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一種壓力波阻尼式穩(wěn)壓器及壓力波阻尼式燃油系統(tǒng)本發(fā)明涉及的是一種壓力穩(wěn)壓器及安裝該壓力穩(wěn)壓器的燃油系統(tǒng)。電控噴油技術(shù)經(jīng)歷了從位置式電控燃油系統(tǒng)到時(shí)間-壓力式電控燃油系統(tǒng)的蛻變，實(shí)現(xiàn)了脈動(dòng)式的供油方式到蓄壓式的供油方式的轉(zhuǎn)變，而隨著全球能源日益枯竭，各國(guó)對(duì)柴油機(jī)的排放和經(jīng)濟(jì)性的要求也越...

一種混合動(dòng)力客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方法及系統(tǒng)裝置本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式及系統(tǒng)裝置，特別涉及一種混合動(dòng)力客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方法及系統(tǒng)裝置；主要用于混合動(dòng)力客車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是傳統(tǒng)客車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)非常重要的組成部分，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要技...

一種帶有直板風(fēng)輪葉片風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪，具體涉及一種直板風(fēng)輪葉片的風(fēng)輪。目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常采用螺旋槳式風(fēng)輪進(jìn)行發(fā)電，但申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的螺旋槳式風(fēng)輪存在以下幾個(gè)問(wèn)題：1.風(fēng)能吸收率低。因螺旋槳式風(fēng)輪在運(yùn)行過(guò)程中，大量的風(fēng)力直接穿過(guò)葉片間隙逃逸，只有部分...

一種發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣門(mén)制動(dòng)模塊及排氣門(mén)制動(dòng)液控系統(tǒng)本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)制動(dòng)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣門(mén)制動(dòng)模塊及排氣門(mén)制動(dòng)液控系統(tǒng)。隨著安全意識(shí)的提高，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)功率提出了更高的要求。重型汽車(chē)沿長(zhǎng)坡道下行時(shí)，在重力的作用下，汽車(chē)沿坡道加速下行，此時(shí)，如果無(wú)外加阻力矩與此重力相...

雙柱式單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，特別是涉及一種雙柱式單風(fēng)葉風(fēng)能發(fā)電機(jī)。風(fēng)能作為大自然綠色再生動(dòng)力源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的高度重視,世界各國(guó)利用風(fēng)力發(fā)電已取得很大成就，但是要使風(fēng)通過(guò)風(fēng)葉帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，風(fēng)的速度至少要達(dá)到5米/秒以上,并且,目前的風(fēng)能發(fā)電機(jī)風(fēng)葉是多片...

用于確定后處理裝置的硫蓄積量的系統(tǒng)本發(fā)明的示例性實(shí)施例涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣處理系統(tǒng)，更具體地，涉及一種用于確定至少一個(gè)后處理裝置上蓄積的硫量的排氣處理系統(tǒng)。從內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī))中放出的排氣是含有氣體排放物的異質(zhì)混合物，這些氣體排放物是例如但不限于：一氧化碳(“CO”)、...

用于確定后處理裝置的硫蓄積量的系統(tǒng)本發(fā)明的示例性實(shí)施例涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣處理系統(tǒng)，更具體地，涉及一種用于確定至少一個(gè)后處理裝置上蓄積的硫量的排氣處理系統(tǒng)。從內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī))中放出的排氣是含有氣體排放物的異質(zhì)混合物，這些氣體排放物是例如但不限于：一氧化碳(“CO”)、...

升力與阻力結(jié)合型垂直軸風(fēng)力機(jī)本發(fā)明涉及一種垂直軸風(fēng)力機(jī)，尤其涉及一種升力與阻力結(jié)合型垂直軸風(fēng)力機(jī)?，F(xiàn)有的垂直軸風(fēng)力機(jī)主要有升力型、阻力型和升阻復(fù)合型三類(lèi)。其中，升力型垂直軸風(fēng)力機(jī)具有較高的風(fēng)能利用率，但其起動(dòng)力矩小、起動(dòng)性能差；阻力型垂直軸風(fēng)力機(jī)具有較好的起動(dòng)性能，但其風(fēng)能利用率低...

內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本發(fā)明屬于動(dòng)力和液壓，涉及內(nèi)燃和液壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，各種工程機(jī)械使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為曲柄連桿活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力傳遞系統(tǒng)是先通過(guò)活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料熱能轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)直線機(jī)械動(dòng)力，再由曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)直線機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)...

用于高壓燃料箱的快速減壓的隔離閥相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)是于2010年3月30日提交的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)No.12/749,924的部分接續(xù)申請(qǐng)案。本發(fā)明涉及用于控制通往和來(lái)自高壓燃料箱的流體流量的閥組件，更具體地涉及能迅速減壓的閥組件。高壓燃料箱可以使用隔離閥打開(kāi)和閉合介于燃料箱和凈化...

一種帶空氣調(diào)節(jié)閥的節(jié)油提速器本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的帶空氣流量調(diào)節(jié)閥的節(jié)油提速器，與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)進(jìn)入加速狀態(tài)時(shí)的扭力有關(guān)。技術(shù)背景汽車(chē)發(fā)電機(jī)的新鮮空氣的補(bǔ)充路徑是：從空氣濾清器經(jīng)過(guò)進(jìn)氣歧管，以適當(dāng)?shù)挠蜌饣旌媳冗M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。當(dāng)汽車(chē)從怠速狀態(tài)加速時(shí)，駕駛員加大油門(mén)，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)...

用于對(duì)負(fù)載進(jìn)行功率控制的方法本發(fā)明涉及一種用于對(duì)負(fù)載進(jìn)行功率控制的方法、尤其是用于加熱汽車(chē)中的負(fù)載的方法，以及涉及一種用于執(zhí)行該方法的裝置。汽車(chē)中的能量供給系統(tǒng)一般包括用于存儲(chǔ)電能的至少一個(gè)電池。電池在此通常由稱(chēng)作交流發(fā)電機(jī)（Lichtmaschine）的發(fā)電機(jī)來(lái)充電，該發(fā)電機(jī)又由...

立式燃?xì)廨啓C(jī)本發(fā)明涉及一種葉輪機(jī)械，具體涉及轉(zhuǎn)軸直立布置的立式燃?xì)廨啓C(jī)。葉輪機(jī)械是一種以連續(xù)旋轉(zhuǎn)葉片為本體，使能量在流體工質(zhì)與軸動(dòng)力之間相互轉(zhuǎn)換的機(jī)械，可以是原動(dòng)機(jī)、也可以是工作機(jī)。葉輪機(jī)械的工作過(guò)程，是流體或流程性材料（如粉末、顆粒）的能量與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換或不同能量的流體之間能量...

一種旋臂式帶十字頭二沖程柴油機(jī)本發(fā)明提供一種旋臂式帶十字頭二沖程柴油機(jī)，屬于柴油機(jī)機(jī)械。技術(shù)背景二沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸需要旋轉(zhuǎn)360度，其中帶十字頭二沖程柴油機(jī)多為大型柴油機(jī)。這種柴油機(jī)的傳動(dòng)裝置主要由活塞，活塞桿、十字頭、連桿、曲軸、導(dǎo)板組成，這種裝置在活塞處于高位、缸...

一種機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控方法、控制器與系統(tǒng)本發(fā)明涉及自動(dòng)控制，特別是涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控方法、控制器與系統(tǒng)。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)自動(dòng)化的需求越來(lái)越大，但是在工程機(jī)械大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，還沒(méi)有具體的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用。發(fā)明內(nèi)容在工程機(jī)械大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，電控功能應(yīng)用還是...

用于熱力發(fā)電站的渦輪轉(zhuǎn)子本發(fā)明的領(lǐng)域?yàn)橛糜跓崃Πl(fā)電站的渦輪轉(zhuǎn)子的領(lǐng)域，并且更具體為將葉片附接至轉(zhuǎn)子軸的領(lǐng)域。如何將葉片附接至用于熱力發(fā)電站的渦輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸的問(wèn)題已在若干裝置的緊急情形中見(jiàn)到，尤其是在將葉片裝配到固連至軸的轉(zhuǎn)子盤(pán)的情形中，葉片具有呈“樅樹(shù)”形狀的根部和翼片(vane...

渦流水力發(fā)電裝置及應(yīng)用一.本發(fā)明涉及一種水力驅(qū)動(dòng)裝置及應(yīng)用，屬液力發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)（F03B）、其它類(lèi)不包括的能源流體動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生的裝置類(lèi)（F03G）。二.能源是人類(lèi)賴(lài)以生存和發(fā)展的重要資源。目前常規(guī)的能源有水力（靠天然流水勢(shì)能落差產(chǎn)生動(dòng)能）、煤炭、石油和天然氣等，新型能源有太陽(yáng)能、風(fēng)能、核...

無(wú)級(jí)可變氣門(mén)升程機(jī)構(gòu)本發(fā)明是關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，且特別是關(guān)于一種無(wú)級(jí)可變氣門(mén)升程機(jī)構(gòu)。隨著油價(jià)的攀升、人們對(duì)環(huán)保的逐漸重視，以及排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，低污染、低油耗、大功率、大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)成為汽車(chē)業(yè)界追求的目標(biāo)。然而現(xiàn)有的配氣機(jī)構(gòu)嚴(yán)重制約著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特性和排放性能?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)充...

具有發(fā)電機(jī)的波浪電力裝置本發(fā)明涉及一種用于將水體中的波浪的能量轉(zhuǎn)換成電能的波浪電力裝置(wavepowerdevice，波能裝置)。本發(fā)明還涉及這種波浪電力裝置的使用、以及一種用于將波浪電力裝置中的面板的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的方法。US2010111609(Espedal)公開(kāi)了一種波能收集設(shè)備，該設(shè)...

一種便攜式發(fā)電裝置本發(fā)明涉及發(fā)電領(lǐng)域，特別是一種便攜式發(fā)電裝置?，F(xiàn)有的便攜式發(fā)電裝置，市面上有的往往只是單純的便攜式風(fēng)力發(fā)電裝置或者便攜式太陽(yáng)能發(fā)電裝置。這些便攜式發(fā)電裝置，往往無(wú)法滿(mǎn)足一些戶(hù)外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的需求。當(dāng)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者在風(fēng)力資源比較豐富的地方野營(yíng)時(shí)，就需要攜帶便攜式風(fēng)力發(fā)...