本技術(shù)涉及游樂(lè)場(chǎng)設(shè)施，具體為一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置。
背景技術(shù)：
1、過(guò)山車(chē)是一種機(jī)動(dòng)游樂(lè)設(shè)施，常見(jiàn)于游樂(lè)園和主題樂(lè)園中。過(guò)山車(chē)雖然驚悚恐怖，但是基本上是非常安全的設(shè)施，深受很多年輕游客的喜愛(ài)，2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫(xiě)規(guī)范》正式實(shí)施。
2、但現(xiàn)有的裝置存在以下問(wèn)題：
3、1、現(xiàn)有過(guò)山車(chē)軌道剎車(chē)裝置主要是直接將啟動(dòng)剎車(chē)片，使得在軌道剎車(chē)啟動(dòng)時(shí)無(wú)法與后方的車(chē)廂的剎車(chē)系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)法同步摩擦力，容易造成過(guò)山車(chē)脫節(jié)。
4、2、同時(shí)部分裝置沒(méi)有設(shè)置在過(guò)山車(chē)速度過(guò)快時(shí)將過(guò)山車(chē)進(jìn)行急停的裝置，使得在過(guò)山車(chē)速度過(guò)快時(shí)容易將乘客甩出過(guò)山車(chē)，影響乘客安全。
5、因此，為了解決上述問(wèn)題，提出一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有技術(shù)中的游樂(lè)場(chǎng)設(shè)施的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置，包括連接架、帶動(dòng)車(chē)架和固定架，所述連接架的左側(cè)設(shè)置有帶動(dòng)車(chē)架，所述連接架的下方設(shè)置有固定架，所述連接架的下方活動(dòng)連接有剎車(chē)桿，所述固定架的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)齒輪，所述連接架的下方固定連接有帶動(dòng)電機(jī)，所述連接架和帶動(dòng)車(chē)架之間固定連接有連接管，所述連接架的下方固定連接有應(yīng)急箱，所述應(yīng)急箱的內(nèi)部活動(dòng)連接有帶動(dòng)盤(pán)，所述應(yīng)急箱的內(nèi)部活動(dòng)連接有活動(dòng)桶。
3、優(yōu)選的，所述連接架的上方固定連接有連接車(chē)頭，所述連接架的上方固定連接有連接座。
4、優(yōu)選的，所述帶動(dòng)車(chē)架的上方固定連接有連接底板，所述連接底板的上方固定連接有活動(dòng)車(chē)座。
5、優(yōu)選的，所述固定架的內(nèi)部固定連接有固定片，所述固定片的下方活動(dòng)連接有活動(dòng)輪，所述固定架的外側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿的內(nèi)部活動(dòng)連接有連接輪。
6、優(yōu)選的，所述剎車(chē)桿的外側(cè)固定連接有剎車(chē)塊，所述剎車(chē)桿的外側(cè)固定連接有帶動(dòng)齒輪，所述剎車(chē)桿的右側(cè)活動(dòng)連接有連接軸，所述連接軸的外側(cè)活動(dòng)連接有固定桿，所述固定桿的外側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，所述活動(dòng)塊的外側(cè)固定連接有活動(dòng)齒條，所述活動(dòng)齒條的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)電機(jī)。
7、優(yōu)選的，所述活動(dòng)塊的外側(cè)固定連接有調(diào)動(dòng)條，所述調(diào)動(dòng)條的外側(cè)固定連接有連接塊，所述調(diào)動(dòng)條的外側(cè)活動(dòng)連接有連接管，所述連接管的外側(cè)固定連接有連接卡扣。
8、優(yōu)選的，所述應(yīng)急箱的內(nèi)部活動(dòng)連接有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)盤(pán)，所述帶動(dòng)盤(pán)的外側(cè)固定連接有帶動(dòng)桿，所述帶動(dòng)盤(pán)的外側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)桶，所述帶動(dòng)盤(pán)的外側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)片，所述活動(dòng)桶的內(nèi)部活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)片，所述旋轉(zhuǎn)片的外側(cè)活動(dòng)連接有連接齒扣，所述旋轉(zhuǎn)片的外側(cè)活動(dòng)連接有連接齒環(huán)，所述連接齒環(huán)的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)輪，所述帶動(dòng)輪的外側(cè)活動(dòng)連接有應(yīng)急磨塊。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)啟動(dòng)帶動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)活動(dòng)齒條，活動(dòng)齒條帶動(dòng)活動(dòng)塊，活動(dòng)塊帶動(dòng)固定桿，固定桿帶動(dòng)剎車(chē)桿，剎車(chē)桿帶動(dòng)剎車(chē)塊，將連接輪進(jìn)行剎車(chē)，通過(guò)固定桿帶動(dòng)調(diào)動(dòng)條，調(diào)動(dòng)條帶動(dòng)連接塊，連接塊帶動(dòng)調(diào)動(dòng)條，調(diào)動(dòng)條帶動(dòng)后方的剎車(chē)系統(tǒng)同時(shí)移動(dòng)，將整體剎停，在過(guò)山車(chē)快速移動(dòng)時(shí)，通過(guò)過(guò)山車(chē)軌道帶動(dòng)帶動(dòng)桿，帶動(dòng)桿帶動(dòng)帶動(dòng)盤(pán)，帶動(dòng)盤(pán)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)片，旋轉(zhuǎn)片帶動(dòng)連接齒扣，將連接齒扣拉開(kāi)，通過(guò)連接齒扣與帶動(dòng)盤(pán)內(nèi)部的齒環(huán)卡住，連接齒環(huán)帶動(dòng)帶動(dòng)輪，帶動(dòng)輪帶動(dòng)應(yīng)急磨塊，將過(guò)山車(chē)固定在軌道上，將過(guò)山車(chē)急停。
10、1、本實(shí)用新型通過(guò)剎車(chē)桿的外側(cè)固定連接有剎車(chē)塊，剎車(chē)桿的外側(cè)固定連接有帶動(dòng)齒輪，剎車(chē)桿的右側(cè)活動(dòng)連接有連接軸，連接軸的外側(cè)活動(dòng)連接有固定桿，固定桿的外側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)塊，活動(dòng)塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，活動(dòng)塊的外側(cè)固定連接有活動(dòng)齒條，活動(dòng)齒條的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)電機(jī)，活動(dòng)塊的外側(cè)固定連接有調(diào)動(dòng)條，調(diào)動(dòng)條的外側(cè)固定連接有連接塊，調(diào)動(dòng)條的外側(cè)活動(dòng)連接有連接管，連接管的外側(cè)固定連接有連接卡扣，能夠在軌道剎車(chē)啟動(dòng)時(shí)能夠與后方的車(chē)廂的剎車(chē)系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)，減少剎車(chē)系統(tǒng)摩擦力無(wú)法同步的概率。
11、2、本實(shí)用新型通過(guò)應(yīng)急箱的內(nèi)部活動(dòng)連接有活動(dòng)柱，活動(dòng)柱的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)盤(pán)，帶動(dòng)盤(pán)的外側(cè)固定連接有帶動(dòng)桿，帶動(dòng)盤(pán)的外側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)桶，帶動(dòng)盤(pán)的外側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)片，活動(dòng)桶的內(nèi)部活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)片，旋轉(zhuǎn)片的外側(cè)活動(dòng)連接有連接齒扣，旋轉(zhuǎn)片的外側(cè)活動(dòng)連接有連接齒環(huán)，連接齒環(huán)的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)輪，帶動(dòng)輪的外側(cè)活動(dòng)連接有應(yīng)急磨塊，能夠在過(guò)山車(chē)速度過(guò)快時(shí)將過(guò)山車(chē)進(jìn)行急停，減少對(duì)乘客安全的影響。
1.一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置，包括：連接架(1)、帶動(dòng)車(chē)架(2)和固定架(3)，所述連接架(1)的左側(cè)設(shè)置有帶動(dòng)車(chē)架(2)，所述連接架(1)的下方設(shè)置有固定架(3)，其特征在于：所述連接架(1)的下方活動(dòng)連接有剎車(chē)桿(4)，所述固定架(3)的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)齒輪(402)，所述連接架(1)的下方固定連接有帶動(dòng)電機(jī)(408)，所述連接架(1)和帶動(dòng)車(chē)架(2)之間固定連接有連接管(411)，所述連接架(1)的下方固定連接有應(yīng)急箱(5)，所述應(yīng)急箱(5)的內(nèi)部活動(dòng)連接有帶動(dòng)盤(pán)(501)，所述應(yīng)急箱(5)的內(nèi)部活動(dòng)連接有活動(dòng)桶(504)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置，其特征在于：所述連接架(1)的上方固定連接有連接車(chē)頭(101)，所述連接架(1)的上方固定連接有連接座(102)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置，其特征在于：所述帶動(dòng)車(chē)架(2)的上方固定連接有連接底板(201)，所述連接底板(201)的上方固定連接有活動(dòng)車(chē)座(202)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置，其特征在于：所述固定架(3)的內(nèi)部固定連接有固定片(301)，所述固定片(301)的下方活動(dòng)連接有活動(dòng)輪(302)，所述固定架(3)的外側(cè)固定連接有連接桿(303)，所述連接桿(303)的內(nèi)部活動(dòng)連接有連接輪(304)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置，其特征在于：所述剎車(chē)桿(4)的外側(cè)固定連接有剎車(chē)塊(401)，所述剎車(chē)桿(4)的外側(cè)固定連接有帶動(dòng)齒輪(402)，所述剎車(chē)桿(4)的右側(cè)活動(dòng)連接有連接軸(404)，所述連接軸(404)的外側(cè)活動(dòng)連接有固定桿(405)，所述固定桿(405)的外側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)塊(406)，所述活動(dòng)塊(406)的內(nèi)部活動(dòng)連接有導(dǎo)向桿(403)，所述活動(dòng)塊(406)的外側(cè)固定連接有活動(dòng)齒條(407)，所述活動(dòng)齒條(407)的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)電機(jī)(408)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置，其特征在于：所述活動(dòng)塊(406)的外側(cè)固定連接有調(diào)動(dòng)條(409)，所述調(diào)動(dòng)條(409)的外側(cè)固定連接有連接塊(412)，所述調(diào)動(dòng)條(409)的外側(cè)活動(dòng)連接有連接管(411)，所述連接管(411)的外側(cè)固定連接有連接卡扣(410)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車(chē)裝置，其特征在于：所述應(yīng)急箱(5)的內(nèi)部活動(dòng)連接有活動(dòng)柱(503)，所述活動(dòng)柱(503)的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)盤(pán)(501)，所述帶動(dòng)盤(pán)(501)的外側(cè)固定連接有帶動(dòng)桿(502)，所述帶動(dòng)盤(pán)(501)的外側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)桶(504)，所述帶動(dòng)盤(pán)(501)的外側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)片(506)，所述活動(dòng)桶(504)的內(nèi)部活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)片(506)，所述旋轉(zhuǎn)片(506)的外側(cè)活動(dòng)連接有連接齒扣(507)，所述旋轉(zhuǎn)片(506)的外側(cè)活動(dòng)連接有連接齒環(huán)(505)，所述連接齒環(huán)(505)的外側(cè)活動(dòng)連接有帶動(dòng)輪(508)，所述帶動(dòng)輪(508)的外側(cè)活動(dòng)連接有應(yīng)急磨塊(509)。