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本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路結(jié)構(gòu)。、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件要相應(yīng)地通過機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，要將機(jī)油送至發(fā)動(dòng)機(jī)各處需要通過機(jī)油泵和潤(rùn)滑油路配合實(shí)現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的前蓋為發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的重要組成部件，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條形成保護(hù)。、為了改善結(jié)構(gòu)緊湊性，申請(qǐng)人此前開發(fā)了授權(quán)公告號(hào)為cnu的正時(shí)鏈...

本申請(qǐng)涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛。、隨著生活水平的提高，品質(zhì)生活的追求，用戶對(duì)高功率、高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的需求越發(fā)強(qiáng)烈。曲軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)帶來高能量的激勵(lì)，同時(shí)也致使發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的噪音愈發(fā)明顯，進(jìn)而給整車靜逸性帶來了不良影響，為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)周圍輻射噪音，目前多數(shù)設(shè)計(jì)是...

本技術(shù)涉及加注管，尤其是涉及一種加注總成及具有其的車輛。、在現(xiàn)有技術(shù)中，尿素箱是用于存儲(chǔ)尿素溶液的設(shè)備，在柴油車輛中尤其常見，用于減少汽車尾氣中的氮氧化物（nox）排放。尿素箱通過尿素泵將尿素溶液噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中，尿素溶液與尾氣中的氮氧化物反應(yīng)，生成無(wú)害的氮?dú)夂退?，從而降低尾氣污染，?..

本技術(shù)涉及高壓充放氣裝置，具體涉及一種液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)高壓充放氣工具。、隨著液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，冷氣起動(dòng)作為液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)多次起動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，需要發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭配備高壓氣瓶，壓力一般為mpa，氣瓶前管路上設(shè)有單向閥，起動(dòng)前通過單向閥給高壓氣瓶充放氣?？繅翰畲蜷_單向閥充氣會(huì)導(dǎo)致閥芯顫振...

本技術(shù)涉及電磁兼容測(cè)試，具體為一種用于屏蔽鋼板上氣體過壁的尾氣排放裝置。、目前在電磁兼容測(cè)試領(lǐng)域，開始越來越多的需要進(jìn)行整車或者發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，在實(shí)際的測(cè)試中，整車或者發(fā)動(dòng)機(jī)都需要在運(yùn)行中進(jìn)行測(cè)試，而這就意味著測(cè)試時(shí)會(huì)不斷有汽車尾氣產(chǎn)生。由于在測(cè)試時(shí)，電磁兼容暗室是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，整車或者...

本發(fā)明涉及對(duì)一氧化二氮進(jìn)行分解或還原的一氧化二氮凈化系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)以及一氧化二氮凈化方法。、作為關(guān)聯(lián)技術(shù)，已知將一氧化二氮(no)除去的催化劑復(fù)合體(例如參照專利文獻(xiàn))。在關(guān)聯(lián)技術(shù)中，在支承體上含有催化劑材料，該催化劑材料含有擔(dān)載于以氧化鈰為基礎(chǔ)的載體上的銠(rh)成分，通過氫升溫還原(...

本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道射流冷卻，特別是涉及一種提高tbcc組合發(fā)動(dòng)機(jī)射流冷卻效果的裝置。、目前，裝備渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器一般可以實(shí)現(xiàn)～的飛行馬赫數(shù)，裝備沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器一般可以實(shí)現(xiàn)～的飛行馬赫數(shù)，導(dǎo)致裝備任意單一種類發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器都無(wú)法滿足從低速到超高音速的動(dòng)力需求。、為此，tbcc(tu...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體是一種預(yù)防風(fēng)電機(jī)組主軸系后移對(duì)主軸系進(jìn)行改造后的一種卸荷裝置，旨在通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著降低后軸承所受到的軸向力，提高主軸軸承的使用壽命。、本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關(guān)的，并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。、紅泥井風(fēng)電場(chǎng)安裝臺(tái)明陽(yáng).mw風(fēng)電機(jī)組，于年月全部...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體涉及一種集成式風(fēng)電液壓變槳裝置。、對(duì)于風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品來說，風(fēng)能利用效率、輸出電能質(zhì)量、風(fēng)機(jī)壽命、電網(wǎng)兼容性等都是產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展所關(guān)注的關(guān)鍵指標(biāo)，其中風(fēng)力發(fā)電的變槳技術(shù)發(fā)揮著不可或缺的作用。變槳系統(tǒng)作為大型風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)的核心部分之一，對(duì)機(jī)組安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行...

本發(fā)明涉及一種風(fēng)車葉片的前緣保護(hù)層施工方法及前緣保護(hù)層施工裝置。、隨著風(fēng)車轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，風(fēng)車葉片與空氣中的異物（例如雨滴或灰塵等）碰撞而被侵蝕，由此在包括風(fēng)車葉片的前緣的區(qū)域中產(chǎn)生侵蝕。、已知有如下內(nèi)容：為了保護(hù)風(fēng)車葉片免受該侵蝕，在葉片的該區(qū)域形成耐侵蝕用保護(hù)層（參考專利文獻(xiàn)）。、以往技術(shù)...

本發(fā)明涉及海洋工程與可再生發(fā)電交叉，尤其涉及一種筏式波浪能發(fā)電裝置及系統(tǒng)。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。、波浪能轉(zhuǎn)換設(shè)備（wave?energy?converters,?wecs）種類繁多，涵蓋溢流式、振蕩水柱式、點(diǎn)吸收式、擺動(dòng)式和筏式等不同類型...

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電，具體為一種無(wú)人機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片防雷檢測(cè)方法。、隨著能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，風(fēng)力發(fā)電作為清潔可再生能源的核心支柱，其裝機(jī)容量持續(xù)攀升。截至年，全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量已突破.萬(wàn)億瓦，其中海上風(fēng)電占比超過%。風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片作為捕獲風(fēng)能的核心部件，長(zhǎng)期暴露于復(fù)雜自然環(huán)境中，其防雷性能直...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，具體涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及湍流強(qiáng)度控制方法。、風(fēng)力發(fā)電作為一種重要的可再生能源技術(shù)，通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將自然風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，特別是大型風(fēng)電場(chǎng)，具有清潔環(huán)保、資源豐富、技術(shù)成熟等顯著優(yōu)勢(shì)，已成為全球能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。其核心在于利用風(fēng)輪葉片捕獲風(fēng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)...

本發(fā)明涉及清潔能源發(fā)電，尤其涉及風(fēng)電和光伏組合式發(fā)電系統(tǒng)。、在現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電是兩種比較傳統(tǒng)清潔能源發(fā)電技術(shù)，風(fēng)力發(fā)電一般是利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括水平軸，水平軸上固定有多個(gè)沿周向間隔設(shè)置的風(fēng)力葉片，水平軸上連接有變速箱，變速箱與發(fā)電機(jī)相連。、光伏發(fā)電一般包括光伏支架，...

本發(fā)明涉及儲(chǔ)能發(fā)電，尤其涉及一種氫直燃超臨界二氧化碳儲(chǔ)能發(fā)電站。、儲(chǔ)能發(fā)電是指將能量存儲(chǔ)起來并在需要時(shí)將能量轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)，儲(chǔ)能形式豐富，包含抽水蓄能、壓氣儲(chǔ)能等物理儲(chǔ)能，鋰電池、液流電池等電化學(xué)儲(chǔ)能以及綠氫、綠氨等燃料儲(chǔ)能，其中，以二氧化碳、空氣為介質(zhì)的壓氣儲(chǔ)能具有大容量、長(zhǎng)周期、安全...

本發(fā)明涉及的是，應(yīng)用一個(gè)無(wú)固定支架的大摩擦輪組合體，在該組合體重力勢(shì)能不變的條件下，將其重力與輸入動(dòng)力組合在一起，合成轉(zhuǎn)換為一種新動(dòng)力，成為可持續(xù)能源的裝置。、申請(qǐng)人于年月日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了一件題目為“將物體重力與輸入動(dòng)力合成新動(dòng)力轉(zhuǎn)換為電能能源的裝置”的專利申請(qǐng)，該發(fā)明是應(yīng)用一個(gè)無(wú)...

本發(fā)明實(shí)施例涉及故障檢測(cè)，尤其涉及一種故障檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。、風(fēng)電機(jī)組作為清潔能源發(fā)電的關(guān)鍵設(shè)備，其穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)電力供應(yīng)可靠性至關(guān)重要，而齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組能量傳遞的核心部件，一旦發(fā)生故障，將導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，對(duì)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱進(jìn)行檢測(cè)就顯得極為重要。、目前...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是涉及一種基于進(jìn)氣道積碳量修正節(jié)流閥開度的方法及裝置。、隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)仍然是現(xiàn)代交通工具中最為廣泛使用的動(dòng)力來源。然而，內(nèi)燃機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，普遍存在進(jìn)氣道內(nèi)的積碳現(xiàn)象，這一問題不僅影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，還對(duì)車輛的動(dòng)力性能和排放水平產(chǎn)生了負(fù)面影...

本新型是有關(guān)一種燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，尤指一種雙腔雙燃?xì)夤┙o系統(tǒng)。、當(dāng)前，雙缸通用發(fā)動(dòng)機(jī)通常用于發(fā)電機(jī)、消防泵、清洗機(jī)或船用動(dòng)力等。其經(jīng)濟(jì)性較好的燃料主要為液化石油氣(lpg)和天然氣(ng)。雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用液化石油氣和天然氣時(shí)的，通常是首先采用一個(gè)減壓閥對(duì)液化石油氣(lpg)和天然氣(ng)進(jìn)行...

本申請(qǐng)涉及儲(chǔ)能，具體涉及一種儲(chǔ)能系統(tǒng)。、壓縮氣體儲(chǔ)能技術(shù)源自空氣布雷頓熱力循環(huán)。布雷頓熱力循環(huán)包括壓縮、加熱、膨脹、冷卻四個(gè)基本過程，通過將壓縮過程與膨脹過程解耦，利用谷電或多余的電力生產(chǎn)壓縮空氣并儲(chǔ)存，在峰電或需要用電時(shí)段將壓縮空氣釋放出來作為膨脹機(jī)進(jìn)行發(fā)電的氣源，從而間接地形成壓縮氣體...