展,如能在相同風(fēng)力條件下盡可能的提高發(fā)電效率,將具有重大的意義,因此是全世界都在研究的重大課題,但到目前...
  • 一種壓力波阻尼式穩(wěn)壓器及壓力波阻尼式燃油系統(tǒng)的制作方法
    一種壓力波阻尼式穩(wěn)壓器及壓力波阻尼式燃油系統(tǒng)本發(fā)明涉及的是一種壓力穩(wěn)壓器及安裝該壓力穩(wěn)壓器的燃油系統(tǒng)。電控噴油技術(shù)經(jīng)歷了從位置式電控燃油系統(tǒng)到時間-壓力式電控燃油系統(tǒng)的蛻變,實現(xiàn)了脈動式的供油方式到蓄壓式的供油方式的轉(zhuǎn)變,而隨著全球能源日益枯竭,各國對柴油機的排放和經(jīng)濟性的要求也越...
  • 一種混合動力客車發(fā)動機冷卻方法及系統(tǒng)裝置與流程
    一種混合動力客車發(fā)動機冷卻方法及系統(tǒng)裝置本發(fā)明涉及一種發(fā)動機冷卻方式及系統(tǒng)裝置,特別涉及一種混合動力客車發(fā)動機冷卻方法及系統(tǒng)裝置;主要用于混合動力客車的發(fā)動機冷卻。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是傳統(tǒng)客車和混合動力客車非常重要的組成部分,直接影響發(fā)動機的使用性能和壽命。目前,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要技...
  • 一種帶有直板風(fēng)輪葉片風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)輪的制作方法
    一種帶有直板風(fēng)輪葉片風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)輪本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)輪,具體涉及一種直板風(fēng)輪葉片的風(fēng)輪。目前,風(fēng)力發(fā)電機通常采用螺旋槳式風(fēng)輪進(jìn)行發(fā)電,但申請人發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的螺旋槳式風(fēng)輪存在以下幾個問題:1.風(fēng)能吸收率低。因螺旋槳式風(fēng)輪在運行過程中,大量的風(fēng)力直接穿過葉片間隙逃逸,只有部分...
  • 一種發(fā)動機、排氣門制動模塊及排氣門制動液控系統(tǒng)的制作方法
    一種發(fā)動機、排氣門制動模塊及排氣門制動液控系統(tǒng)本發(fā)明涉及發(fā)動機排氣門制動,具體涉及一種發(fā)動機、排氣門制動模塊及排氣門制動液控系統(tǒng)。隨著安全意識的提高,對汽車制動功率提出了更高的要求。重型汽車沿長坡道下行時,在重力的作用下,汽車沿坡道加速下行,此時,如果無外加阻力矩與此重力相...
  • 雙柱式單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機的制作方法
    雙柱式單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備,特別是涉及一種雙柱式單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機。風(fēng)能作為大自然綠色再生動力源,越來越受到世界各國的高度重視,世界各國利用風(fēng)力發(fā)電已取得很大成就,但是要使風(fēng)通過風(fēng)葉帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電,風(fēng)的速度至少要達(dá)到5米/秒以上,并且,目前的風(fēng)能發(fā)電機風(fēng)葉是多片...
  • 用于確定后處理裝置的硫蓄積量的系統(tǒng)的制作方法
    用于確定后處理裝置的硫蓄積量的系統(tǒng)本發(fā)明的示例性實施例涉及內(nèi)燃發(fā)動機的排氣處理系統(tǒng),更具體地,涉及一種用于確定至少一個后處理裝置上蓄積的硫量的排氣處理系統(tǒng)。從內(nèi)燃發(fā)動機(特別是柴油發(fā)動機)中放出的排氣是含有氣體排放物的異質(zhì)混合物,這些氣體排放物是例如但不限于:一氧化碳(“CO”)、...
  • 用于確定后處理裝置的硫蓄積量的系統(tǒng)的制作方法
    用于確定后處理裝置的硫蓄積量的系統(tǒng)本發(fā)明的示例性實施例涉及內(nèi)燃發(fā)動機的排氣處理系統(tǒng),更具體地,涉及一種用于確定至少一個后處理裝置上蓄積的硫量的排氣處理系統(tǒng)。從內(nèi)燃發(fā)動機(特別是柴油發(fā)動機)中放出的排氣是含有氣體排放物的異質(zhì)混合物,這些氣體排放物是例如但不限于:一氧化碳(“CO”)、...
  • 升力與阻力結(jié)合型垂直軸風(fēng)力機的制作方法
    升力與阻力結(jié)合型垂直軸風(fēng)力機本發(fā)明涉及一種垂直軸風(fēng)力機,尤其涉及一種升力與阻力結(jié)合型垂直軸風(fēng)力機?,F(xiàn)有的垂直軸風(fēng)力機主要有升力型、阻力型和升阻復(fù)合型三類。其中,升力型垂直軸風(fēng)力機具有較高的風(fēng)能利用率,但其起動力矩小、起動性能差;阻力型垂直軸風(fēng)力機具有較好的起動性能,但其風(fēng)能利用率低...
  • 內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動發(fā)動機的制作方法
    內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動發(fā)動機本發(fā)明屬于動力和液壓,涉及內(nèi)燃和液壓發(fā)動機,具體涉及一種內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動發(fā)動機。目前,各種工程機械使用的發(fā)動機為曲柄連桿活塞內(nèi)燃發(fā)動機,其動力傳遞系統(tǒng)是先通過活塞式內(nèi)燃機將燃料熱能轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)直線機械動力,再由曲柄連桿機構(gòu)將活塞的往復(fù)直線機械動力轉(zhuǎn)...
  • 用于高壓燃料箱的快速減壓的隔離閥的制作方法
    用于高壓燃料箱的快速減壓的隔離閥相關(guān)申請的交叉引用本申請是于2010年3月30日提交的美國專利申請No.12/749,924的部分接續(xù)申請案。本發(fā)明涉及用于控制通往和來自高壓燃料箱的流體流量的閥組件,更具體地涉及能迅速減壓的閥組件。高壓燃料箱可以使用隔離閥打開和閉合介于燃料箱和凈化...
  • 一種帶空氣調(diào)節(jié)閥的節(jié)油提速器的制作方法
    一種帶空氣調(diào)節(jié)閥的節(jié)油提速器本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機的帶空氣流量調(diào)節(jié)閥的節(jié)油提速器,與車輛發(fā)動機從怠速狀態(tài)進(jìn)入加速狀態(tài)時的扭力有關(guān)。技術(shù)背景汽車發(fā)電機的新鮮空氣的補充路徑是:從空氣濾清器經(jīng)過進(jìn)氣歧管,以適當(dāng)?shù)挠蜌饣旌媳冗M(jìn)入發(fā)動機的燃燒室內(nèi)。當(dāng)汽車從怠速狀態(tài)加速時,駕駛員加大油門,使進(jìn)入發(fā)動...
  • 用于對負(fù)載進(jìn)行功率控制的方法與流程
    用于對負(fù)載進(jìn)行功率控制的方法本發(fā)明涉及一種用于對負(fù)載進(jìn)行功率控制的方法、尤其是用于加熱汽車中的負(fù)載的方法,以及涉及一種用于執(zhí)行該方法的裝置。汽車中的能量供給系統(tǒng)一般包括用于存儲電能的至少一個電池。電池在此通常由稱作交流發(fā)電機(Lichtmaschine)的發(fā)電機來充電,該發(fā)電機又由...
  • 立式燃?xì)廨啓C的制作方法
    立式燃?xì)廨啓C本發(fā)明涉及一種葉輪機械,具體涉及轉(zhuǎn)軸直立布置的立式燃?xì)廨啓C。葉輪機械是一種以連續(xù)旋轉(zhuǎn)葉片為本體,使能量在流體工質(zhì)與軸動力之間相互轉(zhuǎn)換的機械,可以是原動機、也可以是工作機。葉輪機械的工作過程,是流體或流程性材料(如粉末、顆粒)的能量與機械能相互轉(zhuǎn)換或不同能量的流體之間能量...
技術(shù)分類