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發(fā)動機(jī)及配件附件的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 風(fēng)力轉(zhuǎn)子和用于以此產(chǎn)生能量的方法與流程
    風(fēng)力轉(zhuǎn)子和用于以此產(chǎn)生能量的方法本發(fā)明涉及一種風(fēng)力轉(zhuǎn)子(Windkraft-Rotor)、一種風(fēng)力設(shè)備(Windkraftanlage)、風(fēng)力轉(zhuǎn)子在風(fēng)力設(shè)備中的應(yīng)用以及一種用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成驅(qū)動能以產(chǎn)生電流的方法。為了能夠利用風(fēng)能例如用于產(chǎn)生電能,使用轉(zhuǎn)子,其被風(fēng)置于旋轉(zhuǎn)中并且在此例...
  • 風(fēng)力轉(zhuǎn)子和用于以此產(chǎn)生能量的方法與流程
    風(fēng)力轉(zhuǎn)子和用于以此產(chǎn)生能量的方法本發(fā)明涉及一種風(fēng)力轉(zhuǎn)子(Windkraft-Rotor)、一種風(fēng)力設(shè)備(Windkraftanlage)、風(fēng)力轉(zhuǎn)子在風(fēng)力設(shè)備中的應(yīng)用以及一種用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成驅(qū)動能以產(chǎn)生電流的方法。為了能夠利用風(fēng)能例如用于產(chǎn)生電能,使用轉(zhuǎn)子,其被風(fēng)置于旋轉(zhuǎn)中并且在此例...
  • 雙傳動單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)的制作方法
    雙傳動單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備,特別是涉及一種雙傳動單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)。風(fēng)能作為大自然綠色再生動力源,越來越受到世界各國的高度重視,世界各國利用風(fēng)力發(fā)電已取得很大成就,但是要使風(fēng)通過風(fēng)葉帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電,風(fēng)的速度至少要達(dá)到5米/秒以上,并且,目前的風(fēng)能發(fā)電機(jī)風(fēng)葉是多片...
  • 強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動機(jī)冷卻裝置的制作方法
    強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動機(jī)冷卻裝置本發(fā)明涉及一種摩托車風(fēng)冷發(fā)動機(jī)冷卻裝置,尤其是涉及一種強(qiáng)制風(fēng)冷卻方式的摩托車發(fā)動機(jī)。目前,影響摩托車發(fā)動機(jī)壽命的主要原因是發(fā)動機(jī)的溫度,熱負(fù)荷是對摩托車發(fā)動機(jī)各零件局部承受的低頻與高頻疲勞的綜合評價,是影響摩托車發(fā)動機(jī)能否正常運(yùn)行的重要技術(shù)參數(shù)。摩托車發(fā)動機(jī)在...
  • 內(nèi)燃機(jī)車溫控循環(huán)變換冷卻水系統(tǒng)的制作方法
    內(nèi)燃機(jī)車溫控循環(huán)變換冷卻水系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)車循環(huán)變換冷卻水系統(tǒng),屬于鐵路機(jī)車。目前的內(nèi)燃機(jī)車基本無預(yù)熱系統(tǒng),冬季時,運(yùn)用部門靠柴油機(jī)打溫(不停機(jī))進(jìn)行預(yù)熱,而且在打溫時,柴油機(jī)基本都是在惰轉(zhuǎn)位(柴油機(jī)轉(zhuǎn)速325-550r/min)運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣在機(jī)車打溫或者柴油機(jī)運(yùn)行時...
  • 用于存儲能量的系統(tǒng)和方法與流程
    用于存儲能量的系統(tǒng)和方法本申請是名稱為“用于存儲能量的系統(tǒng)和方法”、國際申請日為2009年2月5日、國際申請?zhí)枮镻CT/US2009/033210、國家申請?zhí)枮?00980103927.5的發(fā)明專利申請的分案申請。相關(guān)專利申請的交叉引用本申請要求2008年2月6日提交的美國臨時專利申請No.61/...
  • 遠(yuǎn)洋深海集能發(fā)電裝置的制作方法
    遠(yuǎn)洋深海集能發(fā)電裝置本發(fā)明涉及一種發(fā)電設(shè)備,確切的說是一種深海集能發(fā)電裝置。我國擁有廣闊的海洋,利用海浪發(fā)電是征服大自然和運(yùn)用自然資源開發(fā)能源建設(shè)的重要舉措,中國專利201010512305.2公開了一種海上集能發(fā)電裝置,該裝置建造在海洋的岸邊上,只能單邊接受海浪的沖擊,海浪動力利...
  • 汽車應(yīng)急點(diǎn)火設(shè)備的制作方法
    汽車應(yīng)急點(diǎn)火設(shè)備本發(fā)明涉及一種點(diǎn)火裝置,特別是涉及一種汽車應(yīng)急點(diǎn)火設(shè)備。隨著人們生活水平的提高,汽車、手機(jī)、電腦、數(shù)碼相機(jī)等成為人們生活、出游以及旅行必備的物品,它們均采用電池供電,一旦電池出現(xiàn)電量不足將無法使用,給人們的生活帶來諸多不便。因此,對應(yīng)每種產(chǎn)品,廠家均提供有相應(yīng)的充電...
  • 單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)的制作方法
    單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備,特別是涉及一種單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)。風(fēng)能作為大自然綠色再生動力源,越來越受到世界各國的高度重視,世界各國利用風(fēng)力發(fā)電已取得很大成就,但是要使風(fēng)通過風(fēng)葉帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電,風(fēng)的速度至少要達(dá)到5米/秒以上,并且,目前的風(fēng)能發(fā)電機(jī)風(fēng)葉是多片式采風(fēng)轉(zhuǎn)動,...
  • 用于金屬部件和CMC部件的連接系統(tǒng)、渦輪葉片固持系統(tǒng)及旋轉(zhuǎn)部件固持系統(tǒng)的制作方法
    用于金屬部件和CMC部件的連接系統(tǒng)、渦輪葉片固持系統(tǒng)及旋轉(zhuǎn)部件固持系統(tǒng)本發(fā)明大體涉及發(fā)電系統(tǒng),更確切地說,涉及發(fā)電系統(tǒng)中金屬部件和陶瓷基復(fù)合材料(ceramicmatrixcomposite,CMC)部件的連接系統(tǒng)。陶瓷基復(fù)合材料(CMC)具有材料的高溫性能。但是在燃?xì)鉁u輪機(jī)領(lǐng)域中...
  • 多能源綜合發(fā)電機(jī)的制作方法
    多能源綜合發(fā)電機(jī)本發(fā)明屬于發(fā)電機(jī)制造,其通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計和合理布局,對光伏、風(fēng)能、熱能發(fā)電功率及發(fā)電組合方式進(jìn)行優(yōu)化,使風(fēng)能和太陽能的綜合利用率顯著提高。由于一次性能源日益減少,人類生存環(huán)境日益惡化,世界各國都把開發(fā)新的可再生能源作為能源的發(fā)展方向。為促進(jìn)電力工業(yè)結(jié)構(gòu)...
  • 一種發(fā)動機(jī)及其集濾裝置的制作方法
    一種發(fā)動機(jī)及其集濾裝置本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)輔助裝置,特別涉及一種用于發(fā)動機(jī)的集濾裝置。本發(fā)明還涉及一種包括上述集濾裝置的發(fā)動機(jī)。集濾裝置是發(fā)動機(jī)的重要組成部分,它作為發(fā)動機(jī)的過濾系統(tǒng)的第一道程序,對來自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除,以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、...
  • 新型節(jié)油提速器的制作方法
    新型節(jié)油提速器本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機(jī)的帶空氣流量調(diào)節(jié)閥的新型節(jié)油提速器,與車輛發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)進(jìn)入加速狀態(tài)時的扭力有關(guān)。技術(shù)背景汽車發(fā)電機(jī)的新鮮空氣的補(bǔ)充路徑是:從空氣濾清器經(jīng)過進(jìn)氣歧管,以適當(dāng)?shù)挠蜌饣旌媳冗M(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi)。當(dāng)汽車從怠速狀態(tài)加速時,駕駛員加大油門,使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油增...
  • 鐵基燒結(jié)合金制閥座本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的閥座,尤其是涉及在因氣筒內(nèi)燃料噴射而導(dǎo)致潤滑狀態(tài)稀薄的條件下使用的鐵基燒結(jié)合金制閥座。在內(nèi)燃機(jī)中,出于環(huán)境對應(yīng)的考慮,謀求燃料消耗費(fèi)的提高、低排放化、高輸出化,因燃燒狀態(tài)的高負(fù)載化、發(fā)動機(jī)規(guī)格的高負(fù)載化而要求構(gòu)成燃燒室的部件在寬廣的使用溫度范圍內(nèi)...
  • 具有固態(tài)氨氣產(chǎn)生材料的排氣處理系統(tǒng)的制作方法
    具有固態(tài)氨氣產(chǎn)生材料的排氣處理系統(tǒng)本發(fā)明的示例性實(shí)施例涉及用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的排氣處理系統(tǒng),更特別地涉及一種排氣處理系統(tǒng),其具有壓力容器,其有選擇地被激活以加熱固態(tài)氨氣產(chǎn)生材料成為氨氣。從內(nèi)燃發(fā)動機(jī)(特別是柴油發(fā)動機(jī))排放的排氣是不均勻的混合物,其含有氣體排放物,例如一氧化碳(CO)、...
  • 內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的制作方法
    內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng),屬于機(jī)械加工鐵路機(jī)車。多年來,在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的設(shè)計上存在一種共識,即:為達(dá)到補(bǔ)償高、低溫水泵軸密封處的滲漏損失,補(bǔ)償冷卻水受熱后的膨脹容積空間,以及排除冷卻水系統(tǒng)中的空氣和蒸汽,必須將膨脹水箱安裝高度置于散熱...
  • 用于通過感應(yīng)來分離粘附到一機(jī)械零件上的磁機(jī)械零件的制作方法
    用于通過感應(yīng)來分離粘附到一機(jī)械零件上的磁機(jī)械零件本發(fā)明涉及機(jī)械組件的維修領(lǐng)域,更具體說,是涉及飛機(jī)渦輪軸引擎的損壞的磁機(jī)械零件的替換。飛機(jī)渦輪軸引擎包括具有由復(fù)合材料制成的主體的葉片,其前邊緣被金屬罩所覆蓋。該由復(fù)合材料制成的葉片主體通常包括碳纖維增強(qiáng)熱固性樹脂。按通常的做法,該金...
  • 用于發(fā)動機(jī)的凸輪軸機(jī)構(gòu)及具有該凸輪軸機(jī)構(gòu)的發(fā)動機(jī)的制作方法
    用于發(fā)動機(jī)的凸輪軸機(jī)構(gòu)及具有該凸輪軸機(jī)構(gòu)的發(fā)動機(jī)本發(fā)明涉及汽車構(gòu)造,尤其是涉及一種用于發(fā)動機(jī)的凸輪軸機(jī)構(gòu)及具有該凸輪軸機(jī)構(gòu)的發(fā)動機(jī)?,F(xiàn)有的雙進(jìn)氣門發(fā)動機(jī),對應(yīng)同一氣缸的兩個凸輪是完全相同的,通過凸輪軸的旋轉(zhuǎn),兩個氣門同時動作且運(yùn)動行程完全一致。為了達(dá)到增強(qiáng)進(jìn)氣渦流強(qiáng)度、均勻...
  • 一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
    一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片及風(fēng)力發(fā)電機(jī)本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電,尤其是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片。此外,本發(fā)明還涉及一種包括上述葉片的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,越來越受到世界各國的重視。風(fēng)力發(fā)電是一種取之不盡用之不竭的清潔無污染能源,是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)開發(fā)規(guī)模最大的新能源。風(fēng)...
  • 高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
    高效風(fēng)力發(fā)電機(jī):本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī),尤其是一種高效風(fēng)力發(fā)電機(jī),屬新能源風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域。:現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于都是用風(fēng)力驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,因此發(fā)電效率低,成本高,制約了風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展,如能在相同風(fēng)力條件下盡可能的提高發(fā)電效率,將具有重大的意義,因此是全世界都在研究的重大課題,但到目前...
技術(shù)分類