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用于存儲(chǔ)能量的系統(tǒng)和方法本申請(qǐng)是名稱(chēng)為“用于存儲(chǔ)能量的系統(tǒng)和方法”、國(guó)際申請(qǐng)日為2009年2月5日、國(guó)際申請(qǐng)?zhí)枮镻CT/US2009/033210、國(guó)家申請(qǐng)?zhí)枮?00980103927.5的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)要求2008年2月6日提交的美國(guó)臨時(shí)專(zhuān)利申請(qǐng)No.61/...

遠(yuǎn)洋深海集能發(fā)電裝置本發(fā)明涉及一種發(fā)電設(shè)備，確切的說(shuō)是一種深海集能發(fā)電裝置。我國(guó)擁有廣闊的海洋，利用海浪發(fā)電是征服大自然和運(yùn)用自然資源開(kāi)發(fā)能源建設(shè)的重要舉措，中國(guó)專(zhuān)利201010512305.2公開(kāi)了一種海上集能發(fā)電裝置，該裝置建造在海洋的岸邊上，只能單邊接受海浪的沖擊，海浪動(dòng)力利...

汽車(chē)應(yīng)急點(diǎn)火設(shè)備本發(fā)明涉及一種點(diǎn)火裝置，特別是涉及一種汽車(chē)應(yīng)急點(diǎn)火設(shè)備。隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)、手機(jī)、電腦、數(shù)碼相機(jī)等成為人們生活、出游以及旅行必備的物品，它們均采用電池供電，一旦電池出現(xiàn)電量不足將無(wú)法使用，給人們的生活帶來(lái)諸多不便。因此，對(duì)應(yīng)每種產(chǎn)品，廠(chǎng)家均提供有相應(yīng)的充電...

單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，特別是涉及一種單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)。風(fēng)能作為大自然綠色再生動(dòng)力源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的高度重視,世界各國(guó)利用風(fēng)力發(fā)電已取得很大成就，但是要使風(fēng)通過(guò)風(fēng)葉帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，風(fēng)的速度至少要達(dá)到5米/秒以上,并且,目前的風(fēng)能發(fā)電機(jī)風(fēng)葉是多片式采風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，...

用于金屬部件和CMC部件的連接系統(tǒng)、渦輪葉片固持系統(tǒng)及旋轉(zhuǎn)部件固持系統(tǒng)本發(fā)明大體涉及發(fā)電系統(tǒng)，更確切地說(shuō)，涉及發(fā)電系統(tǒng)中金屬部件和陶瓷基復(fù)合材料（ceramicmatrixcomposite，CMC）部件的連接系統(tǒng)。陶瓷基復(fù)合材料（CMC）具有材料的高溫性能。但是在燃?xì)鉁u輪機(jī)領(lǐng)域中...

多能源綜合發(fā)電機(jī)本發(fā)明屬于發(fā)電機(jī)制造，其通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和合理布局，對(duì)光伏、風(fēng)能、熱能發(fā)電功率及發(fā)電組合方式進(jìn)行優(yōu)化，使風(fēng)能和太陽(yáng)能的綜合利用率顯著提高。由于一次性能源日益減少，人類(lèi)生存環(huán)境日益惡化，世界各國(guó)都把開(kāi)發(fā)新的可再生能源作為能源的發(fā)展方向。為促進(jìn)電力工業(yè)結(jié)構(gòu)...

一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其集濾裝置本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置，特別涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的集濾裝置。本發(fā)明還涉及一種包括上述集濾裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。集濾裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它作為發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)濾系統(tǒng)的第一道程序，對(duì)來(lái)自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、...

新型節(jié)油提速器本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的帶空氣流量調(diào)節(jié)閥的新型節(jié)油提速器，與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)進(jìn)入加速狀態(tài)時(shí)的扭力有關(guān)。技術(shù)背景汽車(chē)發(fā)電機(jī)的新鮮空氣的補(bǔ)充路徑是：從空氣濾清器經(jīng)過(guò)進(jìn)氣歧管，以適當(dāng)?shù)挠蜌饣旌媳冗M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。當(dāng)汽車(chē)從怠速狀態(tài)加速時(shí)，駕駛員加大油門(mén)，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增...

鐵基燒結(jié)合金制閥座本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的閥座，尤其是涉及在因氣筒內(nèi)燃料噴射而導(dǎo)致潤(rùn)滑狀態(tài)稀薄的條件下使用的鐵基燒結(jié)合金制閥座。在內(nèi)燃機(jī)中，出于環(huán)境對(duì)應(yīng)的考慮，謀求燃料消耗費(fèi)的提高、低排放化、高輸出化，因燃燒狀態(tài)的高負(fù)載化、發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的高負(fù)載化而要求構(gòu)成燃燒室的部件在寬廣的使用溫度范圍內(nèi)...

具有固態(tài)氨氣產(chǎn)生材料的排氣處理系統(tǒng)本發(fā)明的示例性實(shí)施例涉及用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣處理系統(tǒng)，更特別地涉及一種排氣處理系統(tǒng)，其具有壓力容器，其有選擇地被激活以加熱固態(tài)氨氣產(chǎn)生材料成為氨氣。從內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）排放的排氣是不均勻的混合物，其含有氣體排放物，例如一氧化碳(CO)、...

內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng),屬于機(jī)械加工鐵路機(jī)車(chē)。多年來(lái)，在內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上存在一種共識(shí)，即：為達(dá)到補(bǔ)償高、低溫水泵軸密封處的滲漏損失，補(bǔ)償冷卻水受熱后的膨脹容積空間，以及排除冷卻水系統(tǒng)中的空氣和蒸汽，必須將膨脹水箱安裝高度置于散熱...

用于通過(guò)感應(yīng)來(lái)分離粘附到一機(jī)械零件上的磁機(jī)械零件本發(fā)明涉及機(jī)械組件的維修領(lǐng)域，更具體說(shuō)，是涉及飛機(jī)渦輪軸引擎的損壞的磁機(jī)械零件的替換。飛機(jī)渦輪軸引擎包括具有由復(fù)合材料制成的主體的葉片，其前邊緣被金屬罩所覆蓋。該由復(fù)合材料制成的葉片主體通常包括碳纖維增強(qiáng)熱固性樹(shù)脂。按通常的做法，該金...

用于發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸機(jī)構(gòu)及具有該凸輪軸機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)本發(fā)明涉及汽車(chē)構(gòu)造，尤其是涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸機(jī)構(gòu)及具有該凸輪軸機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)有的雙進(jìn)氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)同一氣缸的兩個(gè)凸輪是完全相同的，通過(guò)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)氣門(mén)同時(shí)動(dòng)作且運(yùn)動(dòng)行程完全一致。為了達(dá)到增強(qiáng)進(jìn)氣渦流強(qiáng)度、均勻...

一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片及風(fēng)力發(fā)電機(jī)本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，尤其是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述葉片的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。風(fēng)力發(fā)電是一種取之不盡用之不竭的清潔無(wú)污染能源，是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)規(guī)模最大的新能源。風(fēng)...

高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)：本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)，尤其是一種高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，屬新能源風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域。：現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于都是用風(fēng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，因此發(fā)電效率低，成本高，制約了風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展，如能在相同風(fēng)力條件下盡可能的提高發(fā)電效率，將具有重大的意義，因此是全世界都在研究的重大課題，但到目前...

一種壓力波阻尼式穩(wěn)壓器及壓力波阻尼式燃油系統(tǒng)本發(fā)明涉及的是一種壓力穩(wěn)壓器及安裝該壓力穩(wěn)壓器的燃油系統(tǒng)。電控噴油技術(shù)經(jīng)歷了從位置式電控燃油系統(tǒng)到時(shí)間-壓力式電控燃油系統(tǒng)的蛻變，實(shí)現(xiàn)了脈動(dòng)式的供油方式到蓄壓式的供油方式的轉(zhuǎn)變，而隨著全球能源日益枯竭，各國(guó)對(duì)柴油機(jī)的排放和經(jīng)濟(jì)性的要求也越...

一種混合動(dòng)力客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方法及系統(tǒng)裝置本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式及系統(tǒng)裝置，特別涉及一種混合動(dòng)力客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方法及系統(tǒng)裝置；主要用于混合動(dòng)力客車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是傳統(tǒng)客車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)非常重要的組成部分，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要技...

一種帶有直板風(fēng)輪葉片風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪，具體涉及一種直板風(fēng)輪葉片的風(fēng)輪。目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常采用螺旋槳式風(fēng)輪進(jìn)行發(fā)電，但申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的螺旋槳式風(fēng)輪存在以下幾個(gè)問(wèn)題：1.風(fēng)能吸收率低。因螺旋槳式風(fēng)輪在運(yùn)行過(guò)程中，大量的風(fēng)力直接穿過(guò)葉片間隙逃逸，只有部分...

一種發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣門(mén)制動(dòng)模塊及排氣門(mén)制動(dòng)液控系統(tǒng)本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)制動(dòng)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣門(mén)制動(dòng)模塊及排氣門(mén)制動(dòng)液控系統(tǒng)。隨著安全意識(shí)的提高，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)功率提出了更高的要求。重型汽車(chē)沿長(zhǎng)坡道下行時(shí)，在重力的作用下，汽車(chē)沿坡道加速下行，此時(shí)，如果無(wú)外加阻力矩與此重力相...

雙柱式單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，特別是涉及一種雙柱式單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)。風(fēng)能作為大自然綠色再生動(dòng)力源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的高度重視,世界各國(guó)利用風(fēng)力發(fā)電已取得很大成就，但是要使風(fēng)通過(guò)風(fēng)葉帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，風(fēng)的速度至少要達(dá)到5米/秒以上,并且,目前的風(fēng)能發(fā)電機(jī)風(fēng)葉是多片...