本技術(shù)主要涉及冶金軋鋼設(shè)備，具體涉及一種新型減速機(jī)中間級使用十字銅滑塊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、在冶金行業(yè)中，軋鋼設(shè)備線以及鋁冶設(shè)備線上減速機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行均取決于軸承、潤滑、密封等。
2、發(fā)明人在具體的實(shí)施例操作過程中，發(fā)現(xiàn)了以下缺陷：
3、減速機(jī)軸承潤滑非常重要，減速機(jī)潤滑主要分強(qiáng)制潤滑、飛濺潤滑、自潤滑，因減速機(jī)使用過程中現(xiàn)場有許多條件限制，無法實(shí)現(xiàn)；減速機(jī)潤滑不充分，會損壞導(dǎo)致減速機(jī)無法正常工作，給實(shí)際生產(chǎn)帶來巨大損失。
4、需要說明的是，上述內(nèi)容屬于發(fā)明人的技術(shù)認(rèn)知范疇，由于本領(lǐng)域的技術(shù)內(nèi)容浩如煙海、過于龐雜，因此本申請的上述內(nèi)容并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題：
2、本實(shí)用新型的提供了一種新型減速機(jī)中間級使用十字銅滑塊結(jié)構(gòu)，用以解決上述背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題。
3、2.技術(shù)方案：
4、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種新型減速機(jī)中間級使用十字銅滑塊結(jié)構(gòu)，該減速機(jī)包括機(jī)箱體，所述機(jī)箱體內(nèi)部安裝有中間軸系一，所述中間軸系一一端連接有十字銅滑塊，所述十字銅滑塊一端連接有可逆擺線泵，所述十字銅滑塊兩端分別與中間軸系一和可逆擺線泵進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)潤滑的效果。
5、進(jìn)一步的，所述中間軸系一兩端外壁上均設(shè)有軸承，所述軸承安裝于機(jī)箱體內(nèi)部。
6、進(jìn)一步的，所述可逆擺線泵一側(cè)設(shè)有連接盤，所述連接盤一側(cè)設(shè)有透蓋，所述可逆擺線泵另一側(cè)設(shè)有多個(gè)螺栓，所述可逆擺線泵、連接盤和透蓋可通過螺栓把合安裝于機(jī)箱體的側(cè)壁上。
7、進(jìn)一步的，所述中間軸系一外壁上安裝有齒輪一和齒輪二，所述中間軸系一一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸一，所述轉(zhuǎn)軸一外壁上安裝有齒輪三，所述齒輪一與齒輪三相嚙合傳動，所述中間軸系一另一側(cè)設(shè)有中間軸系二，所述中間軸系二外壁上安裝有齒輪四和齒輪五，所述齒輪二與齒輪四相嚙合傳動，所述中間軸系二一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸二，所述轉(zhuǎn)軸二外壁上安裝有齒輪六，所述齒輪五與齒輪六相嚙合傳動。
8、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸一、中間軸系二和轉(zhuǎn)軸二均通過軸承轉(zhuǎn)動安裝于機(jī)箱體的內(nèi)部。
9、3.有益效果：
10、采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：
11、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過十字銅滑塊連接中間軸系一和可逆擺線泵的連接方式，中間軸系一在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候可通過十字銅滑塊帶動可逆擺線泵運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到潤滑的效果，利用十字銅滑塊連接可逆擺線泵的方式代替?zhèn)鲃訌?qiáng)制或者自潤滑方式，使得減速機(jī)的潤滑效果更加顯著，延長了減速機(jī)的使用年限，提升了設(shè)備的生產(chǎn)能力，并且在加工以及安裝方面更加便捷。
12、需要說明的是，本實(shí)用新型未介紹的結(jié)構(gòu)由于不涉及本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及改進(jìn)方向，均與現(xiàn)有技術(shù)相同或者可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)在此不做贅述。
1.一種新型減速機(jī)中間級使用十字銅滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：該減速機(jī)包括機(jī)箱體（1），所述機(jī)箱體（1）內(nèi)部安裝有中間軸系一（2），所述中間軸系一（2）一端連接有十字銅滑塊（3），所述十字銅滑塊（3）一端連接有可逆擺線泵（4），所述十字銅滑塊（3）兩端分別與中間軸系一（2）和可逆擺線泵（4）進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)潤滑的效果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減速機(jī)中間級使用十字銅滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中間軸系一（2）兩端外壁上均設(shè)有軸承（5），所述軸承（5）安裝于機(jī)箱體（1）內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型減速機(jī)中間級使用十字銅滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述可逆擺線泵（4）一側(cè)設(shè)有連接盤（6），所述連接盤（6）一側(cè)設(shè)有透蓋（7），所述可逆擺線泵（4）另一側(cè)設(shè)有多個(gè)螺栓（8），所述可逆擺線泵（4）、連接盤（6）和透蓋（7）可通過螺栓（8）把合安裝于機(jī)箱體（1）的側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型減速機(jī)中間級使用十字銅滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中間軸系一（2）外壁上安裝有齒輪一（9）和齒輪二（10），所述中間軸系一（2）一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸一（11），所述轉(zhuǎn)軸一（11）外壁上安裝有齒輪三（12），所述齒輪一（9）與齒輪三（12）相嚙合傳動，所述中間軸系一（2）另一側(cè)設(shè)有中間軸系二（13），所述中間軸系二（13）外壁上安裝有齒輪四（14）和齒輪五（15），所述齒輪二（10）與齒輪四（14）相嚙合傳動，所述中間軸系二（13）一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸二（16），所述轉(zhuǎn)軸二（16）外壁上安裝有齒輪六（17），所述齒輪五（15）與齒輪六（17）相嚙合傳動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型減速機(jī)中間級使用十字銅滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸一（11）、中間軸系二（13）和轉(zhuǎn)軸二（16）均通過軸承（5）轉(zhuǎn)動安裝于機(jī)箱體（1）的內(nèi)部。