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本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種畫面幀處理方法與裝置。、用戶在使用應(yīng)用/使用視頻播放器播放視頻時(shí)，受制于硬件處理或者應(yīng)用制作水平、時(shí)代等原因，應(yīng)用/視頻播放器所呈現(xiàn)的畫面流暢度有時(shí)會(huì)不盡如人意。、有鑒于此，如何提高應(yīng)用/視頻畫面的流暢度，成為亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)...

本發(fā)明涉及供應(yīng)鏈管理，具體涉及基于大數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈監(jiān)測(cè)管理方法及系統(tǒng)，尤其涉及一種利用拓?fù)鋽?shù)據(jù)分析方法對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)、評(píng)估與預(yù)警的技術(shù)方案。、隨著全球化進(jìn)程的加速和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、動(dòng)態(tài)多變的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)至關(guān)重要，...

本發(fā)明涉及動(dòng)力學(xué)建模，尤其涉及一種考慮風(fēng)電葉片作用的新型疲勞加載裝置動(dòng)力學(xué)建模方法，具體是基于自由度r并聯(lián)機(jī)器人的風(fēng)電葉片新型疲勞加載裝置在考慮葉片與加載裝置耦合作用下的建模方法，適用于大型柔性風(fēng)電葉片的疲勞性能測(cè)試領(lǐng)域。、風(fēng)電葉片作為風(fēng)電機(jī)組中的核心機(jī)械結(jié)構(gòu)之一，主要承受空氣動(dòng)力載荷、風(fēng)...

本發(fā)明涉及一種維保調(diào)度優(yōu)化方法，更具體的說(shuō)是涉及一種基于變拓?fù)涑W(wǎng)絡(luò)解構(gòu)的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐維保調(diào)度效能優(yōu)化方法。、機(jī)場(chǎng)、港口等轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐作為區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，其高效運(yùn)轉(zhuǎn)高度依賴及時(shí)、可靠的維護(hù)保障。轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的日常維保對(duì)象既包含場(chǎng)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、常規(guī)設(shè)備、專用設(shè)備等，還涉及臨時(shí)?？康倪\(yùn)輸載體（飛機(jī)、...

本發(fā)明涉及管道防滲，尤其涉及一種大直徑給排水管道連接防滲方法。、在大直徑給排水管道工程施工中，管道連接部位的防滲性能直接決定整體管道系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性與使用壽命，目前行業(yè)內(nèi)常規(guī)施工流程多包含管道連接端面處理、密封件裝配、接口固定、回填防護(hù)及滲漏檢測(cè)等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。然而，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中存在顯...

本發(fā)明涉及密封圈裝配，具體涉及一種接頭密封圈組裝輔助設(shè)備。、在機(jī)械設(shè)備制造中，接頭會(huì)組裝密封圈進(jìn)行密封，其中管接頭的密封圈是在管接頭連接后，在連接處套接密封圈實(shí)現(xiàn)，在套接的過(guò)程中需要將密封圈撐開(kāi)，利用密封圈的彈性穩(wěn)定地組裝在管接頭連接處。、在具體操作過(guò)程中，工人會(huì)利用撐桿工具輔助撐開(kāi)密封圈...

本申請(qǐng)涉及運(yùn)行大數(shù)據(jù)，尤其涉及一種基于運(yùn)行大數(shù)據(jù)的飛行訓(xùn)練自適應(yīng)優(yōu)化方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、在民航客機(jī)飛行訓(xùn)練過(guò)程中，尤其是在起飛爬升、遭遇氣流、進(jìn)近著陸等復(fù)雜機(jī)動(dòng)階段，動(dòng)態(tài)環(huán)境干擾（如晴空湍流、風(fēng)切變）和結(jié)構(gòu)形變（如機(jī)翼彈性變形）會(huì)顯著影響飛行姿態(tài)穩(wěn)定性和控制精度，還可能導(dǎo)致飛行軌...

一種船舶電磁計(jì)程儀標(biāo)度因子的實(shí)時(shí)校正方法本發(fā)明涉及一種對(duì)船舶電磁計(jì)程儀標(biāo)度因子的實(shí)時(shí)校正方法。電磁計(jì)程儀是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)現(xiàn)象所制成的船舶計(jì)程儀，由于它具有較高的靈敏度，并且它無(wú)管路系統(tǒng)，所以它不受海水成分及氣泡的影響，工作穩(wěn)定可靠，受到眾多廠商的青睞。目前我國(guó)主要使用的電磁計(jì)程...

本發(fā)明涉及自然語(yǔ)言處理，特別是涉及一種基于大模型的咨詢方法和裝置。、隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，大語(yǔ)言模型（large?language?model，簡(jiǎn)寫為llm）在各個(gè)垂直領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，特別是在情感咨詢、預(yù)測(cè)分析服務(wù)和心理健康評(píng)估等專業(yè)領(lǐng)域。其中，基于人工智能技術(shù)的情感咨詢是指：利...

本申請(qǐng)涉及器件監(jiān)控，尤其涉及一種器件監(jiān)控方法及電子設(shè)備。、在現(xiàn)有ai服務(wù)器中，通常設(shè)置一種互連管理裝置來(lái)搭載高速互連鏈路，其中的核心部件為互連控制器；為了保證高速互連的穩(wěn)定性，通過(guò)需要借助管理控制器對(duì)互連控制器進(jìn)行監(jiān)控。然而，由于不同互連控制器的架構(gòu)差異，管理控制器在上電初期無(wú)法準(zhǔn)確判斷互...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)控制，尤其涉及一種基于多軌跡優(yōu)化與評(píng)估的無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)追蹤規(guī)劃方法。、無(wú)人機(jī)（unmanned?aerial?vehicle，uav）在軍事偵察、公共安全監(jiān)控、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，其中，對(duì)動(dòng)態(tài)目標(biāo)的實(shí)時(shí)、精確追蹤是一項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。目前，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)目標(biāo)追蹤的技術(shù)路徑主...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)環(huán)境感知，特別是涉及一種動(dòng)態(tài)環(huán)境下多傳感器數(shù)據(jù)自適應(yīng)權(quán)重分配方法及系統(tǒng)。、無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要依賴多種傳感器協(xié)同工作來(lái)獲取全面的環(huán)境信息。然而，傳感器在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)性能退化現(xiàn)象，導(dǎo)致感知精度下降和信號(hào)畸變，嚴(yán)重影響無(wú)人機(jī)的環(huán)境感知能力和飛行安全。傳統(tǒng)的...

本發(fā)明涉及存儲(chǔ)，尤其涉及一種映射表重建方法和存儲(chǔ)設(shè)備。、在存儲(chǔ)系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)恢復(fù)是確保數(shù)據(jù)可靠性和系統(tǒng)可用性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于存儲(chǔ)介質(zhì)（如ssd）以及存儲(chǔ)系統(tǒng)本身存在一定的失效概率，如何在發(fā)生故障時(shí)快速、準(zhǔn)確地恢復(fù)有效數(shù)據(jù)成為存儲(chǔ)解決方案設(shè)計(jì)的核心挑戰(zhàn)之一。、目前，ssd固件中廣泛采用的映射表...

本發(fā)明涉及多驅(qū)動(dòng)點(diǎn)控制系統(tǒng)相關(guān)，具體為基于平衡軸同步的固定卷?yè)P(yáng)式船閘交通橋提升系統(tǒng)及方法。、當(dāng)前船閘交通橋的提升系統(tǒng)主要面臨以下方面的挑戰(zhàn)：在同步精度方面，傳統(tǒng)液壓同步方式受環(huán)境溫度和管路阻力變化影響顯著，導(dǎo)致多個(gè)驅(qū)動(dòng)吊點(diǎn)在同時(shí)提升過(guò)程中常出現(xiàn)不一致的升降高度，進(jìn)而產(chǎn)生較大的位移誤差，造成...

本發(fā)明屬于光伏發(fā)電，具體涉及一種基于激光焊接的不銹鋼邊框與瓦楞背板連接結(jié)構(gòu)。、在光伏發(fā)電領(lǐng)域，光伏組件的邊框與背板連接結(jié)構(gòu)需同時(shí)滿足高強(qiáng)度、耐腐蝕及抗環(huán)境應(yīng)力的要求，尤其在高風(fēng)壓、高濕度的沿海地區(qū)，傳統(tǒng)連接方式存在顯著缺陷：、.傳統(tǒng)連接工藝的局限性：現(xiàn)有技術(shù)中，不銹鋼邊框與瓦楞背板的連接多...

本發(fā)明屬于汽車電子，具體涉及一種基于時(shí)序控制的高功率車載功放上電穩(wěn)態(tài)優(yōu)化方法及系統(tǒng)。、新能源汽車由于其環(huán)保和節(jié)能的特性，逐漸成為市場(chǎng)的主流。然而，這些車輛中使用的高功率車載功放系統(tǒng)在上電瞬間常常面臨巨大的浪涌電流問(wèn)題。功放的主電源軌通常由大電容儲(chǔ)能，其上電瞬間的巨浪涌電流如果不加以控制，可...

本發(fā)明涉及汽車裝飾件用表面拋光，特別是一種汽車裝飾件用表面拋光裝置及方法。、汽車拋光機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車車漆、輪轂、保險(xiǎn)杠等裝飾件的拋光作業(yè)中；然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，拋光盤與托盤之間不可避免地會(huì)出現(xiàn)局部脫膠問(wèn)題，其中包括拋光過(guò)程中產(chǎn)生的熱量、膠水性能下降、使用環(huán)境的濕度和溫度變化，以及頻繁使...

本發(fā)明涉及組合加工，尤其涉及一種用于齒胚模鍛成型的異形碾環(huán)工藝方法。、在齒胚制造領(lǐng)域，傳統(tǒng)工藝通常采用切削加工或直接模鍛成型。現(xiàn)有齒圈制造工藝存在材料利用率低、加工工序復(fù)雜、能耗高、硬度不均勻等問(wèn)題。傳統(tǒng)鍛造加工工藝材料浪費(fèi)達(dá)%-%，且需多道次加工來(lái)保證產(chǎn)品硬度，生產(chǎn)成本高。鍛造切削加工流...

本發(fā)明屬于管式窯爐，尤其涉及一種高效加熱的管式工業(yè)窯爐。、在使用管式窯爐對(duì)物料進(jìn)行燒結(jié)時(shí)，物料僅與內(nèi)膽底部接觸，導(dǎo)致內(nèi)膽空間利用率小，且由于不同顆粒大小的物料燒結(jié)時(shí)間不同，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)在對(duì)物料進(jìn)行燒結(jié)前，還需先對(duì)物料進(jìn)行過(guò)篩，再將篩分后的物料依次進(jìn)行燒結(jié)，操作繁瑣且耗時(shí)長(zhǎng)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為...

本申請(qǐng)涉及液體除渣，尤其涉及一種用于脫硫過(guò)程的循環(huán)漿液在線除渣系統(tǒng)。、目前，現(xiàn)有脫硫循環(huán)漿液除渣技術(shù)存在短板。傳統(tǒng)除渣方式多需停機(jī)操作，影響生產(chǎn)連續(xù)性，降低了工業(yè)生產(chǎn)效率。同時(shí)，部分在線除渣設(shè)備雖實(shí)現(xiàn)了不停機(jī)除渣，但現(xiàn)有設(shè)備中的篩分部件易因廢渣附著、結(jié)垢而發(fā)生堵塞，不僅降低了除渣效率，還需...