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本發(fā)明涉及工業(yè)設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)，尤其涉及一種補(bǔ)換油及廢油回收系統(tǒng)。、當(dāng)前工業(yè)領(lǐng)域中，集中布置的同類型設(shè)備(如化工廠循環(huán)水場(chǎng)冷卻塔減速機(jī)、水泵等)普遍采用人工方式補(bǔ)換潤(rùn)滑油。操作時(shí)需搬運(yùn)油桶至設(shè)備處，對(duì)高位或狹窄安裝位置的設(shè)備進(jìn)行換油時(shí)，人員攀爬困難且存在安全隱患。例如單臺(tái)設(shè)備換油量達(dá)l時(shí)，需多...

本技術(shù)涉及地下施工的，特別涉及一種用于封堵拖拉管內(nèi)部的裝置。、拖拉管（又稱牽引拖拉管、拉管）是一種非開(kāi)挖施工技術(shù)，通過(guò)牽引方式將管道拖入預(yù)先鉆好的孔道中，適用于穿越障礙物（如公路、河流、鐵路）的地下管線敷設(shè)。、在實(shí)際的施工過(guò)程中，廢棄的拖拉管內(nèi)部會(huì)有積水。并且，當(dāng)廢棄拖拉管位于盾構(gòu)機(jī)或頂管...

本技術(shù)涉及石油開(kāi)采領(lǐng)域，尤其涉及一種石油開(kāi)采用勘探管道扶正裝置。、石油勘探是為了尋找和查明油氣資源，在利用開(kāi)采設(shè)備將其開(kāi)采并利用，為國(guó)家增加原油儲(chǔ)備及其它相關(guān)油氣產(chǎn)品，為了便于開(kāi)采后的原油氣進(jìn)行便捷輸送，一般需要架設(shè)管道進(jìn)行輸送，在對(duì)管道進(jìn)行安裝過(guò)程中需要將兩個(gè)管道的連接處進(jìn)行扶正，然后拽...

本發(fā)明涉及管道修復(fù)，具體而言，涉及一種浸膠軟管翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。、非開(kāi)挖翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)作為地下管道修復(fù)領(lǐng)域的重要手段，憑借無(wú)需大面積開(kāi)挖地面、對(duì)周邊環(huán)境影響小、施工效率高且成本相對(duì)可控等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于市政排水、燃?xì)?、供水等各類地下管道的修?fù)工程中。在該技術(shù)體系中，浸膠軟管翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)修復(fù)作...

本技術(shù)涉及外骨骼機(jī)器人，具體涉及一種磁流變軸承傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及踝關(guān)節(jié)外骨骼機(jī)器人，用于康復(fù)訓(xùn)練或運(yùn)動(dòng)助力。、踝關(guān)節(jié)外骨骼機(jī)器人是一種可穿戴輔助設(shè)備，主要用于如中風(fēng)患者步態(tài)恢復(fù)的康復(fù)訓(xùn)練或用于如增強(qiáng)行走/跑步效率的運(yùn)動(dòng)助力；踝關(guān)節(jié)外骨骼機(jī)器人中動(dòng)力傳動(dòng)方式起到至關(guān)重要的作用，傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)方式是以電...

本技術(shù)涉及摩托車減震器，具體涉及一種預(yù)載調(diào)節(jié)方便的摩托車減震器，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)彈簧預(yù)壓縮量的快速調(diào)節(jié)，提升用戶操作便利性。、摩托車減震器的預(yù)載調(diào)節(jié)功能主要用于適應(yīng)不同騎行者體重或載物重量，通過(guò)調(diào)整彈簧預(yù)壓縮量平衡車輛穩(wěn)定性與舒適性?，F(xiàn)有技術(shù)的預(yù)載調(diào)節(jié)通常通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)載調(diào)節(jié)螺母實(shí)現(xiàn)，該螺...

本技術(shù)涉及軸承，具體為一種具有自清潔作用的合金軸承。、在食品、飲料、制藥等行業(yè)中通常需要利用糖液攪拌罐對(duì)糖液進(jìn)行攪拌，在糖液攪拌罐工作時(shí)，其底部的合金軸承會(huì)與糖液直接接觸，而進(jìn)入合金軸承內(nèi)套與外套之間的糖液會(huì)發(fā)生結(jié)晶，使得合金軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，除此之外還容易造成合金軸承合金面的干磨，進(jìn)而影響...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片緊固，具體為一種風(fēng)力驅(qū)動(dòng)自鎖緊固件。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成。、現(xiàn)有的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)在通過(guò)風(fēng)力的作用下會(huì)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)，易導(dǎo)...

本申請(qǐng)涉及軸承的領(lǐng)域，尤其是涉及一種加強(qiáng)型減振器軸承。、減振器軸承通常安裝在汽車懸架上，用以輔助車輪轉(zhuǎn)動(dòng)并承載車重，并減緩或者削弱車輛行駛經(jīng)過(guò)不平路面帶來(lái)的沖擊和震動(dòng)，同時(shí)在車輛經(jīng)過(guò)彎道時(shí)減振器軸承能夠提供側(cè)傾支撐，抵抗側(cè)傾。、隨著新能源汽車中動(dòng)力電池的增加，使車身重量增加，導(dǎo)致減振器軸承...

本技術(shù)涉及機(jī)械工程，尤其涉及一種具有自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的軸承。、軸承是一種機(jī)械組件，它通過(guò)減少摩擦和磨損來(lái)支持旋轉(zhuǎn)或線性運(yùn)動(dòng)，通常由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成，軸承允許設(shè)備在低摩擦下高效運(yùn)轉(zhuǎn)，自潤(rùn)滑軸承通過(guò)集成固體潤(rùn)滑劑或特殊涂層，實(shí)現(xiàn)無(wú)需外部潤(rùn)滑的長(zhǎng)期運(yùn)行，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天等領(lǐng)域。、...

本申請(qǐng)涉及機(jī)械領(lǐng)域中的軸承技術(shù)，尤其是涉及一種懸架軸承。、麥弗遜懸架作為一種廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代汽車上的經(jīng)典獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)，以其輕量化、占用空間少的優(yōu)勢(shì)，顯著提高了車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，由于其固有的結(jié)構(gòu)限制，麥弗遜懸架在側(cè)向支撐方面表現(xiàn)較為薄弱，特別是在轉(zhuǎn)向時(shí)容易產(chǎn)生明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，剎...

本技術(shù)涉及加工制造，具體為一種b軸單擺頭。、在工業(yè)自動(dòng)化和精密制造領(lǐng)域，單擺頭作為一種關(guān)鍵的傳動(dòng)和定位裝置，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中；傳統(tǒng)的單擺頭設(shè)計(jì)往往存在支撐穩(wěn)定性不足、驅(qū)動(dòng)精度不高以及制動(dòng)效果不理想等問(wèn)題，這些問(wèn)題限制了其在高精度、高效率作業(yè)環(huán)境下的應(yīng)用。、傳統(tǒng)的單擺頭通常由軸筒和軸...

本技術(shù)涉及諧波減速器，具體涉及一種集成諧波雙鋼輪結(jié)構(gòu)的高剛性內(nèi)置驅(qū)動(dòng)模組。、目前市面上諧波減速器柔輪形狀主要有兩種，杯型和禮帽型。由于其本身結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致固定柔輪的部分(遠(yuǎn)離齒面)是剛性的，而實(shí)際傳遞扭矩的位置(柔輪齒面)是彈性變形，由彈性變形轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂孕枰^長(zhǎng)的軸向尺寸過(guò)渡，因此諧波減速器...

本技術(shù)涉及緊固件生產(chǎn)，具體是指一種緊固件生產(chǎn)加工用注油脂裝置。、緊固件，是聯(lián)接和緊固零部件的重要元件，如螺釘和螺母，它們通過(guò)自鎖性能保持緊固狀態(tài)。、在緊固件生產(chǎn)加工中，為了實(shí)現(xiàn)防銹保護(hù)、潤(rùn)滑減摩、密封防塵以及提高緊固件的質(zhì)量和性能的目的，需要在緊固件表面涂抹油脂?，F(xiàn)有的注油脂裝置一般通過(guò)注...

本技術(shù)屬于機(jī)械工程，具體涉及一種低噪音深溝球軸承。、在機(jī)械設(shè)備中，滾動(dòng)軸承是一種非常常見(jiàn)的部件，它用于支撐旋轉(zhuǎn)軸或引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，同時(shí)減少摩擦和磨損。、傳統(tǒng)深溝球軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)或者長(zhǎng)時(shí)間工作下，由于軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油蒸發(fā)或泄露會(huì)進(jìn)一步增加噪音水平和縮短軸承壽命。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型的目的在于...

本技術(shù)涉及減速機(jī)，更具體地涉及減速機(jī)中的改進(jìn)型傳動(dòng)組件。、減速機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中具有關(guān)鍵作用，其主要功能是降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速并增大輸出扭矩，從而適配各類機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力需求。然而，傳統(tǒng)的減速機(jī)傳動(dòng)組件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)往往存在發(fā)熱嚴(yán)重的問(wèn)題，這不僅會(huì)降低傳動(dòng)效率，還會(huì)加劇部件的磨損，縮短減速機(jī)的整體使用壽...

本技術(shù)屬于制動(dòng)器相關(guān)，具體地，涉及一種盤式制動(dòng)器清油裝置。、盤式制動(dòng)器，又稱碟式制動(dòng)器，是一種廣泛應(yīng)用于車輛和工業(yè)設(shè)備的制動(dòng)裝置；它通過(guò)制動(dòng)卡鉗夾緊剎車片，直接作用于隨車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤，利用摩擦原理實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，它還具有散熱性好、熱穩(wěn)定性高、制動(dòng)響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種路況和速度，是確保行...

本發(fā)明涉及閥門，具體涉及一種低殘留y型保溫取樣裝置。、非光氣法生產(chǎn)聚碳酸酯的工藝中，酯交換反應(yīng)過(guò)程中介質(zhì)殘留會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量，因此在工藝管道中的閥門需要避免“死區(qū)”，減少介質(zhì)殘留。由于酯交換反應(yīng)中的部分介質(zhì)在常溫時(shí)會(huì)凝固結(jié)晶，因此酯交換工藝段的閥門都采用保溫結(jié)構(gòu)。市場(chǎng)上取樣閥多采用截止式的...

本技術(shù)屬于軟連接結(jié)構(gòu)，具體為一種可適應(yīng)不同管道口的軟連接結(jié)構(gòu)。、集成水保機(jī)組由常壓罐、穩(wěn)壓罐、脫氣罐、水泵、加藥、微泡過(guò)濾器等組成，集常壓補(bǔ)水、系統(tǒng)定壓、真空脫氣、水質(zhì)檢測(cè)和除污等功能于一體，機(jī)組功能齊全，安裝簡(jiǎn)單，為維持內(nèi)部組件之間的相互協(xié)作，需要將各個(gè)組件之間通過(guò)排水管道進(jìn)行連接，而在...

本技術(shù)涉及螺釘，具體涉及一種易安裝沉頭自攻螺釘。、自攻螺釘是一種能在被連接件上直接攻出螺紋的螺釘，無(wú)需預(yù)先制出螺紋。它主要由頭部、桿部和桿部末端三部分組成，具有芯部韌性好、連接強(qiáng)度高等特點(diǎn)。沉頭自動(dòng)螺釘在安裝完成后，其端部沉降于安裝物內(nèi)，使安裝物表面保持平齊，無(wú)螺釘頭凸起。當(dāng)自攻螺釘尺寸相...