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本申請涉及火車，尤其是涉及一種頂推式正鉤系統(tǒng)。、目前，國內的火電廠大多由翻車機系統(tǒng)對敞車進行翻卸，在翻車機系統(tǒng)運行的過程中，當翻車機旋轉運行，敞車會隨同翻車機進行接近°的翻轉，在翻轉的過程中，由于重力作用，有一部分敞車的車鉤鉤體會歪斜一定角度，使得后續(xù)推車和連掛時車鉤無法對中，車鉤不能準確...

本發(fā)明屬于鐵路列車運行控制，具體涉及一種基于移動閉塞的列車自動折返控制方法。、不同于高速鐵路與城市軌道交通，市域鐵路作為服務中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團間客運需求的重要交通系統(tǒng)，具有流量大、周期性強、通勤化的客流特征,需滿足高密度、公交化的運營需求。既有ctcs系統(tǒng)都是基于準移動閉塞模式，運行間...

本發(fā)明涉及重載鐵路機車與列車控制、自動檢測、人工智能等領域，具體涉及一種重載組合列車虛擬耦合編組的協(xié)同控制方法和系統(tǒng)。、增加列車編組數(shù)量、多個機車同步牽引，是提高重載鐵路運輸能力的常用方法。由多列車經車鉤連接組成的重載組合列車，編組中各單元列車機車同步操控是保證列車安全穩(wěn)定運行的前提，主控...

本發(fā)明涉及計算機，尤其涉及一種列車測速定位方法、裝置、設備及存儲介質。、激光雷達因其測量精度高，一直是進行工業(yè)測量的理想工具，但由于其成本偏高一直未得到廣泛應用，近年來由于激光雷達的成本下降，尤其是二維維激光，使得激光雷達得到更廣泛的應用。、目前二維激光測速定位的主要方法為，首先通過建圖算...

本發(fā)明涉及一種轉向架包覆底板，屬于轉向架包覆結構領域。、傳統(tǒng)的轉向架區(qū)域大多為局部包覆結構，多采用鋁型材拼焊而成，主要用于車下設備防護和實現(xiàn)美觀的效果，無底部包覆結構，減阻效果可忽略不計。但高速動車運行速度高，轉向架底部如無任何遮擋，動車高速運行時氣流會直接從底部進入轉向架內，地面上砂石、...

本發(fā)明涉及軌道車輛安全，尤其涉及軌道車輛安全行駛數(shù)據(jù)傳輸裝置。、軌道車輛安全用車輪傳感器是鐵路部門用來確保軌道車輛安全行駛的重要設備，安裝在鐵軌上，用于檢測車輛的行駛速度以及車次等信息。、現(xiàn)有技術中的車輪傳感器大多采用螺絲固定在鐵軌上的方式，這種安裝方式存在以下弊端，首先，安裝過程相對繁瑣...

本公開涉及故障預測，更具體地，涉及一種故障預測設備、方法、列車和電子設備。、列車系統(tǒng)中部署的電磁閥對于列車系統(tǒng)的穩(wěn)定工作較為重要。然而，隨著電磁閥的多次使用，電磁閥的性能可能會下降，甚至會出現(xiàn)故障，從而影響列車系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。由此，需要針對具有故障可能性的電磁閥及時采取維護措施?？稍谙嚓P技...

本發(fā)明涉及列車衛(wèi)生間污物處理，特別涉及一種用于列車衛(wèi)生間污物的降解處理系統(tǒng)及方法。、隨著現(xiàn)代化列車運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，越來越多的高速列車和長途列車投入使用，而列車衛(wèi)生間的污物處理問題也隨之成為了一項不可忽視的重要課題。列車衛(wèi)生間污物的處理不僅涉及到車廂的清潔和乘客的衛(wèi)生環(huán)境，還與環(huán)保要求、資源...

本申請涉及軌道車輛領域，具體是一種帶穩(wěn)定回轉摩擦副的車體和轉向架連接裝置，適用于兼顧高速和極小半徑曲線的車體與轉向架的連接。、轉向架和車體的連接方式主要有以下幾種，一種是中心銷和空簧的組合連接，一種是心盤和旁承的組合使用，還有一種是通過回轉軸承連接車體和轉向架。其中采用回轉軸承的連接方式能...

本發(fā)明涉及環(huán)境監(jiān)測，特別地涉及一種鐵路軌道電路雨雪天氣報警提示裝置。、隨著重載鐵路的發(fā)展，對軌道電路設備各方面有了更高的要求。雨雪天氣時，如不及時做好電壓盯控、調整，會造成軌道電路紅光帶而影響行車。為防止雨雪天氣特別是在夜間由于人員對電壓監(jiān)測不及時而造成設備故障，故研究發(fā)明一種鐵路軌道電路...

本發(fā)明涉及一種鐵路罐車組及其編組方法，特別涉及一種雙車固定編組的鐵路罐車組及其編組方法。、隨著鐵路貨運技術的不斷進步，包括鐵路罐車在內的鐵路貨車載重不斷增大，要提高每輛鐵路罐車的載重，最直接的方法是將車輛加長以實現(xiàn)罐體的加長。然而鐵路罐車裝卸時，罐體上的人孔需要和既有地面裝卸設施的鶴管進行...

本發(fā)明涉及用于檢測手接觸和加熱機動車輛方向盤的裝置和方法。、對于今天用于機動車輛(簡稱為車輛)的輔助或引導駕駛的標準，重要的是駕駛員可以在任何時候控制車輛。這尤其包括的事實是駕駛員在行駛期間保持至少一只手或兩只手在方向盤上。為了檢測手接觸，即抓握在方向盤上，機動車輛中有各種系統(tǒng)可以執(zhí)行相應...

本公開屬于軌道交通，尤其涉及一種列車測速定位方法、系統(tǒng)、存儲介質及電子設備。、軌道交通列車定位技術方面，對于輪軌車輛長期以來大多采用速度傳感器加雷達加速器等方式，因受輪徑值變化影響，速傳等設備需要進行定期人工維護否則會存在安全風險，而非輪軌車輛還沒有一個成熟的定位方案。、目前，利用激光對地...

本發(fā)明屬于軌道交通安全，更為具體地講，涉及一種城市軌道交通直線段線路異物侵限的識別方法。、異物特指：任何物體(如工具、材料、設備部件、外來物品等)或非軌道車輛/機械進入軌道交通線路的行車限界范圍，超出安全運行空間，并可能引發(fā)碰撞、脫軌或其他事故的風險狀態(tài)。近年來，由異物侵限引發(fā)的城市軌道交...

本發(fā)明涉及低真空航行器，尤其涉及一種適用于低真空單懸浮架航行器的艙體。、超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)是將超導電動懸浮與低真空管道技術相結合，形成一種新型的交通車輛，實現(xiàn)超高速運行。超導電動懸浮制式車采用低溫超導磁體作為電機轉子，依靠低溫超導磁體產生的磁場與地面推進線圈的推進磁場互相作用產生...

本發(fā)明涉及礦山運輸，具體是指基于人工智能的電機車輔助駕駛系統(tǒng)。、在礦山等行業(yè)的平巷運輸場景中，電機車作為重要的運輸工具，其運行的安全性和高效性至關重要。、目前，傳統(tǒng)的電機車駕駛主要依賴司機的經驗和操作，缺乏全面且精準的監(jiān)測與智能輔助系統(tǒng)，一方面，對于電機車自身運行狀態(tài)的監(jiān)測，多采用單一指標...

本申請涉及數(shù)據(jù)處理，尤其涉及列車動態(tài)調度方法及資源調配系統(tǒng)。、隨著鐵路運輸行業(yè)的快速發(fā)展，列車運行密度不斷增加，運輸環(huán)境日益復雜，對列車調度的準確性、高效性和靈活性提出了更高要求，早期的列車調度主要依賴調度員的經驗和人工操作，通過電話和信號設備等方式進行列車運行指揮，這種方式效率低、易出錯...

本技術涉及軌道車，尤其涉及一種軌道車頂燈及軌道車。、現(xiàn)有技術中，軌道車的頂板上通常采用光源和導光板結合的方式提供照明；具體為，光源定位在軌道車的頂板上后，將導光板定位在光源背離頂板的一側(即光源的下方)，從而形成直下式光源布置。、直下式布置的光源會導致光線主要集中在光源正下方的位置，而其他...

本技術涉及游樂場設施，具體為一種可伸縮式軌道剎車裝置。、過山車是一種機動游樂設施，常見于游樂園和主題樂園中。過山車雖然驚悚恐怖，但是基本上是非常安全的設施，深受很多年輕游客的喜愛，年月日，《公共服務領域英文譯寫規(guī)范》正式實施。、但現(xiàn)有的裝置存在以下問題：、、現(xiàn)有過山車軌道剎車裝置主要是直接...

本技術涉及一種地鐵列車車鉤調整桿，屬于技術軌道交通。、在地鐵系統(tǒng)中，地鐵列車遇到故障時救援列車進行有效救援，保證了鐵路的運行安全和城市交通暢通，在突發(fā)故障情況中，尤其是在小半徑彎道這樣的復雜地形，列車的車鉤對接和調整尤為重要。、在目前的地鐵故障救援情況下，車鉤對接常常面臨多種情況。首先，在...