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本發(fā)明涉及用于對(duì)部件、特別是飛行器部件(例如，飛行器的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片)進(jìn)行除冰的系統(tǒng)，并且旨在構(gòu)造一種均勻的除冰系統(tǒng)，該除冰系統(tǒng)對(duì)部件具有抗磨損特性的保護(hù)，并且由于有效表面大于待除冰的部件表面而優(yōu)化了部件的有效除冰表面。、現(xiàn)有技術(shù)、已知的用于對(duì)葉片進(jìn)行除冰的除冰系統(tǒng)不適合保護(hù)葉片免受磨損...

本發(fā)明涉及一種載人航天座椅撐桿的快速切換機(jī)構(gòu)及載人航天座椅，屬于航空航天。、航天作為人類探索宇宙的重要橋梁，不僅彰顯了國(guó)家的綜合實(shí)力，更成為科技創(chuàng)新的前沿陣地。隨著科技的日新月異及社會(huì)的蓬勃發(fā)展，航天領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向商業(yè)化，商業(yè)化的航天會(huì)有更多的私營(yíng)企業(yè)參與其中，為航天力量帶來(lái)資金、技術(shù)、人才...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，具體而言，涉及一種用于無(wú)人機(jī)的收放裝置。、在當(dāng)今日益發(fā)展的無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域中，無(wú)人機(jī)憑借其優(yōu)異的靈活性、高效性和機(jī)動(dòng)性，已廣泛應(yīng)用于軍事偵察、搶險(xiǎn)救災(zāi)、野生動(dòng)物觀測(cè)、地形測(cè)繪、物流運(yùn)輸、智能巡檢等諸多重要場(chǎng)景，成為現(xiàn)代智能裝備體系中的關(guān)鍵組成部分。、然而，當(dāng)前多數(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)...

本發(fā)明涉及一種低頻寬帶吸聲超材料適配型機(jī)翼及其設(shè)計(jì)方法，屬于飛行器設(shè)計(jì)。、對(duì)于現(xiàn)代商用飛機(jī)而言，在飛機(jī)著陸進(jìn)場(chǎng)階段，由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于低功率狀態(tài)而增升裝置全部打開(kāi)，增升裝置氣動(dòng)噪聲成為機(jī)體噪聲的主要來(lái)源，縫翼噪聲是增升裝置噪聲的重要組成部分，具有低頻、寬帶等特征，因此，靜音機(jī)翼設(shè)計(jì)是飛行器設(shè)計(jì)...

本發(fā)明屬于航空輔助裝備，涉及一種輔助飛機(jī)附件停放升降自鎖運(yùn)輸裝置，具體涉及一種雷達(dá)罩分解后，進(jìn)行停放維修、短途轉(zhuǎn)場(chǎng)、升降一體的綜合裝置。、某型飛機(jī)的雷達(dá)罩分解后，要進(jìn)行短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)(某機(jī)成品場(chǎng)地至維修場(chǎng)地)，并對(duì)雷達(dá)罩的表面特殊涂層進(jìn)行防護(hù)，此外，還需對(duì)雷達(dá)罩產(chǎn)品進(jìn)行固定、轉(zhuǎn)場(chǎng)后對(duì)雷達(dá)罩進(jìn)行...

本申請(qǐng)屬于電磁，具體涉及一種通用直升機(jī)輔助登機(jī)裝置。、直升機(jī)以其“扶搖直上，無(wú)所不達(dá)”的重要特性在農(nóng)、林、漁、副、牧以及旅游觀光、交通等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，直升機(jī)的登機(jī)方式主要有三種，第一種是設(shè)置機(jī)上自帶的登機(jī)梯，第二種是設(shè)置機(jī)上自帶的登機(jī)腳蹬或踏板，第三種是直升機(jī)機(jī)艙設(shè)置距離地面合適的...

本申請(qǐng)涉及車輛，具體涉及一種收放裝置和車輛。、車載無(wú)人機(jī)是將車輛和無(wú)人機(jī)組合到一起的產(chǎn)品，通過(guò)給車輛搭載模塊化無(wú)人機(jī)移動(dòng)機(jī)場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的自主起飛和降落作業(yè)。為了防止車載無(wú)人機(jī)在車輛行駛過(guò)程中因顛簸造成無(wú)人機(jī)的損壞，一般會(huì)在車輛設(shè)置無(wú)人機(jī)收放裝置來(lái)固定車載無(wú)人機(jī)。、相關(guān)技術(shù)中，無(wú)人機(jī)收放裝...

本申請(qǐng)屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，具體涉及一種飛機(jī)靜力試驗(yàn)支架工裝。、evtol（electric?vertical?take-off?and?landing，電動(dòng)垂直起降飛行器）產(chǎn)業(yè)作為最有代表性的新興產(chǎn)業(yè)之一被各界廣泛關(guān)注。在飛機(jī)整機(jī)試驗(yàn)等過(guò)程中，需開(kāi)展飛機(jī)整機(jī)靜強(qiáng)度試驗(yàn)，又稱靜力試驗(yàn)，靜力...

本發(fā)明涉及一種無(wú)人機(jī)降落傘自動(dòng)脫鉤裝置。、降落傘廣泛應(yīng)用于無(wú)起落架的無(wú)人機(jī)降落，通過(guò)空中開(kāi)傘實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的減速直至落地，但是當(dāng)無(wú)人機(jī)著陸后，降落傘一般仍與無(wú)人機(jī)連接，降落傘容易受到風(fēng)的影響再次拖拽無(wú)人機(jī)導(dǎo)致側(cè)翻等受損。在現(xiàn)有的航空領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)降落傘的脫鉤器主要可以分為機(jī)械式脫鉤器和火藥式脫鉤...

本發(fā)明涉及固定翼飛機(jī)抗干擾，具體是一種基于射流的提升飛機(jī)抗干擾性能的控制方法。、流動(dòng)控制技術(shù)可以分為主動(dòng)控制技術(shù)以及被動(dòng)控制技術(shù)。被動(dòng)流動(dòng)控制是是通過(guò)被動(dòng)控制裝置來(lái)改變流場(chǎng)環(huán)境，是預(yù)先設(shè)計(jì)好工況，無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)改變的，在實(shí)際使用中具有無(wú)法根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)整控制效果、非設(shè)計(jì)工況下控制效果差等問(wèn)題。主...

本發(fā)明屬于整流罩設(shè)計(jì)，尤其涉及一種具有傾轉(zhuǎn)功能的整流罩。、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行器(以下統(tǒng)稱傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī))在飛行過(guò)程中，能夠通過(guò)改變旋翼的方向，改變由旋翼帶來(lái)的推進(jìn)力方向，實(shí)現(xiàn)推進(jìn)力方向朝上的垂直姿態(tài)和推進(jìn)力方向朝前的平飛之間的模式切換。基于這一特點(diǎn)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)能夠在擁有直升機(jī)垂直起降特點(diǎn)，同時(shí)具備...

本發(fā)明涉及航天器熱控制的，特別是一種用于空間低溫的高性能多層隔熱組件及組裝方法。、多層隔熱材料是一種用于航天器的常用隔熱裝置。傳統(tǒng)多層隔熱材料包括若干層反射屏和間隔層。傳統(tǒng)多層隔熱材料具有安裝簡(jiǎn)單、可靠、隔熱效果好、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)在航天器上廣泛使用，是航天器熱控領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品之一...

本發(fā)明涉及航空艙門(mén)啟閉，具體涉及航空艙門(mén)用電動(dòng)作動(dòng)器及收放系統(tǒng)。、現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)為空投和裝卸貨物，都需設(shè)計(jì)后貨倉(cāng)門(mén)，方便貨物的搬運(yùn)和空投。現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)后貨艙尾門(mén)，主要結(jié)構(gòu)形式有，兩扇尾門(mén)或扇尾門(mén)扇氣密門(mén)的結(jié)構(gòu)形式。扇門(mén)結(jié)構(gòu)形式的典型代表有伊爾/運(yùn)，后艙門(mén)開(kāi)啟過(guò)程，先是兩個(gè)側(cè)尾門(mén)向外側(cè)打開(kāi)，然后中艙門(mén)...

本申請(qǐng)涉及無(wú)人機(jī)起降，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)歸中夾緊裝置、無(wú)人機(jī)起降系統(tǒng)及車輛。、隨著無(wú)人機(jī)使用頻率的增多，人們希望更便捷地使用無(wú)人機(jī)，因此會(huì)在各種載具上設(shè)置無(wú)人機(jī)的起降系統(tǒng)，供無(wú)人機(jī)起降和收納。例如在車輛上經(jīng)常會(huì)設(shè)置無(wú)人機(jī)的起降系統(tǒng)，這樣無(wú)人機(jī)就會(huì)有在車輛行駛過(guò)程中起降的應(yīng)用場(chǎng)景。、車輛在運(yùn)...

本發(fā)明涉及一種消防無(wú)人機(jī)，具體為一種山林消防用可調(diào)節(jié)消防無(wú)人機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)及其使用方法。、目前在山林等復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行消防作業(yè)時(shí)，消防無(wú)人機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的消防無(wú)人機(jī)在運(yùn)行中，所使用的消防劑裝載設(shè)備往往存在消防劑的加注作業(yè)效率低下、勞動(dòng)強(qiáng)度高，同時(shí)消防無(wú)人機(jī)在進(jìn)行消防...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，涉及一種無(wú)人機(jī)機(jī)身下部降落傘安裝拋放系統(tǒng)。、中小型(固定翼)無(wú)人機(jī)廣泛采用降落傘回收方式，降落傘安裝和拋放系統(tǒng)常規(guī)設(shè)計(jì)是機(jī)身上部傘艙安裝降落傘和后翻單塊艙門(mén)，降落傘系統(tǒng)靠重力和艙門(mén)約束可以可靠地安裝固定，后翻艙門(mén)的鎖機(jī)構(gòu)解鎖后在氣流作用下后翻，同時(shí)引導(dǎo)傘也在氣流作用下...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)，特別是涉及一種無(wú)人機(jī)炮彈投放裝置。、無(wú)人機(jī)可以用在炮彈發(fā)射領(lǐng)域，在現(xiàn)有無(wú)人機(jī)用炮彈技術(shù)中，通常無(wú)人機(jī)搭載炮筒發(fā)射器，炮彈在無(wú)人機(jī)上空前完成裝載，并將炮彈鎖緊在無(wú)人機(jī)上，待無(wú)人機(jī)上升到空中后，通過(guò)解鎖將炮彈從炮筒中分離，炮彈利用自身重力從無(wú)人機(jī)上發(fā)射。現(xiàn)有技術(shù)中有通過(guò)電磁鎖...

本發(fā)明屬于航空航天中有艙室熱管理需求的，涉及一種用于飛行器的熱管理裝置。另外，本發(fā)明還涉及一種飛行器。、ccar.條款要求飛機(jī)必須制定受飛行、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、功能或設(shè)備的特性限制所運(yùn)行的最大周圍大氣溫度和最大高度。飛行器總體專業(yè)在方案論證階段根據(jù)飛行器市場(chǎng)目標(biāo)制定溫度包線，機(jī)載系統(tǒng)基于艙室...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)能源供給，尤其涉及一種光伏供電式多無(wú)人機(jī)自動(dòng)換位持續(xù)偵察系統(tǒng)。、為了更好的對(duì)海域內(nèi)的情況進(jìn)行了解，需要使用無(wú)人機(jī)對(duì)一些海域內(nèi)進(jìn)行偵察工作。、在使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行偵察工作時(shí)，當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)電量較低，需要進(jìn)行充電時(shí)，往往必須中斷任務(wù)執(zhí)行，導(dǎo)致監(jiān)控盲區(qū)，且多個(gè)無(wú)人機(jī)交替時(shí)，換位流程復(fù)雜...

本發(fā)明涉及微型無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種微型無(wú)人機(jī)的室內(nèi)降落續(xù)航系統(tǒng)和微型無(wú)人機(jī)模組。、微型無(wú)人機(jī)(mav)是指尺寸約cm及以下的飛行器，微型無(wú)人機(jī)提供了較多的室內(nèi)應(yīng)用，包括監(jiān)視，檢查，安全執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)，娛樂(lè)等。室內(nèi)蜂群進(jìn)一步增強(qiáng)了這些應(yīng)用在準(zhǔn)確性、魯棒性、操作時(shí)間和覆蓋范圍方面的能力。室內(nèi)應(yīng)...