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本發(fā)明涉及新能源材料與電化學(xué)催化領(lǐng)域，尤其涉及直接甲醇燃料電池（dmfc）催化劑。、在能源轉(zhuǎn)換和電化學(xué)催化領(lǐng)域，甲醇氧化反應(yīng)（mor）是dmfc的關(guān)鍵陽(yáng)極反應(yīng)。目前高效mor的催化劑主要依賴(lài)貴金屬材料（如pt、pd及其合金），但這些材料成本高昂、資源稀缺，且易受到中間產(chǎn)物（如co）的毒化，...

本發(fā)明涉及集成電路生產(chǎn)，特別涉及一種集成電路用具有邊角防護(hù)結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)設(shè)備。、集成電路生產(chǎn)設(shè)備用于制造集成電路芯片，各設(shè)備功能不同，氧化爐通過(guò)高溫氧化工藝在硅片表面生成二氧化硅絕緣層，起到隔離和保護(hù)作用，光刻設(shè)備利用光學(xué)原理將電路圖案轉(zhuǎn)移到涂有光刻膠的硅片上，是確定芯片電路布局的關(guān)鍵，刻蝕設(shè)...

本發(fā)明涉及氫能動(dòng)力系統(tǒng)，具體而言，尤其涉及一種燃料電池發(fā)電系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)與動(dòng)態(tài)的多能流計(jì)算方法。、發(fā)展清潔高效的能源技術(shù)已成為全球能源技術(shù)轉(zhuǎn)型的重要方向。質(zhì)子交換膜燃料電池（proton?exchange?membrane?fuel?cell，pemfc）因其具有高功率密度、低工作溫度、響應(yīng)速度...

本發(fā)明是關(guān)于一種抓握設(shè)備，且特別是關(guān)于一種用于吊車(chē)運(yùn)輸以抓握并傳送前開(kāi)式晶圓盒的抓握設(shè)備。、隨著現(xiàn)今生活水平的不斷提高，電子產(chǎn)品在人們的日常生活中變得越來(lái)越重要。面對(duì)電子產(chǎn)品的龐大市場(chǎng)，各大廠商都紛紛致力于提升自身品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。、事實(shí)上，除了加強(qiáng)對(duì)電子產(chǎn)品在功能和性能表現(xiàn)上的研發(fā)外，如...

一種電動(dòng)汽車(chē)電池液體冷卻裝置本發(fā)明涉及一種冷卻裝置，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)電池液體冷卻裝置。電池是電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的核心部件之一，其性能好壞直接影響到電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的性能，然而受技術(shù)條件的限制，動(dòng)力電池的性能很難在短期內(nèi)有大的突破，如果要使電動(dòng)汽車(chē)得到商業(yè)化應(yīng)用，就必須...

一種電動(dòng)汽車(chē)電池液體冷卻裝置本發(fā)明涉及一種冷卻裝置，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)電池液體冷卻裝置。電池是電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的核心部件之一，其性能好壞直接影響到電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的性能，然而受技術(shù)條件的限制，動(dòng)力電池的性能很難在短期內(nèi)有大的突破，如果要使電動(dòng)汽車(chē)得到商業(yè)化應(yīng)用，就必須...

本發(fā)明涉及鋰離子電池的，具體地，涉及一種高安全性的鋰電池及其制備方法。、隨著新能源汽車(chē)、智能電網(wǎng)及便攜式電子設(shè)備對(duì)高能量密度儲(chǔ)能需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，鋰離子電池作為核心動(dòng)力源，其安全性已成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。傳統(tǒng)鋰電池普遍采用基于碳酸酯體系的液態(tài)電解質(zhì)，該體系雖具備優(yōu)異的離子傳導(dǎo)能力和電...

本公開(kāi)涉及固定，特別涉及一種固定卡扣、電池包及車(chē)輛。、隨著電動(dòng)汽車(chē)等應(yīng)用對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求的不斷提高，電池包內(nèi)部的空間布局變得更加緊湊，匯流排的走向也受到極大的限制。一般情況下，匯流排是長(zhǎng)條形的，相關(guān)技術(shù)中一般通過(guò)扎帶或者卡扣等套設(shè)在匯流排上，并與電池包內(nèi)部的安裝位置進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)...

本發(fā)明屬于鋰電池正極材料制備，尤其涉及一種復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)包覆改性正極材料的制備方法。、為了滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)高能量密度和大規(guī)模儲(chǔ)能的要求，開(kāi)發(fā)用于鋰離子電池的高性能電極材料迫在眉睫。近年來(lái)，高鎳正極材料因其固有的高可逆容量而被廣泛研究，被視為最有前景的正極材料之一。通過(guò)進(jìn)一步提高鎳元素的比例，層...

本發(fā)明涉及溫度控制系統(tǒng)，具體是一種均溫直冷板以及溫控系統(tǒng)、電池包。、目前電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)低空飛行器都需自身輕量化，提升續(xù)航能力，現(xiàn)有電池包常見(jiàn)為液冷形式，液冷系統(tǒng)體積重量較大，不利于輕量化設(shè)計(jì)。、現(xiàn)有也常使用冷卻板作為電池包的冷卻結(jié)構(gòu)，冷卻板內(nèi)部直接走冷媒，系統(tǒng)簡(jiǎn)單、重量輕，體積小，通過(guò)在冷...

本發(fā)明屬于鋰電池，具體涉及一種碳納米纖維導(dǎo)電劑基微米硅碳負(fù)極及其鋰電應(yīng)用。、在能源轉(zhuǎn)型與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，鋰電池作為核心儲(chǔ)能設(shè)備，其市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)。負(fù)極活性材料對(duì)電池的能量密度與循環(huán)壽命起著關(guān)鍵作用。然而，對(duì)于當(dāng)前占據(jù)主導(dǎo)地位的石墨負(fù)極材料，其比容量已接近理論極限(mah/g)...

本發(fā)明屬于鋰離子電池，尤其涉及一種無(wú)負(fù)極電池及制備方法。、無(wú)負(fù)極電池(anode-free?battery)是一種通過(guò)直接利用鋰金屬在集流體上的電化學(xué)沉積形成負(fù)極的技術(shù)，其核心優(yōu)勢(shì)在于大幅提升能量密度并降低生產(chǎn)成本。同過(guò)消除傳統(tǒng)石墨或硅基負(fù)極的冗余質(zhì)量，可實(shí)現(xiàn)-wh/kg的能量密度(較鋰離...

本發(fā)明涉及集成電路清潔，更具體地涉及一種集成電路生產(chǎn)用清潔裝置。、集成電路是一種將多個(gè)電子元件及其連線集成在單個(gè)或多個(gè)小型基片上的微型電子器件，具有微小型化、低功耗、智能化和高可靠性等特點(diǎn)，隨著科技的不斷進(jìn)步，集成電路的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，對(duì)推動(dòng)電子設(shè)備的發(fā)展起到了重要作用，由于其微小精密...

本申請(qǐng)涉及半導(dǎo)體，特別涉及一種功率模塊、電路板組件、電控盒組件及電氣設(shè)備。、功率模塊(intelligent?power?module，ipm)是一種將電力電子和集成電路技術(shù)結(jié)合的功率驅(qū)動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品，可將功率開(kāi)關(guān)器件和高壓驅(qū)動(dòng)電路集成在一起，并內(nèi)設(shè)有過(guò)電壓、過(guò)電流和過(guò)熱等故障檢測(cè)電路。然而，現(xiàn)...

本發(fā)明屬于射頻電連接器的生產(chǎn)，具體涉及一種高可靠性浮動(dòng)抗振型射頻電連接器。、電連接器除了要滿(mǎn)足一般的性能要求外，特別重要的要求是電連接器必須具有接觸良好、工作可靠、維護(hù)方便的特點(diǎn)，其工作可靠與否直接影響電路的正常工作，涉及整個(gè)主機(jī)的安危。為此，主機(jī)電路對(duì)電連接器的質(zhì)量和可靠性有非常嚴(yán)格的要...

本申請(qǐng)涉及電池，尤其涉及一種電池單體、電池裝置、用電裝置及儲(chǔ)能裝置。、新能源電池在生活和產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，例如，搭載電池的新能源汽車(chē)已經(jīng)被廣泛使用，另外，電池還被越來(lái)越多地應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域等。、隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，如何提高電池單體的能量轉(zhuǎn)換效率是業(yè)界研究的課題之一。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為...

本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式涉及用于可再充電鋰電池的正電極活性物質(zhì)、包括正電極活性物質(zhì)的正電極和包括正電極的可再充電鋰電池，例如，涉及包括橄欖石類(lèi)鋰化合物的正電極活性物質(zhì)、包括包含橄欖石類(lèi)鋰化合物的正電極活性物質(zhì)的正電極和包括正電極的可再充電鋰電池。、最近，隨著使用電池的電子裝置(諸如移動(dòng)電...

本發(fā)明涉及一種鋰二次電池用正極活性物質(zhì)、其制備方法及包含其的鋰二次電池。、二次電池是可以重復(fù)充電和放電的電池，隨著信息通信和顯示器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，二次電池廣泛用作便攜式攝像機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦等便攜式電子通訊設(shè)備的動(dòng)力源。此外，近年來(lái)，正在開(kāi)發(fā)包括二次電池的電池組并用作電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等...

本公開(kāi)涉及半導(dǎo)體封裝體及相關(guān)制造方法。、半導(dǎo)體封裝體可以包括不同類(lèi)型的半導(dǎo)體芯片，這些芯片可以安裝在一個(gè)或多個(gè)封裝體引線框架上。引線框架可以采用不同的設(shè)計(jì)，并且可以由不同的材料制成。將各種半導(dǎo)體芯片集成到同一封裝體中可能是具有挑戰(zhàn)性的，在某些情況下，可能需要不同的引線框架表面來(lái)正確地安裝半...

本技術(shù)涉及電池罩，具體為一種公交車(chē)輕量化模塊化的頂置電池罩。、純電動(dòng)公交車(chē)的使用已經(jīng)十分廣泛，為追求更大的車(chē)內(nèi)空間以及客艙安全性普遍將動(dòng)力鋰電池布置于車(chē)頂。、頂置電池雖帶來(lái)了諸多布置便利，同時(shí)也增加了頂蓋骨架的負(fù)荷，對(duì)車(chē)身骨架的強(qiáng)度、剛度有了更高的要求。降低頂置電池總成質(zhì)量大，降低了車(chē)身骨...