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本發(fā)明涉及電助力自行車，尤其是涉及一種電助力自行車換檔系統(tǒng)。、電助力自行車作為融合人力騎行與電動(dòng)助力的交通工具，其核心技術(shù)迭代始終圍繞“騎行效率”與“操作體驗(yàn)”展開。傳統(tǒng)機(jī)械換檔系統(tǒng)（如shimano、sram的指撥式變速）雖在人力自行車領(lǐng)域成熟，但在電助力場景中暴露出顯著缺陷：電助力介入...

本發(fā)明屬于微型爬壁機(jī)器人，尤其涉及一種基于靜電吸附的微型雙足爬壁機(jī)器人。、隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)、地面燃?xì)廨啓C(jī)等高端裝備在現(xiàn)代工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，其內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)的原位檢測(cè)需求日益增長。該類裝備在長期運(yùn)行過程中易發(fā)生結(jié)構(gòu)疲勞、磨損及裂紋等損傷，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將可能引發(fā)嚴(yán)重安全隱患。受制于裝備內(nèi)部結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及一種駕駛室翻轉(zhuǎn)二級(jí)保護(hù)裝置及車輛。、液壓缸總成在商用車駕駛室翻轉(zhuǎn)中扮演著至關(guān)重要的角色，在翻轉(zhuǎn)過程中承受駕駛室對(duì)其復(fù)雜受力的情況下仍保持駕駛室的穩(wěn)定翻轉(zhuǎn)姿態(tài)，是駕駛室翻轉(zhuǎn)過程中的第一級(jí)保護(hù)裝置。、目前，液壓缸在質(zhì)量上仍存在很大的差異性，且國內(nèi)外大多數(shù)商用車在進(jìn)行駕駛...

本發(fā)明屬于冰上娛樂、冰上交通器材，具體涉及一種便攜式電動(dòng)冰車。、冰車是一種流行于中國北方地區(qū)的傳統(tǒng)冰面滑行工具和玩具，主要由木板和冰刀構(gòu)成底座，使用者借助冰叉子推動(dòng)或操縱滑行；隨著時(shí)間推移，傳統(tǒng)冰車逐漸被淘汰，取而代之的是電力驅(qū)動(dòng)的各種冰車器械，其集趣味性、娛樂性、健身性于一體，深受大眾喜...

本發(fā)明屬于履帶底盤，特別涉及一種適用于再生稻種植模式的履帶行走裝置及控制方法和收獲機(jī)。、再生稻是一種創(chuàng)新的種植模式，再生稻種植農(nóng)藝模式一般采用行距-厘米×株距-厘米的種植模式，在頭季稻收割后，保留稻樁，利用腋芽再生能力，形成第二季稻穗。其優(yōu)勢(shì)包括“一種兩收”高效生產(chǎn)，資源節(jié)約與成本優(yōu)勢(shì)，米...

本發(fā)明涉及電力輔助設(shè)備，具體涉及一種輸電鐵塔攀爬裝置。、隨著國家電網(wǎng)建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，輸電線路鐵塔數(shù)量顯著增加。作為電網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鐵塔組立工程在完成塔材吊裝后，需要通過大量連接螺栓將各部件緊固為整體結(jié)構(gòu)。這一工序具有作業(yè)量大、精度要求高的特點(diǎn)（緊固扭矩值需控制在±%誤差范圍內(nèi)），其施工...

本發(fā)明涉及植物多樣性調(diào)查設(shè)備，具體為一種植物多樣性調(diào)查用檢測(cè)器及其使用方法。、植物多樣性是生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于維持生態(tài)平衡、提供生態(tài)服務(wù)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及保護(hù)文化遺產(chǎn)等方面都具有至關(guān)重要的意義，準(zhǔn)確、高效地調(diào)查植物多樣性是解生態(tài)系統(tǒng)狀況、制定保護(hù)策略和管理措施的基礎(chǔ)卻存在一些缺陷，...

本發(fā)明涉及電動(dòng)車輛控制領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)自行車動(dòng)態(tài)助力控制方法及裝置。、電動(dòng)自行車作為環(huán)保、便捷的交通工具，其續(xù)航能力和騎行體驗(yàn)直接影響用戶的使用滿意度。然而，當(dāng)前電動(dòng)自行車在使用過程中面臨諸多問題。一方面，多數(shù)電動(dòng)自行車僅配備單一電池，續(xù)航里程極為有限，難以滿足用戶中長距離出行需求。...

本發(fā)明涉及車輛制造，尤其是一種車輛的頂蓋組件及包括其的車架。、車輛的頂蓋是車身頂部的覆蓋件，通常由金屬或復(fù)合材料制成，其為車內(nèi)乘客提供遮風(fēng)擋雨和防曬的保護(hù)，并形成一個(gè)相對(duì)封閉和安全的乘坐空間?，F(xiàn)有車輛的頂蓋組件通常還包括一個(gè)流水槽結(jié)構(gòu)。流水槽結(jié)構(gòu)是位于汽車車頂邊緣的凹槽結(jié)構(gòu)，通常沿著車輛的...

本發(fā)明涉及汽車，特別涉及前差動(dòng)齒輪單元向車架安裝的安裝構(gòu)造。、在具備車架的四輪驅(qū)動(dòng)式汽車中，已知有前差動(dòng)齒輪單元在個(gè)部位彈性支承于車架的汽車(專利文獻(xiàn))。在該汽車中，前差動(dòng)齒輪單元的左側(cè)的前支座支承于車架的第橫梁，右側(cè)的前支座和后支座支承于第橫梁(參照專利文獻(xiàn)的及圖等)。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。、在現(xiàn)有技術(shù)的框架中已知關(guān)于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角限制的不同的方案，其尤其用于使用在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的框架中。、de????a公開了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向設(shè)備，該轉(zhuǎn)向設(shè)備具有轉(zhuǎn)向把手和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向把手通過與其處于轉(zhuǎn)動(dòng)連接之中的轉(zhuǎn)向主軸來連...

本發(fā)明涉及機(jī)器人，特別是涉及一種攀爬、越障機(jī)器人。、傳統(tǒng)的搜救、勘探、消防機(jī)器人多采用履帶結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)賦予了它們一定的地形適應(yīng)能力。在面對(duì)臺(tái)階、不平路面等障礙物時(shí)，履帶結(jié)構(gòu)通過連續(xù)的滾動(dòng)和變形，能夠較好地分散壓力，保持機(jī)器人的穩(wěn)定性和通過性，使得機(jī)器人可以順利在復(fù)雜地面環(huán)境中移動(dòng)。然而，...

本發(fā)明涉及一種車輛，尤其涉及一種對(duì)中調(diào)節(jié)方向盤、車輛及方法。、目前，車輛尤其是商用車在空滿載情況下載荷變化較大，懸架系統(tǒng)根據(jù)載荷變化使車身相對(duì)于懸架系統(tǒng)高度發(fā)生變化，懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)軌跡存在干涉，從而迫使轉(zhuǎn)向盤發(fā)生偏轉(zhuǎn)。這樣，車輛在加載使用過程中往往會(huì)存在方向盤不在中位的情況，給駕...

本申請(qǐng)屬于汽車零部件，具體涉及通風(fēng)蓋板及車輛。、通風(fēng)蓋板位于車身前機(jī)艙，車身前機(jī)艙的連接形式和結(jié)構(gòu)關(guān)系到車輛的行人保護(hù)性能。、在車輛的實(shí)際使用中，當(dāng)行人與車身前機(jī)艙發(fā)生碰撞后，由于通風(fēng)蓋板的剛性較好，不能及時(shí)產(chǎn)生形變并且吸能，對(duì)行人造成的傷害較大。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、發(fā)明目的：本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N通風(fēng)...

本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸設(shè)備，具體的說是一種具備輔助動(dòng)力的物流運(yùn)輸用轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。、在物流運(yùn)輸中，手推小車憑借其靈活性、低成本和適應(yīng)性，在短距離搬運(yùn)及特定場景下發(fā)揮著不可替代的作用，特別是在倉庫內(nèi)部，手推小車成為將貨物從貨架高效轉(zhuǎn)運(yùn)至包裝區(qū)或分揀區(qū)的關(guān)鍵工具。、然而，盡管傳統(tǒng)平板手推車在操作便捷性上...

本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)自行車鋁合金一體化車架。、電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)，控制器，蓄電池，轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具，與自行車相比，具有以下特點(diǎn)：以電驅(qū)動(dòng)為主，人力騎車為輔，車架上安裝電池，后輪處...

本發(fā)明實(shí)施例涉及車輛，尤其涉及一種控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。、車輛行駛時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)向動(dòng)作結(jié)束后，手松開方向盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)能自然平順的回轉(zhuǎn)到行駛中位。在傳統(tǒng)無電機(jī)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，存在回正力矩不足和回正力矩過大的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明實(shí)施例提供一種控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品...

本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及前圍外板鎖止機(jī)構(gòu)及車輛。、目前，國內(nèi)外商用車的前圍外板通常通過鎖止機(jī)構(gòu)安裝于車身，具體為前圍外板固定有鎖銷，鎖止機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于車身，鎖止機(jī)構(gòu)具有用于容納鎖銷的凹槽，并在凹槽的開口處設(shè)置鎖鉤，鎖銷能夠進(jìn)入凹槽，并與鎖鉤配合，以固定鎖銷。然而，隨著外商用車的外飾造型更新...

本公開涉及車輛，具體涉及一種前機(jī)艙結(jié)構(gòu)、車身及車輛。、對(duì)車輛來說，眾多指標(biāo)中的碰撞性能是衡量一個(gè)車輛的重要指標(biāo)，也是為用戶提供舒適性和安全性的可靠保障。其中，碰撞性能中正碰是車輛碰撞性能的一個(gè)重要指標(biāo)，隨著車輛的保有量提升和出口性能提高，對(duì)正碰提出了更高要求，特別是發(fā)生正面碰撞時(shí)對(duì)駕駛室的...

本發(fā)明涉及自行車，特別是涉及一種騎行健身充發(fā)電動(dòng)自行車。使用新發(fā)明單車輪盤發(fā)電機(jī)技術(shù)、和車輪軸承電力回收技術(shù)形成一種綠色能源自充電電動(dòng)單車。、騎健充發(fā)電動(dòng)單車設(shè)計(jì)根據(jù)韋氏感應(yīng)起電機(jī)發(fā)電原理圖設(shè)計(jì)發(fā)明單車輪盤發(fā)電機(jī)。根據(jù)切磁發(fā)電技術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)明收集雙車輪軸承以及腳踏板軸承回發(fā)電技術(shù)收集單車行進(jìn)間...