技術(shù)特征：

1.一種雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的雙車固定編組的鐵路罐車組，其特征在于：

9.一種權(quán)利要求1至8任一所述的雙車固定編組的鐵路罐車組的編組方法，其特征在于，包括以下步驟：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙車固定編組的鐵路罐車組的編組方法，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種鐵路罐車組及其編組方法，特別涉及一種雙車固定編組的鐵路罐車組及其編組方法，解決了加長(zhǎng)車輛帶來(lái)的罐體上的人孔有部分和鶴管對(duì)不上位的問(wèn)題。該鐵路罐車組包括由牽引桿連接且前后鏡像對(duì)稱設(shè)置的前輛鐵路罐車和后輛鐵路罐車；前輛鐵路罐車包括罐體、一位牽枕裝置、二位牽枕裝置、車鉤緩沖裝置及兩組轉(zhuǎn)向架；罐體頂部中心設(shè)人孔；一位牽枕裝置和二位牽枕裝置分別位于罐體靠前、靠后兩端下方且均與罐體固連；車鉤緩沖裝置后端與一位牽枕裝置固連；兩組轉(zhuǎn)向架分別位于一位牽枕裝置、二位牽枕裝置下方；兩個(gè)罐體上人孔的中心距等于兩個(gè)鶴管的間距；兩個(gè)車鉤緩沖裝置前后端外側(cè)之間的距離等于常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)鐵路罐車兩輛連掛后的總長(zhǎng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：杜昊,張英華,鄒樹(shù)豐,王文濤,張羽,劉芳,劉世芳,郝萬(wàn)昌,雷超翔,郭世杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車西安車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/6/26