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一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法

文檔序號(hào):42294738發(fā)布日期:2025-06-27 18:30閱讀:8來源:國知局

本發(fā)明涉及路面修復(fù)工藝,尤其涉及一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法。


背景技術(shù):

1、在我國高等級(jí)公路的建設(shè)歷程中,半剛性基層憑借其初期的高強(qiáng)度表現(xiàn)以及相對(duì)較低的材料成本,長(zhǎng)期以來一直是路面結(jié)構(gòu)層的首選。當(dāng)前,多數(shù)高速公路的基層采用的是水泥穩(wěn)定類碎石半剛性材料,半剛性基層的水泥穩(wěn)定類材料在硬化過程中會(huì)產(chǎn)生干縮應(yīng)力,同時(shí)溫度的變化也會(huì)引發(fā)溫縮應(yīng)力,兩者共同作用導(dǎo)致微裂縫網(wǎng)絡(luò)的不可逆生成。隨著使用時(shí)間的增加,半剛性基層瀝青路面的裂縫問題日益嚴(yán)重,這些裂縫在車輛動(dòng)載的反復(fù)作用下,會(huì)沿垂直方向擴(kuò)展,最終形成貫穿基層的反射裂縫。一旦裂縫延伸至瀝青面層,地表水就會(huì)通過裂縫滲入基層與土基的交界處,導(dǎo)致界面軟化、材料剝落等結(jié)構(gòu)性損傷,從而顯著降低路面的整體承載能力。更為嚴(yán)重的是,水分的遷移還會(huì)帶來凍脹效應(yīng),進(jìn)一步加速裂縫的擴(kuò)張,形成“滲水-侵蝕-開裂”的惡性循環(huán),導(dǎo)致路面使用壽命急劇下降。

2、傳統(tǒng)銑刨重鋪技術(shù)只能暫時(shí)消除可見的裂縫,其固有缺陷嚴(yán)重限制了其應(yīng)用價(jià)值;非開挖注漿技術(shù)作為一種新興的修復(fù)手段,通過向裂縫系統(tǒng)注入高流動(dòng)性的漿液來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。由于缺乏主動(dòng)的引流機(jī)制,漿液在裂縫系統(tǒng)中的擴(kuò)散過程呈現(xiàn)出明顯的無序性,傳統(tǒng)單孔注漿模式在注漿壓力下主要依賴漿液的自重滲透,難以克服裂縫網(wǎng)絡(luò)的各向異性阻力,容易出現(xiàn)主裂縫填充不充分而次要孔隙過度飽和的現(xiàn)象。更為嚴(yán)重的是,固定壓力的注漿策略與裂縫滲透阻力的動(dòng)態(tài)變化不匹配,高壓區(qū)的漿液可能會(huì)突破路面結(jié)構(gòu)層,造成路面局部隆起;而低壓區(qū)則因注漿液體驅(qū)動(dòng)力不足而造成微裂縫未填充密實(shí)。這兩種效應(yīng)疊加,導(dǎo)致修復(fù)后的路面結(jié)構(gòu)承載強(qiáng)度不足,威脅到路面的長(zhǎng)期服役性能。因此,一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法成為目前研究的方向之一。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,可有效解決背景技術(shù)中漿液擴(kuò)散方向不可控、裂縫填充密實(shí)度不足的問題。

2、為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:

3、一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,所述方法包括:

4、采用探地雷達(dá)技術(shù)對(duì)路面裂縫進(jìn)行系統(tǒng)性測(cè)試,得到路面裂縫測(cè)試結(jié)果;

5、根據(jù)所述路面測(cè)試結(jié)果,采用高對(duì)比度噴漆對(duì)路面裂縫的投影位置進(jìn)行精準(zhǔn)標(biāo)記;

6、基于精準(zhǔn)標(biāo)記的位置,采用交替布設(shè)模式布置注漿孔和吸氣孔,對(duì)布置的所述注漿孔和吸氣孔按照深淺交替模式執(zhí)行鉆孔操作;

7、進(jìn)行孔洞清理,并且使用堵頭對(duì)清理后的所述注漿孔和吸氣孔進(jìn)行密封;

8、通過真空泵組控制吸氣孔負(fù)壓值,建立負(fù)壓場(chǎng),所述真空泵組的壓力波動(dòng)率≦±2%時(shí)進(jìn)行注漿孔注漿;

9、監(jiān)測(cè)所述吸氣孔負(fù)壓值,根據(jù)所述吸氣孔負(fù)壓值動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)注漿壓力,進(jìn)行持續(xù)注漿;

10、觀測(cè)到注漿材料溢出所述吸氣孔或者所述吸氣孔負(fù)壓值回復(fù)大氣壓值,結(jié)束注漿。

11、進(jìn)一步地,所述得到路面裂縫測(cè)試結(jié)果包括:

12、采用探地雷達(dá)對(duì)路面裂縫進(jìn)行系統(tǒng)性檢測(cè);

13、通過專業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)所述探地雷達(dá)的采集信號(hào)進(jìn)行三維成像解析;

14、基于所述三維成像,確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度并精準(zhǔn)定位路面裂縫的深度分布及其在水平方向上的擴(kuò)展趨勢(shì)。

15、進(jìn)一步地,采用交替布設(shè)模式布置注漿孔和吸氣孔,相鄰所述注漿孔的中心間距控制在35cm±5cm,所述吸氣孔分布在2個(gè)注漿孔的中間位置。

16、進(jìn)一步地,對(duì)布置的所述注漿孔和吸氣孔按照深淺交替模式進(jìn)行打孔,所述注漿孔深入路面裂縫所在底基層以下至少2cm,所述吸氣孔深入上基層至少2cm,鉆孔角度均垂直地面,其中注漿孔鉆頭直徑選擇20mm,吸氣孔鉆頭直徑選擇12cm。

17、進(jìn)一步地,在執(zhí)行鉆孔操作時(shí),同步啟動(dòng)吸塵設(shè)備,鉆孔作業(yè)結(jié)束后,對(duì)孔洞進(jìn)行灰塵清理,清理完成檢查孔洞清潔度。

18、進(jìn)一步地,使用堵頭對(duì)注吸氣孔進(jìn)行密封時(shí),所述堵頭前配備過濾裝置。

19、進(jìn)一步地,通過真空泵組控制吸氣孔負(fù)壓值,建立負(fù)壓場(chǎng)包括:

20、使用真空泵組插入吸氣孔堵頭內(nèi),啟動(dòng)所述真空泵組,控制吸氣孔負(fù)壓值為-0.07~-0.09mpa,當(dāng)所述真空泵組的壓力波動(dòng)率穩(wěn)定在±2%以內(nèi)時(shí),判斷負(fù)壓場(chǎng)建立完成,所述吸氣孔負(fù)壓值pv滿足公式如下:

21、

22、其中,為吸氣孔負(fù)壓均值,pv為吸氣孔負(fù)壓值,σ為負(fù)壓波動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)差。

23、進(jìn)一步地,根據(jù)所述吸氣孔負(fù)壓值動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)注漿壓力,包括:若所述吸氣孔負(fù)壓值>-0.07,增加注漿壓力;若所述吸氣孔負(fù)壓值<-0.09時(shí),降低注漿壓力。

24、進(jìn)一步地,所述注漿孔壓力調(diào)節(jié)范圍公式如下:

25、

26、其中,α、β為壓力調(diào)節(jié)系數(shù),δpj為注漿孔壓力調(diào)節(jié)范圍。

27、進(jìn)一步地,注漿停止后立即關(guān)閉注漿閥門,采用軟木塞封孔,并且以冷補(bǔ)料修復(fù)作業(yè)孔洞。

28、通過本發(fā)明的技術(shù)方案,可實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)效果:

29、有效解決傳統(tǒng)裂縫注漿存在的注漿液體擴(kuò)散不均勻的缺陷,實(shí)現(xiàn)漿液沿預(yù)設(shè)路徑的精準(zhǔn)擴(kuò)散,同時(shí)通過吸氣孔同步排出裂縫內(nèi)部氣體,消除漿液滲透時(shí)的氣阻效應(yīng),避免注漿壓力過大造成的路面拱起缺陷,提高了注漿施工定向控制精度,實(shí)現(xiàn)了路面裂縫的密實(shí)填充與快速修復(fù)。

30、上述說明僅是本申請(qǐng)技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本申請(qǐng)的技術(shù)手段,而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施,并且為了讓本申請(qǐng)的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂,以下特舉本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式。



技術(shù)特征:

1.一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,所述得到路面裂縫測(cè)試結(jié)果包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,采用交替布設(shè)模式布置注漿孔和吸氣孔,相鄰所述注漿孔的中心間距控制在35cm±5cm,所述吸氣孔分布在2個(gè)注漿孔的中間位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,對(duì)布置的所述注漿孔和吸氣孔按照深淺交替模式進(jìn)行打孔,所述注漿孔深入路面裂縫所在底基層以下至少2cm,所述吸氣孔深入上基層至少2cm,鉆孔角度均垂直地面,其中注漿孔鉆頭直徑選擇20mm,吸氣孔鉆頭直徑選擇12cm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,在執(zhí)行鉆孔操作時(shí),同步啟動(dòng)吸塵設(shè)備,鉆孔作業(yè)結(jié)束后,對(duì)孔洞進(jìn)行灰塵清理,清理完成檢查孔洞清潔度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,使用堵頭對(duì)注吸氣孔進(jìn)行密封時(shí),所述堵頭前配備過濾裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,通過真空泵組控制吸氣孔負(fù)壓值,建立負(fù)壓場(chǎng)包括:

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,根據(jù)所述吸氣孔負(fù)壓值動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)注漿壓力,包括:若所述吸氣孔負(fù)壓值>-0.07,增加注漿壓力;若所述吸氣孔負(fù)壓值<-0.09時(shí),降低注漿壓力。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,所述注漿孔壓力調(diào)節(jié)范圍公式如下:

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,其特征在于,注漿停止后立即關(guān)閉注漿閥門,采用軟木塞封孔,并且以冷補(bǔ)料修復(fù)作業(yè)孔洞。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及路面修復(fù)工藝技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種主動(dòng)引流式微創(chuàng)注漿工藝方法,方法包括:通過探地雷達(dá)三維成像解析裂縫空間分布,采用注漿孔與吸氣孔交替布設(shè)模式,結(jié)合深淺分層鉆孔工藝,建立吸氣孔負(fù)壓場(chǎng)并基于實(shí)時(shí)壓力反饋動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)注漿壓力,最后通過注漿漿液溢出或吸氣孔負(fù)壓恢復(fù)大氣壓力兩個(gè)條件判定注漿結(jié)束。通過本發(fā)明,有效解決傳統(tǒng)裂縫注漿存在的注漿液體擴(kuò)散不均勻的缺陷,實(shí)現(xiàn)漿液沿預(yù)設(shè)路徑的精準(zhǔn)擴(kuò)散,同時(shí)通過吸氣孔同步排出裂縫內(nèi)部氣體,消除漿液滲透時(shí)的氣阻效應(yīng),避免注漿壓力過大造成的路面拱起缺陷,提高了注漿施工定向控制精度,實(shí)現(xiàn)了路面裂縫的密實(shí)填充與快速修復(fù)。

技術(shù)研發(fā)人員:葉文亞,賴永斌,童立清,朱建海,黃建中,劉學(xué),陸飛勇,宋堯,劉伯元,楊紅愛
受保護(hù)的技術(shù)使用者:寧波工程學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/6/26
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