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本發(fā)明涉及船舶領域，具體涉及具有自清理螺旋槳葉片的船舶。、船舶是一種常用的水上交通工具，目前大多數(shù)的船舶都常用螺旋槳作為行駛動力。螺旋槳是指靠槳葉在水中旋轉，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。、在實際的應用中，由...

本發(fā)明涉及船舶，特別涉及一種波浪中敞口箱船開敞貨艙上浪量模型試驗方法。、隨著全球經(jīng)濟與貿(mào)易格局變化，敞口箱船需求大增。海事組織和船級社規(guī)定敞口箱船需考慮開敞貨艙上浪量影響。過去，敞口箱船開敞貨艙上浪量模型試驗多被國外水池占據(jù)。年起，國內兩家水池科研機構，開始為大型敞口船舶模型試驗提供支持。...

本發(fā)明涉及海洋新能源，具體是一種經(jīng)濟可旋轉式單點系泊裝置。、隨著海洋能源開發(fā)的不斷推進，浮式風機在海上風電領域的應用日益廣泛。然而，現(xiàn)有的浮式風機系泊技術均是在每個立柱上布置到條系泊鏈進行錨泊，這樣導致在環(huán)境條件方向改變時，平臺受到的環(huán)境載荷發(fā)生變化，從而在設計錨鏈時，需要選擇環(huán)境力最大的...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種船舶艙內分隔門及其安裝方法。、船內貨艙是指船舶內部用于裝載貨物的空間，貨艙的設計和布局根據(jù)船舶類型和用途有很大的不同。但目前所有類型的船舶，其單個貨艙內通過裝載的是同一種貨物，不同貨物需裝載在不同貨艙內，若某種貨物運載量較小，則該貨艙裝不滿，會導致貨艙資源的...

本發(fā)明涉及火箭回收，特別涉及一種近岸式運載火箭海上回收裝置及方法。、液體運載火箭可重復使用技術，是提高發(fā)射效率降低發(fā)射成本的最有效途徑，是運載火箭技術發(fā)展的必然趨勢。所謂液體運載火箭的重復使用是指通過一子級整體垂直著陸回收的模式，獲得完整的一子級火箭，回收后對其進行檢修和少量的維護后即可開...

：本發(fā)明涉及極地船設計領域，尤其是指一種船舶軟趾及其極地船。、：、艙室梯子目前有斜梯和直梯布置兩種方式。在布置梯道口的地方，結構型式比較復雜。交叉結構比較多，常規(guī)樣式結構會產(chǎn)生很多問題，滿足了人上下梯的要求，又比較難滿足結構強度和剛度，疲勞的要求。、尤其是極地船，因為其結構的特殊性...

本發(fā)明涉及仿生水下機器魚，尤其涉及一種振動驅動的微小型仿生機器魚及其制作方法。、海洋中蘊含著豐富的資源，包括石油、天然氣、生物基因資源和稀土資源等。然而，由于深海環(huán)境條件復雜惡劣，如海溝等地帶不僅空間狹窄，而且能見度低，人類在深海環(huán)境下直接進行探測變得尤為困難。、傳統(tǒng)的仿生機器魚的動力機構...

本發(fā)明屬于海水制氫，尤其涉及一種基于高效催化劑的可再生能源電解水制氫浮標平臺。、為推進氫能產(chǎn)業(yè)健康有序可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)制氫過程的“低碳化”排放，使用海水作為原料進行制氫，但是現(xiàn)有的海上電解水制氫設備制氫效率低、能耗高、成本高等諸多問題，解決可再生能源消納以及制氫成本高等問題；、本發(fā)明設計了...

本發(fā)明屬于閉環(huán)控制系統(tǒng)，尤其涉及一種船艇偏航角閉環(huán)控制系統(tǒng)。、船艇常需要配備專用的控制系統(tǒng)來控制船身在水面上的運動姿態(tài)，使船艇運動軌跡得到調整，使船艇航行路線得到校正。、由于船艇水平姿態(tài)(也稱偏航角)受環(huán)境風、流、涌、浪影響較大，實際使用場景復雜多樣、變化莫測、環(huán)境險惡，當船艇需要在危險水...

本申請涉及排污設備，尤其涉及一種高壓液囊排污裝置、排污系統(tǒng)及船舶。、在船舶航行中，日常會產(chǎn)生大量污水，傳統(tǒng)依賴重力或壓力泵排污的系統(tǒng)，不得不借助高功率的泵機等設備輔助，這不僅極大增加了能耗，還使得運營成本大幅攀升，排污設備的性能對運營效率與環(huán)境保護意義重大，同時，傳統(tǒng)排污裝置在面對復雜工況...

本發(fā)明涉及浮油收集，更具體地，涉及一種浮油收集裝置。、原油是一種重要的化石燃料，主要由埋藏在地下的古代海洋生物經(jīng)過數(shù)百萬年的地質作用形成。其主要成分包括碳氫化合物（如烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴）以及少量含硫、氮、氧的有機化合物和金屬雜質。原油的性質因產(chǎn)地不同而有所差異，通常根據(jù)api度分為輕質、...

本發(fā)明涉及海上風電，具體地，涉及海上風電裝置運輸船、運輸系統(tǒng)以及運輸方法。、隨著海洋工程技術的不斷發(fā)展，漂浮式張力腿平臺（tensionlegplatform，tlp）作為一種重要的海洋結構物，在深海油氣開發(fā)、海上風電等領域得到了廣泛應用。漂浮式張力腿平臺通過其獨特的張力腿基礎，利用預張力...

本發(fā)明屬于水域救援領域，具體涉及一種基于有限水域的智能主動式水上救援系統(tǒng)及方法。、溺水是世界各地非故意傷害死亡的第三大原因，占所有與傷害有關死亡的％。其中，湖泊、水庫等有限水域在一定范圍內具有深廣的特征，一方面吸引不同年齡段的游泳愛好者或嬉戲者，另一方面也存在嚴重的安全隱患，是發(fā)生溺水事故...

本發(fā)明涉及水下機器人，更具體的說是涉及一種auv仿生水下對接裝置及執(zhí)行鎖緊方法。、自主水下航行器(auv)是人類探索海洋的水下開發(fā)工具，可以獨立完成海洋勘探、數(shù)據(jù)收集、監(jiān)視和偵察等任務。它們完成各種任務的能力將海洋發(fā)展帶入了一個新時代。、近年來，各國對海洋資源的重視推動了auv技術的蓬勃發(fā)...

本申請涉及風力發(fā)電，尤其涉及一種浮式風機的組裝裝置及工藝。、浮式風機是通過漂浮結構，如半潛式、立柱式平臺，將風力發(fā)電機部署于深海海面，利用系泊系統(tǒng)固定位置的發(fā)電裝置，其工作原理是通過風機葉片捕獲風能，驅動發(fā)電機將動能轉化為電能，電能通過水下電纜輸送至海上變電站，再傳輸至陸地電網(wǎng)。、現(xiàn)有技術...

本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及一種船舶縱向姿態(tài)調整系統(tǒng)及控制方法。、船舶壓載水系統(tǒng)在船舶設計領域中是調整船舶浮態(tài)的關鍵輔助系統(tǒng)，其主要功能為控制壓載水注入或排出壓載水艙。在船舶航行、停止等不同狀態(tài)下，壓載水系統(tǒng)能保障船體縱向和橫向平衡，維持船舶適當?shù)姆€(wěn)心高度。、然而，目前針對船舶縱向姿態(tài)調整的研...

本發(fā)明涉及海洋拖纜抑振，特別涉及一種水動能抑振飄帶及其加工系統(tǒng)。、海洋探測設備通常使用拖纜與船體連接進行數(shù)據(jù)傳輸和水下拖曳運動，普通的拖曳纜是圓截面的，使用普通拖纜進行拖曳作業(yè)時拖纜兩側會交替地產(chǎn)生脫離結構物表面的旋渦，形成周期性的渦激振動，若渦脫落頻率接近拖纜的固有頻率，拖纜更會發(fā)生大幅...

本申請涉及船舶節(jié)能，尤其涉及一種空氣潤滑系統(tǒng)及船舶。、船舶航行中克服阻力的耗能占比最大，部分船型的摩擦阻力占總阻力的比重可以達到百分之七十以上。因此，如何減小船舶航行的摩擦阻力是降低船舶航行耗能的關鍵之一。技術實現(xiàn)思路、本申請實施例提供一種空氣潤滑系統(tǒng)及船舶，以至少部分地解決上述技術問題。...

本發(fā)明涉及兩棲船，具體涉及一種兩棲溢油搶險系統(tǒng)。、現(xiàn)有的兩棲溢油搶險船通常會在船中設置儲油艙，在收集水上溢油的過程中，兩棲溢油搶險船將水面上的油水混合物收集進儲油艙中，當儲油艙裝滿后需要將兩棲溢油搶險船開至岸邊，通過在岸邊設置的抽油泵將儲油艙內的油水混合物抽取至岸邊的儲油裝置中，整個過程需...

本發(fā)明屬于船舶建造輔助設備，具體為一種大型總段船塢內多角度合攏輔助裝置及其工作方法。、大型總段船塢內多角度合攏輔助裝置是一種用于船舶建造和修理過程中的機械設備，主要用于幫助將船體的各個部分（如船體的總段）準確地合并在一起。該裝置可以在多個角度上同時調整和控制船體部件的對接，確保各部分的精確...