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本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)巡檢，具體涉及一種光儲(chǔ)充無(wú)線充電平臺(tái)裝置。、隨著電力巡檢需求逐步向智能化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，無(wú)人機(jī)憑借其靈活機(jī)動(dòng)、安全可靠、全天候作業(yè)、適應(yīng)性強(qiáng)、巡檢效率高和成本低等優(yōu)勢(shì)在電力巡檢領(lǐng)域應(yīng)用快速增長(zhǎng)。、中國(guó)專(zhuān)利cnu一種巡線無(wú)人機(jī)及機(jī)庫(kù)，涉及無(wú)人機(jī)及機(jī)庫(kù)，電線桿x軸限位組件...

本發(fā)明一種柔性鉸接式穩(wěn)定防抖快遞運(yùn)載無(wú)人機(jī)涉及一種能夠?qū)爝f穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定防抖快遞運(yùn)載無(wú)人機(jī)，屬于無(wú)人機(jī)，特別涉及一種通過(guò)機(jī)身組件吸收飛行時(shí)震動(dòng)能量維持機(jī)身穩(wěn)定與飛行姿態(tài)，通過(guò)減震組件緩沖著陸沖擊適應(yīng)不同地面狀況平穩(wěn)降落的穩(wěn)定防抖快遞運(yùn)載無(wú)人機(jī)。、隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，對(duì)快遞運(yùn)輸?shù)男屎?..

本發(fā)明屬于浮空設(shè)備，具體涉及一種基于貨物置換補(bǔ)償?shù)娘w艇。、飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。低空飛艇在物流運(yùn)輸中具有載重大、續(xù)航長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，但貨物裝卸時(shí)的重量變化易...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，具體涉及一種短軌發(fā)射無(wú)人機(jī)火箭參數(shù)的快速選取方法。、目前，無(wú)人機(jī)在軍事領(lǐng)域和民用領(lǐng)域正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。火箭助推、零長(zhǎng)發(fā)射起飛，是中小型固定翼無(wú)人機(jī)經(jīng)常采用的一種起飛方式。這種方式對(duì)起飛環(huán)境要求相對(duì)較低，不需要專(zhuān)用機(jī)場(chǎng)，可很好的滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)野外使用要求。、火箭...

本申請(qǐng)涉及航空液壓作動(dòng)，尤其涉及一種直升機(jī)電傳舵機(jī)余度架構(gòu)。、直升機(jī)作為一種獨(dú)特的飛行器，兩個(gè)旋翼之間沒(méi)有氣動(dòng)重構(gòu)能力，任意一個(gè)旋翼失控，直升機(jī)都將無(wú)法操控，導(dǎo)致災(zāi)難性事故，因此，直升機(jī)舵機(jī)必須具備很高的安全性。為了保證直升機(jī)舵機(jī)的高安全性要求，通常設(shè)計(jì)途徑為余度設(shè)計(jì)。三余度舵機(jī)架構(gòu)，監(jiān)控...

本發(fā)明涉及飛行器的主動(dòng)熱防護(hù)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)及方法，具體涉及可應(yīng)對(duì)時(shí)空非均勻熱流的高超聲速前緣組合冷卻結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)及方法。、高超聲速飛行器一般指飛行速度高于ma、飛行海拔在-km范圍內(nèi)的飛行器，具有飛行速度快、預(yù)警難度大、突防成功率高等特點(diǎn)，軍事價(jià)值顯著。、高超聲速飛行器在飛行過(guò)程中，由于速度極快...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)脫鉤釋放，尤其涉及一種具有脫鉤釋放裝置的無(wú)人機(jī)。、無(wú)人機(jī)是指不需要搭載人員操控駕駛的飛行器，通過(guò)預(yù)先設(shè)定的程序、遙控或自主飛行技術(shù)進(jìn)行飛行任務(wù)，無(wú)人機(jī)被廣泛用于軍事偵查、民用航拍、農(nóng)業(yè)植保、災(zāi)害勘察、快遞配送等領(lǐng)域，具有高效、靈活、成本低廉等優(yōu)勢(shì)。、無(wú)人機(jī)有時(shí)候會(huì)進(jìn)行物品運(yùn)...

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)信息化領(lǐng)域，具體涉及一種智能化作物表型實(shí)時(shí)采集裝置。、隨著農(nóng)業(yè)科技的不斷進(jìn)步，對(duì)作物表型信息的采集和分析需求日益增加。傳統(tǒng)的采集方法往往依賴(lài)于人工觀察，不僅耗時(shí)費(fèi)力，而且容易受到主觀因素的影響，導(dǎo)致采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性不高。因此，研發(fā)一種能夠?qū)崟r(shí)、高效、精準(zhǔn)采集作物表型信...

本發(fā)明應(yīng)用于航空，具體涉及一種后緣襟翼高頻角度偏轉(zhuǎn)的機(jī)械減振系統(tǒng)。、直升機(jī)作為一種重要的航空工具，廣泛應(yīng)用于軍事、民用和通用航空領(lǐng)域，其獨(dú)特的垂直起降和懸停能力使其在救援、運(yùn)輸、偵察等任務(wù)中具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。然而，直升機(jī)的旋翼振動(dòng)問(wèn)題一直是影響其性能和安全性的關(guān)鍵因素。旋翼振動(dòng)不僅降低了...

本發(fā)明涉及植保無(wú)人機(jī)，特別涉及一種旋轉(zhuǎn)噴淋式植保無(wú)人機(jī)。、在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的背景下，為了提高作物產(chǎn)量和質(zhì)量，減少病蟲(chóng)害對(duì)農(nóng)作物的危害，植保技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)植保方法，如人工背負(fù)式噴霧器、拖拉機(jī)懸掛式噴桿等，雖然在一定程度上滿(mǎn)足了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需求，但存在作業(yè)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、藥液...

本發(fā)明涉及一種用于飛機(jī)的頂置行李艙，包括：行李艙殼體，具有兩個(gè)側(cè)部、上部和下部，它們包圍行李件的接收空間，門(mén)，鉸鏈裝置，分別連接到上部和門(mén)，其中門(mén)通過(guò)鉸鏈裝置可相對(duì)于行李艙殼體在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間樞轉(zhuǎn)。、在現(xiàn)有技術(shù)中，已知這樣的頂置行李艙：乘客可以在飛行期間將隨身行李存放在其中。在頂置...

本發(fā)明屬于飛機(jī)性能試驗(yàn)裝置，具體涉及起落架回中扭矩通用試驗(yàn)裝置，還涉及起落架回中扭矩通用試驗(yàn)方法。、隨著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)的不斷突破，對(duì)于起落架的工作性能和穩(wěn)定性要求越來(lái)越高。起落架收放、轉(zhuǎn)彎、回中等動(dòng)作的精準(zhǔn)控制成為保障飛行安全的關(guān)鍵。起落架回中試驗(yàn)是檢測(cè)起落架回中動(dòng)作、回中角度和回...

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種直升機(jī)減速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)及裝配方法。、國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主減速器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接結(jié)構(gòu)主要有萬(wàn)向節(jié)環(huán)和彈性前軸套，萬(wàn)向節(jié)環(huán)結(jié)構(gòu)緊湊性較差，外廓尺寸大，不適用于直升機(jī)上空間限制較為嚴(yán)格的情況；彈性前軸套結(jié)構(gòu)緊湊，但是其承載能力弱，不適用于大功率大噸位的直升...

本發(fā)明涉及噪聲控制領(lǐng)域，具體地，本發(fā)明涉及一種飛機(jī)襟翼，其具有降噪裝置。、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是飛機(jī)起降階段的主要外部噪聲源，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可提高飛機(jī)的適航通過(guò)性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而增加發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比，則是其中最有效的手段之一。但發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比增加導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置與機(jī)翼越來(lái)越近，引起發(fā)動(dòng)機(jī)噴流與機(jī)翼/襟翼...

本發(fā)明涉及飛機(jī)座椅領(lǐng)域，具體涉及一種輕型防翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。、旅客座椅是民航飛機(jī)主要機(jī)載設(shè)備，供旅客乘坐使用，且是飛機(jī)客艙內(nèi)數(shù)量最多的機(jī)載設(shè)備。旅客座椅在客艙安裝時(shí)，受客艙空間、座椅排距等影響，轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝任務(wù)繁重且操作空間受限。特別是，針對(duì)構(gòu)型及配置復(fù)雜的座椅，座椅尺寸及重量均較大，在座椅轉(zhuǎn)運(yùn)...

本發(fā)明提供一種用于太空環(huán)境下的發(fā)泡機(jī)構(gòu)，它涉及在太空中利用有機(jī)化合物的受熱分解使氣球膨脹進(jìn)而在太空中產(chǎn)出規(guī)則氣泡群，以達(dá)到清除微小空間碎片的目的，屬于空間微小碎片清除領(lǐng)域。、空間碎片(space?debris)，又稱(chēng)太空垃圾，是指地球軌道上因人類(lèi)航天活動(dòng)產(chǎn)生的所有人造失效物體及其殘骸，主要...

本發(fā)明涉及控制系統(tǒng)領(lǐng)域與航空，具體是一種微型全矢量控制的共軸雙旋翼控制系統(tǒng)及其控制方法。、微型共軸雙旋翼無(wú)人機(jī)具有成本低廉、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊以及載荷能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在偵察監(jiān)視、重點(diǎn)目標(biāo)打擊等軍事領(lǐng)域以及電力巡檢、遙感拍攝等民用領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。共軸雙旋翼構(gòu)型屬于無(wú)人機(jī)旋翼的一類(lèi)新構(gòu)型，...

本發(fā)明公開(kāi)了一種垂起固定翼無(wú)人機(jī)及其航測(cè)方法。、我國(guó)早年開(kāi)展無(wú)人機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)，裝備了包括“asn”和“天翼”系列大型無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)所需要的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁性材料等關(guān)鍵配件及材料，在深圳、成都等地產(chǎn)業(yè)配套齊備，我國(guó)擁有無(wú)人機(jī)發(fā)展所需的全產(chǎn)業(yè)鏈，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)...

本公開(kāi)涉及航天器，例如涉及一種充氣式阻尼裝置及航天器。、隨著太空探索活動(dòng)的不斷增加，發(fā)射到地球軌道的航天器數(shù)量急劇增加。然而，許多航天器在完成其預(yù)定任務(wù)后，并沒(méi)有配備有效的離軌系統(tǒng)，導(dǎo)致這些失效的航天器和碎片長(zhǎng)期滯留在太空中。這種現(xiàn)象不僅增加了與其他高價(jià)值航天器發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，還可能進(jìn)一步...

本發(fā)明涉及陸空兩用交通工具領(lǐng)域，特別是一種具有伸縮側(cè)機(jī)翼與伸縮尾翼的陸空飛行器。、陸空兩用飛行器?是指既能在地面行駛，又能在空中飛行的交通工具。在現(xiàn)有的陸空兩用飛行器中，如中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一份專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?、名稱(chēng)為“陸空兩用交通工具的控制系統(tǒng)”的技術(shù)方案，該方案主要由車(chē)輛、設(shè)置在車(chē)輛左方...