本發(fā)明具體為一種工程施工的綜合管廊結(jié)構(gòu)施工的混凝土澆筑設(shè)備，涉及混凝土澆筑。

背景技術(shù)：

1、城市地下綜合管廊未來發(fā)展空間廣闊，是我國城鎮(zhèn)化建設(shè)中的必然之勢。作為城市“生命線”的綜合管廊是整個地下空間最基本的部分，成為其他系統(tǒng)的基礎(chǔ)，為其他系統(tǒng)提供空間，與其他系統(tǒng)結(jié)合，盡量避免因其他系統(tǒng)建設(shè)時再開辟地下空間而產(chǎn)生成本。在綜合管廊結(jié)構(gòu)施工時，混凝土澆筑設(shè)備是至關(guān)重要的施工工具，然而，目前現(xiàn)有的混凝土澆筑設(shè)備存在諸多不足：

2、首先，現(xiàn)有的混凝土澆筑設(shè)備在輸送混凝土?xí)r，輸送帶前端的高低調(diào)節(jié)存在很大缺陷，由于施工場地復(fù)雜，管廊結(jié)構(gòu)不同部位需要不同的澆筑高度，而現(xiàn)有設(shè)備不能夠很好地對輸送帶前端進(jìn)行穩(wěn)定的高低調(diào)節(jié)，這種不穩(wěn)定的調(diào)節(jié)方式，導(dǎo)致在向管廊內(nèi)不同高度的澆筑點輸送混凝土?xí)r，難以精準(zhǔn)定位，影響澆筑的準(zhǔn)確性和均勻性；

3、其次，在輸送澆筑過程中，現(xiàn)有的設(shè)備不具有振動作用，混凝土在輸送進(jìn)入澆筑模板內(nèi)的過程中可能會出現(xiàn)堵塞或者不均勻分布的情況，缺乏振動功能使得混凝土在澆筑口流動不夠順暢，容易產(chǎn)生堆積和空隙等問題，進(jìn)而影響了混凝土澆筑的質(zhì)量，降低了使用效果；

4、最后，現(xiàn)有的混凝土澆筑設(shè)備功能較為單一，不具有能夠?qū)芾葷仓０暹M(jìn)行提前噴水清理和濕潤的功能，在澆筑混凝土之前，管廊澆筑模板的表面可能存在灰塵、雜物等，如果不進(jìn)行清理和濕潤，會影響混凝土與模板的貼合度，容易導(dǎo)致混凝土表面不平整，甚至出現(xiàn)蜂窩麻面等質(zhì)量問題；同時還不具備對輸送帶上沾有的混凝土進(jìn)行清理的能力，在混凝土的輸送過程中，混凝土不可避免地會沾附在輸送帶上，隨著時間的推移和輸送量的增加，輸送帶表面沾附的混凝土?xí)椒e越多，這不僅會增加輸送帶的負(fù)荷，影響其使用壽命，還會因為輸送帶表面不平整而進(jìn)一步影響混凝土的輸送效率和質(zhì)量

5、綜上所述，現(xiàn)有的混凝土澆筑設(shè)備整體使用效果和靈活性差，由于各個功能的缺失或不完善，設(shè)備在面對不同的施工要求和復(fù)雜的施工環(huán)境時，難以快速做出調(diào)整和適應(yīng)，這直接導(dǎo)致了工作效率不高，增加了綜合管廊結(jié)構(gòu)施工的時間成本和人力成本，故而有必要提出一種工程施工的綜合管廊結(jié)構(gòu)施工的混凝土澆筑設(shè)備對上述問題進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明目的是提供一種工程施工的綜合管廊結(jié)構(gòu)施工的混凝土澆筑設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種工程施工的綜合管廊結(jié)構(gòu)施工的混凝土澆筑設(shè)備，包括車架體、中部與車架體轉(zhuǎn)動連接的輸送架以及安裝于輸送架上的輸送帶，所述輸送架上側(cè)安裝有管架，所述輸送帶上方設(shè)有管式螺旋葉片輸送機(jī)，且該管式螺旋葉片輸送機(jī)與輸送架的管架鎖固安裝；

3、所述輸送架前側(cè)底部轉(zhuǎn)動安裝有前活動支撐架，所述車架體前側(cè)設(shè)有用于活動推拉前活動支撐架底部前后位移的驅(qū)動組件，實現(xiàn)推拉輸送架、輸送帶和管式螺旋葉片輸送機(jī)的前端在車架體上下升降；

4、所述車架體中部上方安裝有蓄水斗，且蓄水斗底部安裝有第一波紋伸縮管，并通過第一波紋伸縮管與管式螺旋葉片輸送機(jī)后端連接，所述管式螺旋葉片輸送機(jī)前端安裝有活動噴水組件；

5、所述輸送架前端安裝有彈性刮帶板，且彈性刮帶板前端與輸送帶下側(cè)彈性相抵；

6、所述輸送架前端活動設(shè)置有振動組件，該振動組件在輸送帶或管式螺旋葉片輸送機(jī)輸送物料的同時能夠緊貼外澆筑模板振動。

7、基于上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述驅(qū)動組件包括縱向開設(shè)在車架體前側(cè)的滑動槽，該滑動槽內(nèi)側(cè)滑動設(shè)置有t形滑動塊，且滑動槽轉(zhuǎn)動安裝有螺桿，所述螺桿由t形滑動塊中部螺紋貫穿設(shè)置，且車架體安裝有用于驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)。

8、基于上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述驅(qū)動組件一側(cè)設(shè)有聯(lián)動板，并與前活動支撐架聯(lián)動設(shè)置，所述聯(lián)動板后端轉(zhuǎn)動連接有后支撐板，并通過后支撐板與輸送架后側(cè)底部軸轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動組件拉動前活動支撐架前端向下位移時同步推動聯(lián)動板向后位移，使聯(lián)動板推動后支撐板向上位移支撐輸送架后端；

9、所述聯(lián)動板前端與t形滑動塊一側(cè)鎖固連接，且聯(lián)動板蓋設(shè)在滑動槽上側(cè)，所述前活動支撐架底部與t形滑動塊兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述滑動槽底部開設(shè)有多個鏤空通口。

10、基于上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述后支撐板包括相對設(shè)置的下轉(zhuǎn)動板和上轉(zhuǎn)動板，其中下轉(zhuǎn)動板與聯(lián)動板后端軸轉(zhuǎn)動連接，上轉(zhuǎn)動板與車架體后端下側(cè)軸轉(zhuǎn)動連接，其中上轉(zhuǎn)動板一體設(shè)置有插板，且插板由下轉(zhuǎn)動板中部滑動插接，所述下轉(zhuǎn)動板和上轉(zhuǎn)動板上下兩側(cè)均鎖緊有彈性橡膠片相互連接。

11、基于上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述彈性刮帶板包括分別固定安裝在輸送架左右兩側(cè)的l形安裝板以及轉(zhuǎn)動安裝在兩個l形安裝板之間的三角刮板，其中三角刮板三角尖銳端傾斜向上朝前設(shè)置，并與輸送帶底面相抵接觸，所述三角刮板兩側(cè)分別固設(shè)有轉(zhuǎn)動桿，并通過轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動貫穿l形安裝板一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動桿前后表面固設(shè)有連接板，且連接板與l形安裝板之間連接有支撐彈簧。

12、基于上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述振動組件包括固定安裝在輸送架和管架一側(cè)的矩形套管，該矩形套管中部縱滑動貫穿有矩形滑桿，且矩形套管頂部安裝有用于推動矩形滑桿前后滑動的第一伸縮桿，所述矩形滑桿前端鉸接有調(diào)節(jié)翻板，該調(diào)節(jié)翻板設(shè)有振動器，且調(diào)節(jié)翻板中部鉸接有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿另一端與矩形滑桿后端轉(zhuǎn)動連接。

13、基于上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述調(diào)節(jié)翻板前側(cè)設(shè)有振動板，且振動板與調(diào)節(jié)翻板之間連接有多個振動彈簧，其中振動器一側(cè)與振動板連接，所述振動板一側(cè)鎖固有多個延長橫板，且延長橫板位于輸送帶下方。

14、基于上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述活動噴水組件包括連接在管式螺旋葉片輸送機(jī)前端管口的第二波紋伸縮管以及與第二波紋伸縮管另一端連接的活動噴灑頭，所述管式螺旋葉片輸送機(jī)前側(cè)固設(shè)有橫板，且橫板下側(cè)鉸接有第三伸縮桿，所述第三伸縮桿伸縮端與活動噴灑頭前側(cè)鉸接，所述活動噴灑頭后側(cè)轉(zhuǎn)動連接在管式螺旋葉片輸送機(jī)下側(cè)，在第三伸縮桿的伸縮控制下，讓活動噴灑頭能夠沿著旋轉(zhuǎn)路徑朝向輸送帶、三角刮板以及澆筑模板。

15、基于上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述活動噴灑頭包括相對連接鎖固連接的上連接板和下槽蓋板，所述上連接板中部與第二波紋伸縮管連接，且上連接板前后兩側(cè)分別與第三伸縮桿和管式螺旋葉片輸送機(jī)前側(cè)鉸接，所述下槽蓋板中部開設(shè)有多個外噴水通孔，所述上連接板和下槽蓋板之間設(shè)有轉(zhuǎn)動盤，且轉(zhuǎn)動盤中部開設(shè)有外噴水通孔相連通的與內(nèi)噴水通孔，內(nèi)噴水通孔與第二波紋伸縮管連通設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動貼設(shè)在下槽蓋板上側(cè)內(nèi)槽，所述上連接板下側(cè)固設(shè)有多個呈環(huán)形陣列分布的插桿，且插桿分別貫穿設(shè)置有抵塊，所述插桿中部套設(shè)有第一頂緊彈簧，并彈性作用于抵塊，而抵塊則在第一頂緊彈簧的彈性力，向下推動轉(zhuǎn)動盤彈性緊貼在下槽蓋板上側(cè)內(nèi)槽。

16、基于上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述轉(zhuǎn)動盤上側(cè)中部凸起設(shè)置有外齒輪，所述上連接板上側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸向下貫穿上連接板，該轉(zhuǎn)軸中部套設(shè)有第二頂緊彈簧，且轉(zhuǎn)軸底部限位貫穿主動齒輪，該主動齒輪在第二頂緊彈簧的彈性作用下頂緊轉(zhuǎn)動盤，所述主動齒輪與外齒輪嚙合傳動。

17、通過采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

18、本發(fā)明輸送架中部轉(zhuǎn)動安裝在車架體上，使得輸送帶和管式螺旋葉片輸送機(jī)前端能夠跟隨輸送架以車架體中部為支撐點上下翹動，進(jìn)而調(diào)節(jié)輸送端的高低位置，可以適應(yīng)管廊模板的不同高度，解決了現(xiàn)有混凝土澆筑設(shè)備輸送帶前端高低調(diào)節(jié)存在缺陷的問題，并且在輸送架前側(cè)和后側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接前活動支撐架和后支撐板用于穩(wěn)定支撐輸送架的上下翹動，并結(jié)合驅(qū)動組件以及聯(lián)動板的作用，使得前活動支撐架向后側(cè)拉動輸送架前端向下降的同時，推動聯(lián)動板向后方位移，也就是同時推動后支撐板向上頂起輸送架后端上翹，反之，驅(qū)動組件向前位移時前活動支撐架向上頂起輸送架前端向上翹，支撐板向下拉動輸送架后側(cè)，可提高整個輸送架、輸送帶和管式螺旋葉片輸送機(jī)結(jié)構(gòu)的使用穩(wěn)定性；

19、并且上述后支撐板不僅僅起到支撐和拉動輸送架的作用，其后支撐板具有良好的適變性，后支撐板結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)動板的插板滑動穿插在上轉(zhuǎn)動板中部，且下轉(zhuǎn)動板和上轉(zhuǎn)動板上下兩側(cè)分別鎖固有彈性橡膠片，因此，上轉(zhuǎn)動板和下轉(zhuǎn)動板之間的距離能夠被彈性拉開，該設(shè)計具有能夠?qū)斔图苌舷虑藙訒r，后支撐板可能存在的長度距離不足進(jìn)行補償，并通過彈性橡膠片的彈性拉力，穩(wěn)定的拉緊輸送架后端，這有助于減小設(shè)備使用過程中的震動，提高了設(shè)備運行的平穩(wěn)性；

20、其次，輸送架前端還設(shè)置有彈性刮帶板，該彈性刮帶板能夠?qū)斔屯昊炷梁蟮妮斔蛶岸讼聜?cè)進(jìn)行彈性刮動，在混凝土澆筑設(shè)備的運行過程中，輸送帶在輸送混凝土后，其表面會殘留一些混凝土，彈性刮帶板的這種刮動作用可以有效地將輸送帶下側(cè)的殘留混凝土刮除落入澆筑模板，避免混凝土在輸送帶上積累和干結(jié)，減小對輸送的影響，確保了澆筑混凝土的質(zhì)量穩(wěn)定性；

21、并在輸送架前側(cè)活動設(shè)置有振動組件，該振動組件的振動板不僅能夠前后位移，還能夠轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，從而適配抵住不同高度的澆筑模板前側(cè)，在輸送帶輸送澆筑混凝土至澆筑模板時，振動板能夠?qū)⒄駝觽鬟f到模板上，防止混凝土堵塞或不均勻分布的效果，提高澆筑混凝土的緊密性；

22、還在管式螺旋葉片輸送機(jī)前端設(shè)置有活動噴水組件不僅可以對澆筑模板進(jìn)行預(yù)處理，還可以轉(zhuǎn)動角度對輸送混凝土后的輸送帶表面進(jìn)行噴水清理，也就是說，在未澆筑時，活動噴水組件能夠提前對管廊澆筑模板進(jìn)行噴水清理，去除灰塵和雜物，同時濕潤模板表面，提高混凝土與模板的貼合度，減小出現(xiàn)麻面等問題，并可以配合振動組件的作用，使得噴水清理濕潤時澆筑模板同步振動，讓灰塵和雜物能夠更好的被沖洗掉落，而在輸送帶澆筑完畢后，活動噴水組件能夠旋轉(zhuǎn)角度對準(zhǔn)輸送帶進(jìn)行噴洗，并結(jié)合彈性刮帶板的刮除效果，大大提高設(shè)備的清潔效果，噴水清洗可以沖掉輸送帶上一些難以刮除的殘留混凝土，而彈性刮帶板則可以刮除噴水后輸送帶上仍然附著的較大顆粒混凝土等雜質(zhì)，兩者相輔相成，有效保持輸送帶的清潔，延長輸送帶的使用壽命，也提高了設(shè)備下次使用時混凝土輸送的準(zhǔn)確性；同時，活動噴水組件不僅能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動，還具有噴水強(qiáng)度調(diào)節(jié)的效果，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動盤，使得內(nèi)噴水通孔與下槽蓋板的外噴水通孔出水的口徑變小，從而增大出水壓力，從而能夠根據(jù)實際清潔的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)使用，大大提高設(shè)備的使用效果和效率。