專利名稱：脈沖供油式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體油道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)，具體涉及ー種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體油道。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)需要通過(guò)機(jī)油泵將油底殼中的潤(rùn)滑油通過(guò)氣缸體和氣缸蓋內(nèi)置的潤(rùn)滑油道輸分別送到曲軸、凸輪軸、齒輪、搖臂等部件。如果機(jī)油壓カ不夠，就會(huì)増加運(yùn)轉(zhuǎn)零部件因缺油而導(dǎo)致干磨的可能性，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)合理的潤(rùn)滑系統(tǒng)是非常關(guān)鍵。潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的特性提供適量的潤(rùn)滑油，比如曲軸、凸輪軸等零部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要較多的潤(rùn)滑油，而對(duì)位于缸蓋上的搖臂則不需要太多的潤(rùn)滑油。在潤(rùn)滑油道直徑固定時(shí)，油壓的大小決定供油量的大小，所以目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道的設(shè)計(jì)，一般采用不同的潤(rùn)滑油道直徑來(lái)控制運(yùn)轉(zhuǎn)部件的供油量。但搖臂的供油道的管徑與曲軸、凸輪軸等相同，因此該種供油方式與曲軸或凸輪軸得到同樣的供油量，這樣將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)主油道壓カ降低，結(jié)果是必然減少對(duì)曲軸、凸輪軸的供油。針對(duì)此缺陷，本發(fā)明設(shè)計(jì)了ー種通過(guò)凸輪軸襯套、凸輪軸結(jié)構(gòu)的供油方式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸蓋上的搖臂進(jìn)行間歇性供油，保證主油道壓カ間歇性增高，從而保證對(duì)曲軸、凸輪軸等零部件的充分潤(rùn)滑。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種間歇性發(fā)動(dòng)機(jī)供油的潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)，從而可以達(dá)到提高缸體主油道的壓力，合理分配潤(rùn)滑系統(tǒng)供油量，提高潤(rùn)滑系統(tǒng)供油能力的目的。以下對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案及原理結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。脈沖供油式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體油道包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、曲軸軸承供油支道、凸輪軸供油支道以及搖臂供油道等。在結(jié)構(gòu)上發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的主油道分為曲軸軸承供油支道和凸輪軸供油支道。關(guān)鍵是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的凸輪軸軸承孔內(nèi)設(shè)有凸輪軸襯套，凸輪軸襯套設(shè)有一段油槽和ー個(gè)出油孔，在凸輪軸上加 エ有T型油孔。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)到某一位置，可使凸輪軸襯套上的油槽和出油孔分別與凸輪軸供油支道與搖臂供油道接通，這時(shí)主油道可同時(shí)向曲軸軸承、凸輪軸以及搖臂供油。而當(dāng)凸輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)到某一位置，可使凸輪軸襯套上的油槽僅與凸輪軸供油支道接通，而不能使凸輪軸襯套上的出油孔與搖臂供油道接通，這時(shí)主油道停止(無(wú)法)向搖臂供油道供油。其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)將油底殼中的潤(rùn)滑油吸出，經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器以及機(jī)油冷卻器，注入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體中的主油道。此時(shí)主油道中潤(rùn)滑油壓カ比較高，通過(guò)氣缸體中與主油道相通的曲軸軸承供油支道和凸輪軸供油支道，將潤(rùn)滑油送到曲軸軸承和凸輪軸軸承等部件上，然后在通過(guò)零部件間隙回到油底殼中。本發(fā)明的特點(diǎn)及產(chǎn)生的有益效果是通過(guò)間歇式或脈沖式供油方法，在潤(rùn)滑油總量不變的情況下，將更多的潤(rùn)滑油輸配至曲軸、凸輪軸等零部件，合理分配潤(rùn)滑系統(tǒng)供油量，提高潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油能力。通過(guò)對(duì)凸輪軸襯套以及凸輪軸巧妙的設(shè)計(jì)，使凸輪軸旋轉(zhuǎn)ー 周可完成兩次和兩路不同供油量的供油。既可以滿足搖臂的潤(rùn)滑，同時(shí)又使主油道的壓カ 基本恒定，保證了對(duì)曲軸、凸輪軸等零部件的充分潤(rùn)滑。


圖I本發(fā)明結(jié)構(gòu)及原理簡(jiǎn)圖。圖2為圖I中凸輪軸襯套部分的局部放大圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的說(shuō)明。脈沖供油式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體油道，包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、曲軸軸承供油支道、凸輪軸供油支道以及搖臂供油道。其結(jié)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體I的主油道2分為曲軸軸承供油支道3和凸輪軸供油支道4。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的凸輪軸軸承孔5內(nèi)設(shè)有凸輪軸襯套6，凸輪軸襯套設(shè)有一段油槽7和一個(gè)出油孔 8，在凸輪軸9上加工有T型油孔10。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)到某一位置，可使凸輪軸襯套上的油槽和出油孔分別與凸輪軸供油支道與搖臂供油道11接通，此時(shí)主油道可同時(shí)向曲軸軸承、凸輪軸以及搖臂供油。而當(dāng)凸輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)到偏離這一位置時(shí)，可使凸輪軸襯套上的油槽仍然與凸輪軸供油支道接通，而不能使凸輪軸襯套上的出油孔與搖臂供油道接通，此時(shí)主油道便無(wú)法向搖臂供油道供油。即凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周可完成兩次和兩路不同供油量的供油。本發(fā)明將凸輪軸襯套加工出一段油槽，使得曲軸軸承和凸輪軸兩個(gè)供油支道與其接通，而對(duì)供油量需求相對(duì)較少的搖臂供油道僅留一個(gè)出油口。由于在凸輪軸上加工有T 型油孔，只有當(dāng)凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)到特定位置時(shí)，凸輪軸油道才會(huì)與凸輪軸相通，其它時(shí)刻凸輪軸供油支道也是關(guān)閉的。即通過(guò)在供油時(shí)間段上造成區(qū)別，進(jìn)行脈沖式供油，以此減緩油壓的降低。這樣在保證了較高的主油道壓力的同時(shí)，為其它零部件提供足量的潤(rùn)滑油。由于凸輪軸轉(zhuǎn)速相對(duì)較快，而且旋轉(zhuǎn)一周可完成兩次和兩路供油量不同的供油，所以使主油道的壓力不會(huì)下降很快。通過(guò)此項(xiàng)設(shè)計(jì)能夠使主油道壓力提升近15Kpa。
權(quán)利要求
1.脈沖供油式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體油道，包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、曲軸軸承供油支道、凸輪軸供油支道以及搖臂供油道，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體(I)上的主油道(2)分為曲軸軸承供油支道(3)和凸輪軸供油支道(4)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體(I)上的凸輪軸軸承孔(5)內(nèi)設(shè)有凸輪軸襯套(6)，凸輪軸襯套設(shè)有一段油槽(7)和一個(gè)出油孔(8)，在凸輪軸(9)上加工有T型油孔(10)，當(dāng)凸輪軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)到某一位置，可使凸輪軸襯套上的油槽和出油孔分別與凸輪軸供油支道(4)與搖臂供油道(11)接通，主油道可同時(shí)向曲軸軸承、凸輪軸以及搖臂供油，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)到偏于這一位置時(shí)，可使凸輪軸襯套上的油槽(7)僅與凸輪軸供油支道(4)接通， 而不能使凸輪軸襯套上的出油孔與搖臂供油道(11)接通，主油道(2)停止向搖臂供油道(11)供油。
2.按照權(quán)利要求I所述的脈沖供油式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體油道，其特征是所述凸輪軸(9)旋轉(zhuǎn)一周可完成兩次和兩路不同供油量的供油。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種脈沖供油式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體油道。其結(jié)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的凸輪軸軸承孔內(nèi)設(shè)有凸輪軸襯套，凸輪軸襯套設(shè)有一段油槽和一個(gè)出油孔，在凸輪軸上加工有T型油孔。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)到某一位置，可使凸輪軸襯套上的油槽和出油孔分別與凸輪軸與搖臂供油道接通，主油道可同時(shí)向曲軸軸承、凸輪軸以及搖臂供油。而當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)到偏于這一位置時(shí)，可使凸輪軸襯套上的油槽與凸輪軸供油支道接通，但不能使凸輪軸襯套上的出油孔與搖臂供油道接通。通過(guò)對(duì)凸輪軸襯套以及凸輪軸巧妙的設(shè)計(jì)，使凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周可完成兩次和兩路不同供油量的供油。既可以滿足搖臂的潤(rùn)滑，同時(shí)又使主油道的壓力基本恒定，保證了對(duì)曲軸、凸輪軸等零部件的充分潤(rùn)滑。
文檔編號(hào)F02F1/20GK102588137SQ20121008733
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者曹曉峰, 董立明, 賀兆欣, 賈貴起, 趙霄鵬 申請(qǐng)人:東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司