本申請涉及調速器液壓系統(tǒng)，具體涉及一種調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置。
背景技術：
1、調速器液壓系統(tǒng)是水輪發(fā)電機組穩(wěn)定運行的輔助控制設備，它通過精確控制水輪機或汽輪機的轉速，確保電站能夠高效、穩(wěn)定地輸出電能。供氣裝置作為調速器液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用于為調速器液壓系統(tǒng)提供穩(wěn)定氣源，確保調速器系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
2、目前，液壓供氣裝置通常由中壓機、中壓氣罐、壓力氣罐和壓力油罐依次連接構成。其中，中壓機將空氣壓縮至特定壓力后輸送至中壓氣罐儲存，中壓氣罐在壓力作用下將氣體輸送至壓力氣罐，最終抵達壓力油罐，為調速器液壓系統(tǒng)供應穩(wěn)定的液壓油，以滿足系統(tǒng)正常運行的氣壓需求。
3、然而，在實際運行中，當調速器液壓系統(tǒng)完全撤壓后，需要重新升壓時，常出現供氣量無法滿足調速器液壓系統(tǒng)升壓所需的用氣量的情況，這會導致系統(tǒng)的壓力低于機組穩(wěn)定運行時所需的壓力，進而影響機組的穩(wěn)定運行，給調速器液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運行以及水輪發(fā)電機組的安全運行帶來嚴重的安全隱患。
技術實現思路
1、本申請的目的在于提供一種調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，解決調速器液壓系統(tǒng)完全撤壓后需要重新升壓時，系統(tǒng)壓力低于機組穩(wěn)定運行所需壓力的問題。
2、本申請解決其技術問題所采用的技術方案是：
3、一種調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，包括供氣組件，所述供氣組件包括依次連通的供氣中壓機組、中壓氣罐組、壓力氣罐和壓力油罐；還包括升壓組件，所述升壓組件包括檢修低壓用氣干管和升壓中壓機，所述升壓中壓機的進氣口與所述檢修低壓用氣干管連通，所述升壓中壓機的出氣口與所述中壓氣罐組的進氣口連通。
4、進一步的，所述升壓組件還包括第一除水裝置，所述升壓中壓機的出氣口通過所述第一除水裝置與所述中壓氣罐組的進氣口連通。
5、進一步的，所述第一除水裝置包括第一冷干機和第一氣水分離器，所述第一冷干機的進氣口與所述升壓中壓機的出氣口連通，所述第一冷干機的出氣口與所述第一氣水分離器的進氣口連通，所述第一氣水分離器的出氣口與所述中壓氣罐組的進氣口連通。
6、進一步的，所述升壓中壓機的出氣口與所述第一冷干機的進氣口之間的管道上沿氣體輸送方向依次設有第一逆止閥和第一常開閥，所述第一冷干機的出氣口與所述第一氣水分離器的進氣口之間的管道上設有第二常開閥，所述第一常開閥的進口通過第一備用管與所述第二常開閥的出口連通，所述第一備用管上設有第一常閉閥。
7、進一步的，所述供氣中壓機組包括多個供氣中壓機，每個所述供氣中壓機的出氣口通過第二除水裝置與所述中壓氣罐組的進氣口連通。
8、進一步的，所述第二除水裝置包括第二冷干機和第二氣水分離器，所述第二冷干機的進氣口與所述供氣中壓機的出氣口連通，所述第二冷干機的出氣口與所述第二氣水分離器的進氣口連通，所述第二氣水分離器的出氣口與所述中壓氣罐組的進氣口連通。
9、進一步的，所述供氣中壓機的出氣口與所述第二冷干機的進氣口之間的管道上沿氣體輸送方向依次設有第二逆止閥和第三常開閥，所述第二冷干機的出氣口與所述第二氣水分離器的進氣口之間的管道上設有第四常開閥，所述第三常開閥的進口通過第二備用管與所述第四常開閥的出口連通，所述第二備用管上設有第二常閉閥。
10、進一步的，所述中壓氣罐組包括多個中壓氣罐，每個所述中壓氣罐的進氣口與中壓氣母管連通，所述中壓氣母管與所述供氣中壓機組的出氣口連通，每個所述中壓氣罐的出氣口與中壓供氣母管連通，所述中壓供氣母管與所述壓力氣罐的進氣口連通。
11、進一步的，所述中壓供氣母管通過自動補氣閥組與所述壓力氣罐的進氣口連通。
12、進一步的，所述中壓氣罐上設有中壓氣罐液位傳感器，所述中壓氣罐的底部設有中壓氣罐電動排水閥，所述壓力氣罐上設有壓力氣罐液位傳感器，所述壓力氣罐的底部設有壓力氣罐電動排水閥，所述中壓氣罐液位傳感器、所述中壓氣罐電動排水閥、所述壓力氣罐液位傳感器和所述壓力氣罐電動排水閥均與控制器連接。
13、本申請的有益效果：
14、本申請實施例提供的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，利用供氣組件能夠持續(xù)穩(wěn)定地為調速器液壓系統(tǒng)提供正常運行所需的氣源，確保系統(tǒng)在常規(guī)工況下始終保持良好的工作狀態(tài)；通過增設升壓組件，當調速器液壓系統(tǒng)完全撤壓后需要重新升壓時，利用供氣組件與升壓組件協(xié)同供氣，大幅提升系統(tǒng)升壓過程中的供氣量，使系統(tǒng)能夠在較短時間內達到機組穩(wěn)定運行所需的壓力，有力地縮短了升壓時間，避免了因升壓延遲而可能引發(fā)的機組運行不穩(wěn)定、甚至停機等重大安全隱患。本申請通過將升壓中壓機的進氣口與檢修低壓用氣干管連通，能夠充分利用檢修低壓用氣干管中已有的低壓氣體資源，提高升壓效率，降低升壓中壓機的負荷。
1.一種調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，包括供氣組件，所述供氣組件包括依次連通的供氣中壓機組(10)、中壓氣罐組(11)、壓力氣罐(12)和壓力油罐(13)；其特征在于，還包括升壓組件，所述升壓組件包括檢修低壓用氣干管(30)和升壓中壓機(31)，所述升壓中壓機(31)的進氣口與所述檢修低壓用氣干管(30)連通，所述升壓中壓機(31)的出氣口與所述中壓氣罐組(11)的進氣口連通。
2.根據權利要求1所述的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，其特征在于，所述升壓組件還包括第一除水裝置(32)，所述升壓中壓機(31)的出氣口通過所述第一除水裝置(32)與所述中壓氣罐組(11)的進氣口連通。
3.根據權利要求2所述的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，其特征在于，所述第一除水裝置(32)包括第一冷干機(321)和第一氣水分離器(322)，所述第一冷干機(321)的進氣口與所述升壓中壓機(31)的出氣口連通，所述第一冷干機(321)的出氣口與所述第一氣水分離器(322)的進氣口連通，所述第一氣水分離器(322)的出氣口與所述中壓氣罐組(11)的進氣口連通。
4.根據權利要求3所述的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，其特征在于，所述升壓中壓機(31)的出氣口與所述第一冷干機(321)的進氣口之間的管道上沿氣體輸送方向依次設有第一逆止閥(33)和第一常開閥(34)，所述第一冷干機(321)的出氣口與所述第一氣水分離器(322)的進氣口之間的管道上設有第二常開閥(35)，所述第一常開閥(34)的進口通過第一備用管(36)與所述第二常開閥(35)的出口連通，所述第一備用管(36)上設有第一常閉閥(37)。
5.根據權利要求1所述的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，其特征在于，所述供氣中壓機組(10)包括多個供氣中壓機(101)，每個所述供氣中壓機(101)的出氣口通過第二除水裝置(102)與所述中壓氣罐組(11)的進氣口連通。
6.根據權利要求5所述的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，其特征在于，所述第二除水裝置(102)包括第二冷干機(1021)和第二氣水分離器(1022)，所述第二冷干機(1021)的進氣口與所述供氣中壓機(101)的出氣口連通，所述第二冷干機(1021)的出氣口與所述第二氣水分離器(1022)的進氣口連通，所述第二氣水分離器(1022)的出氣口與所述中壓氣罐組(11)的進氣口連通。
7.根據權利要求6所述的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，其特征在于，所述供氣中壓機(101)的出氣口與所述第二冷干機(1021)的進氣口之間的管道上沿氣體輸送方向依次設有第二逆止閥(103)和第三常開閥(104)，所述第二冷干機(1021)的出氣口與所述第二氣水分離器(1022)的進氣口之間的管道上設有第四常開閥(105)，所述第三常開閥(104)的進口通過第二備用管(106)與所述第四常開閥(105)的出口連通，所述第二備用管(106)上設有第二常閉閥(107)。
8.根據權利要求1所述的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，其特征在于，所述中壓氣罐組(11)包括多個中壓氣罐(111)，每個所述中壓氣罐(111)的進氣口與中壓氣母管(14)連通，所述中壓氣母管(14)與所述供氣中壓機組(10)的出氣口連通，每個所述中壓氣罐(111)的出氣口與中壓供氣母管(15)連通，所述中壓供氣母管(15)與所述壓力氣罐(12)的進氣口連通。
9.根據權利要求8所述的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，其特征在于，所述中壓供氣母管(15)通過自動補氣閥組(16)與所述壓力氣罐(12)的進氣口連通。
10.根據權利要求8所述的調速器液壓系統(tǒng)供氣裝置，其特征在于，所述中壓氣罐(111)上設有中壓氣罐液位傳感器(17)，所述中壓氣罐(111)的底部設有中壓氣罐電動排水閥(18)，所述壓力氣罐(12)上設有壓力氣罐液位傳感器(19)，所述壓力氣罐(12)的底部設有壓力氣罐電動排水閥(20)，所述中壓氣罐液位傳感器(17)、所述中壓氣罐電動排水閥(18)、所述壓力氣罐液位傳感器(19)和所述壓力氣罐電動排水閥(20)均與控制器(21)連接。