本申請涉及風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置及工藝。
背景技術(shù)：
1、浮式風(fēng)機(jī)是通過漂浮結(jié)構(gòu)，如半潛式、立柱式平臺，將風(fēng)力發(fā)電機(jī)部署于深海海面，利用系泊系統(tǒng)固定位置的發(fā)電裝置，其工作原理是通過風(fēng)機(jī)葉片捕獲風(fēng)能，驅(qū)動發(fā)電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能，電能通過水下電纜輸送至海上變電站，再傳輸至陸地電網(wǎng)。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，浮式風(fēng)機(jī)的組裝模式一般為在碼頭前沿將風(fēng)機(jī)與下浮體組裝，這個過程中浮體在海浪中不斷晃動，而碼頭上的起重機(jī)始終靜止，在風(fēng)機(jī)吊裝過程中存在“靜”對“動”的情況，對窗口期要求嚴(yán)格，不便于風(fēng)機(jī)的吊裝，故本申請?zhí)峁┮环N浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置及工藝，使得浮體相對碼頭靜止，以便于浮式風(fēng)機(jī)的組裝。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了提高浮式風(fēng)機(jī)組裝過程中的穩(wěn)定性，本申請?zhí)峁┮环N浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置及工藝。
2、第一方面，本申請?zhí)峁┑囊环N浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置采用如下的技術(shù)方案：
3、一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置，包括底部平臺和若干設(shè)置于浮體底壁的浮力筒，所述底部平臺設(shè)置于海底，所述底部平臺底部設(shè)置有若干用于固定的錨樁，所述底部平臺表面設(shè)置有若干定位筒，所述定位筒和浮力筒兩者一一對應(yīng)，所述定位筒表面和浮力筒底壁均設(shè)置有牽引環(huán)；還包括若干鋼絲繩，所述鋼絲繩與定位筒、浮力筒一一對應(yīng)，所述鋼絲繩依次穿過定位筒和浮力筒上的牽引環(huán)與錨艇相連。
4、通過采用上述技術(shù)方案，利用鋼絲繩能夠保持底部平臺與浮體的上下垂直，從而保證浮體的穩(wěn)定，減小因海浪沖擊而導(dǎo)致的浮體在進(jìn)行浮式風(fēng)機(jī)安裝時存在的“靜”對“動”的情況，改善現(xiàn)有技術(shù)中在風(fēng)機(jī)進(jìn)行吊裝時，對窗口期要求嚴(yán)格的問題，提高對浮式風(fēng)機(jī)組裝的便捷性以及組裝質(zhì)量。
5、優(yōu)選的，所述底部平臺表面對應(yīng)定位筒開設(shè)有若干調(diào)節(jié)槽，若干所述調(diào)節(jié)槽均朝向底部平臺中心方向設(shè)置，每一所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)均滑動連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊與相應(yīng)的定位筒相連，以用于帶動定位筒沿調(diào)節(jié)槽的長度方向移動，所述底部平臺內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動若干調(diào)節(jié)塊共同移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
6、通過采用上述技術(shù)方案，開設(shè)調(diào)節(jié)槽并設(shè)置調(diào)節(jié)塊和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，能夠根據(jù)浮體的尺寸大小調(diào)整定位筒的位置，以提高本申請的浮力風(fēng)機(jī)組裝裝置的適用性。
7、優(yōu)選的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、主齒輪、若干副齒輪、若干第一錐齒輪、若干第二錐齒輪和若干驅(qū)動螺桿，所述副齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、驅(qū)動螺桿和調(diào)節(jié)塊五者一一對應(yīng)；所述底部平臺表面中心處開設(shè)有驅(qū)動腔，所述驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于驅(qū)動腔內(nèi)，所述主齒輪套設(shè)于驅(qū)動電機(jī)的輸出軸周壁，若干所述副齒輪均轉(zhuǎn)動連接于驅(qū)動腔底壁，若干所述副齒輪均與主齒輪嚙合，所述第一錐齒輪同軸設(shè)置于相應(yīng)副齒輪表面，所述驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動連接于相應(yīng)的調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述驅(qū)動螺桿穿過調(diào)節(jié)塊并與調(diào)節(jié)塊螺紋配合，所述驅(qū)動螺桿一端穿過調(diào)節(jié)槽并插設(shè)入驅(qū)動腔內(nèi)，所述第二錐齒輪套設(shè)于驅(qū)動螺桿位于驅(qū)動腔內(nèi)一端的周壁，所述第二錐齒輪相應(yīng)的第一錐齒輪嚙合。
8、通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動電機(jī)啟動，帶動主齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，由主齒輪與副齒輪之間的傳動關(guān)系帶動相應(yīng)的第一錐齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，由第一錐齒輪與第二錐齒輪之間的傳動關(guān)系，使得驅(qū)動螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，由此便能夠帶動調(diào)節(jié)塊沿調(diào)節(jié)槽的長度方向進(jìn)行移動，進(jìn)而實現(xiàn)定位筒的調(diào)節(jié)，本申請的驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于實施，具有較高的便捷性和適用性。
9、優(yōu)選的，每一所述調(diào)節(jié)槽兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的長度方向與調(diào)節(jié)槽的長度方向保持一致，所述定位筒底壁設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊滑動連接于導(dǎo)向槽內(nèi)。
10、通過采用上述技術(shù)方案，開設(shè)導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊，使得定位筒在調(diào)節(jié)過程中能夠保持穩(wěn)定，提高了本申請的組裝裝置的安全性。
11、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊兩側(cè)均設(shè)置有彈性折疊金屬片，所述彈性折疊金屬片兩端分別與調(diào)節(jié)槽內(nèi)壁與調(diào)節(jié)塊側(cè)壁相連，所述彈性折疊金屬片的最高點低于調(diào)節(jié)槽的開口。
12、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置彈性折疊金屬片能夠防止大量海水進(jìn)入調(diào)節(jié)槽內(nèi)，進(jìn)而造成驅(qū)動螺桿的腐蝕，影響驅(qū)動機(jī)構(gòu)的正常運行，延長本申請的底部平臺的使用壽命。
13、優(yōu)選的，若干所述調(diào)節(jié)槽均開設(shè)于錨樁內(nèi)側(cè)。
14、通過采用上述技術(shù)方案，能夠減少定位筒調(diào)節(jié)時鋼絲繩與錨樁之間的干涉，以防定位筒發(fā)生卡死的現(xiàn)象，提高本申請的組裝裝置在使用過程中的安全性。
15、優(yōu)選的，所述牽引環(huán)內(nèi)壁設(shè)置有若干導(dǎo)向輪，所述鋼絲繩經(jīng)過導(dǎo)向輪。
16、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置導(dǎo)向輪能夠減小鋼絲繩受到的磨損，延長鋼絲繩的使用壽命，降低了在工作期間，鋼絲繩發(fā)生斷裂，影響浮體平衡性的問題。
17、第二方面，本申請還提供一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝工藝，包括如下步驟：
18、采用拖船將底部平臺運輸至浮式風(fēng)機(jī)組裝地點，用鋼絲繩穿過所述底部平臺上定位筒的牽引環(huán)，將所述底部平臺沉降至海底，采用錨樁將底部平臺固定；
19、將所述鋼絲繩一端穿過浮體底部浮力筒的牽引環(huán)，并與錨艇進(jìn)行連接；
20、將陸上絞車的牽引繩索與浮體進(jìn)行連接后將浮體下水；
21、若干所述錨艇朝向不同方向行駛，將浮體帶往底部平臺安裝處；
22、通過若干所述錨艇的行駛方向的調(diào)整，將每一根鋼絲繩拉直，以確保浮體能夠處于底部平臺正上方，進(jìn)而在所述浮體表面進(jìn)行浮式風(fēng)機(jī)的組裝；
23、組裝完成，解除用于定位所述底部平臺與浮體的鋼絲繩并回收底部平臺。
24、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
25、1.利用鋼絲繩能夠保持底部平臺與浮體的上下垂直，從而保證浮體的穩(wěn)定，減小因海浪沖擊而導(dǎo)致的浮體在進(jìn)行浮式風(fēng)機(jī)安裝時存在的“靜”對“動”的情況，改善現(xiàn)有技術(shù)中在風(fēng)機(jī)進(jìn)行吊裝時，對窗口期要求嚴(yán)格的問題，提高對浮式風(fēng)機(jī)組裝的便捷性以及組裝質(zhì)量；
26、2.開設(shè)調(diào)節(jié)槽并設(shè)置調(diào)節(jié)塊和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，能夠根據(jù)浮體的尺寸大小調(diào)整定位筒的位置，以提高本申請的浮力風(fēng)機(jī)組裝裝置的適用性。
1.一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置，其特征在于：包括底部平臺和若干設(shè)置于浮體底壁的浮力筒，所述底部平臺設(shè)置于海底，所述底部平臺底部設(shè)置有若干用于固定的錨樁，所述底部平臺表面設(shè)置有若干定位筒，所述定位筒和浮力筒兩者一一對應(yīng)，所述定位筒表面和浮力筒底壁均設(shè)置有牽引環(huán)；還包括若干鋼絲繩，所述鋼絲繩與定位筒、浮力筒一一對應(yīng)，所述鋼絲繩依次穿過定位筒和浮力筒上的牽引環(huán)與錨艇相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置，其特征在于：所述底部平臺表面對應(yīng)定位筒開設(shè)有若干調(diào)節(jié)槽，若干所述調(diào)節(jié)槽均朝向底部平臺中心方向設(shè)置，每一所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)均滑動連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊與相應(yīng)的定位筒相連，以用于帶動定位筒沿調(diào)節(jié)槽的長度方向移動，所述底部平臺內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動若干調(diào)節(jié)塊共同移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、主齒輪、若干副齒輪、若干第一錐齒輪、若干第二錐齒輪和若干驅(qū)動螺桿，所述副齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、驅(qū)動螺桿和調(diào)節(jié)塊五者一一對應(yīng)；所述底部平臺表面中心處開設(shè)有驅(qū)動腔，所述驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于驅(qū)動腔內(nèi)，所述主齒輪套設(shè)于驅(qū)動電機(jī)的輸出軸周壁，若干所述副齒輪均轉(zhuǎn)動連接于驅(qū)動腔底壁，若干所述副齒輪均與主齒輪嚙合，所述第一錐齒輪同軸設(shè)置于相應(yīng)副齒輪表面，所述驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動連接于相應(yīng)的調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述驅(qū)動螺桿穿過調(diào)節(jié)塊并與調(diào)節(jié)塊螺紋配合，所述驅(qū)動螺桿一端穿過調(diào)節(jié)槽并插設(shè)入驅(qū)動腔內(nèi)，所述第二錐齒輪套設(shè)于驅(qū)動螺桿位于驅(qū)動腔內(nèi)一端的周壁，所述第二錐齒輪相應(yīng)的第一錐齒輪嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置，其特征在于：每一所述調(diào)節(jié)槽兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的長度方向與調(diào)節(jié)槽的長度方向保持一致，所述定位筒底壁設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊滑動連接于導(dǎo)向槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)塊兩側(cè)均設(shè)置有彈性折疊金屬片，所述彈性折疊金屬片兩端分別與調(diào)節(jié)槽內(nèi)壁與調(diào)節(jié)塊側(cè)壁相連，所述彈性折疊金屬片的最高點低于調(diào)節(jié)槽的開口。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置，其特征在于：若干所述調(diào)節(jié)槽均開設(shè)于錨樁內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝裝置，其特征在于：所述牽引環(huán)內(nèi)壁設(shè)置有若干導(dǎo)向輪，所述鋼絲繩經(jīng)過導(dǎo)向輪。
8.一種浮式風(fēng)機(jī)的組裝工藝，其特征在于，包括如下步驟：