本發(fā)明涉及一種端蓋在殼體上的連接裝置、一種相關(guān)聯(lián)的用于機動車的照明裝置、以及一種用于更換根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的端蓋的方法。
背景技術(shù)：
1、機動車的照明裝置具有通常由塑料制成的端蓋，該端蓋在出光側(cè)封閉照明裝置的殼體。端蓋在殼體上的容置通常通過粘接連接部實現(xiàn)，該粘接連接部同時確保殼體內(nèi)部的密封。為此，其中一個接合配對件包括在整個周邊上環(huán)繞的溝槽，該溝槽具有容置在其中的粘接劑，從而形成粘接層，并且在該接合配對件上構(gòu)造有環(huán)繞的凸緣形區(qū)段，該凸緣形區(qū)段伸入粘接層中。
2、在現(xiàn)有技術(shù)中，通常并未設(shè)置對端蓋進行更換，或者說只有在高耗費的情況下才能對端蓋進行更換。這是基于這樣的背景，即通常使用不可溶解的雙組分類型作為粘接劑，因為只有這樣才能在實際出現(xiàn)的運行條件下、特別是在出現(xiàn)加熱的情況下實現(xiàn)粘接連接部的持久的穩(wěn)定性和完整性。可溶解的粘接劑、例如熱熔膠(“hot?melts”)只有與額外的固定機構(gòu)(如夾子、卡子或螺栓)結(jié)合使用時才會合適。在更換端蓋時，為了拆卸這些固定機構(gòu)、加熱粘接劑并在容置新的粘接層之前清潔溝槽中的粘接劑殘留，會產(chǎn)生不期望的高耗費。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是提供一種端蓋在殼體上的連接裝置的替代設(shè)計，其特別是設(shè)置了對端蓋的更換。
2、該目的通過一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置得以實現(xiàn)。本發(fā)明的有利改進在從屬權(quán)利要求中給出。
3、本發(fā)明基于已知的端蓋在殼體上的連接裝置，該連接裝置通過具有環(huán)繞的粘接層的粘接連接部實現(xiàn)，并且包含這樣的技術(shù)教導(dǎo)，即該連接裝置具有用于在端蓋和殼體之間構(gòu)建具有環(huán)繞的粘接層的第二粘接連接部的機構(gòu)。
4、本發(fā)明的基本構(gòu)思在于，在制造側(cè)就考慮到端蓋的可更換性，并且構(gòu)成連接裝置的接合配對件被構(gòu)造成使得在它們之間能夠構(gòu)建兩個功能等效的、具有環(huán)繞的粘接層的粘接連接部。在工廠側(cè)，通過使用特別是不可溶解的粘接劑形成第一粘接層，端蓋通過該第一粘接層容置在殼體上以形成第一粘接連接部。另一方面，第二粘接連接部可選地僅在可能更換端蓋的過程中、即在第一粘接連接部通過機械作用拆卸之后才構(gòu)建。用于構(gòu)建第二粘接連接部的機構(gòu)特別是包括在其中一個接合配對件上、即在端蓋或殼體上的在整個周邊上環(huán)繞的用于容置粘接層的溝槽以及在另一個接合配對件上的符合目的的、例如凸緣狀的接合區(qū)段，其中，該接合區(qū)段伸入粘接層中。優(yōu)選地，用于構(gòu)建第二粘接連接部的機構(gòu)布置在第一粘接連接部的內(nèi)部，即第一粘接連接部形成相對于運行環(huán)境的密封。
5、因此有利地，借助根據(jù)本發(fā)明的連接裝置，在需要時、例如在端蓋損壞時或者為了接近容置在殼體中的部件以進行維護或更換，可以實現(xiàn)對端蓋的更換。
6、特別地，端蓋和/或殼體具有環(huán)繞的凸緣，這些凸緣設(shè)置用于容置在各粘接層中以構(gòu)建各粘接連接部。例如，第一粘接連接部的粘接層容置在殼體上，并且端蓋具有環(huán)繞的凸緣，該凸緣伸入粘接層中并且因此在端蓋側(cè)上構(gòu)成第一粘接連接部的接合面。
7、在一個有利的實施方式中，端蓋或殼體包括具有兩個環(huán)繞的溝槽的連接區(qū)段，從而形成外部溝槽和內(nèi)部溝槽，其中，第一粘接連接部的粘接層容置在外部溝槽中，并且內(nèi)部溝槽設(shè)置用于容置第二粘接連接部的粘接層。這兩個溝槽特別是相互平行地延伸。在另一個接合配對件上模制有相關(guān)聯(lián)的接合區(qū)段、例如在整個周邊上環(huán)繞的凸緣，這些凸緣伸入溝槽中。借助容置在外部溝槽中的粘接層(相關(guān)聯(lián)的凸緣伸入該粘接層中)形成第一粘接連接部。同樣，在需要時，通過向內(nèi)部溝槽中注入粘接劑以形成環(huán)繞凸緣的粘接層，可在端蓋和殼體之間構(gòu)建第二粘接連接部。
8、在另一種實施方式中，端蓋和殼體分別包括具有環(huán)繞的溝槽的連接區(qū)段，從而形成內(nèi)部溝槽和外部溝槽，其中，第一粘接連接部的粘接層容置在外部溝槽中，并且內(nèi)部溝槽設(shè)置用于容置第二粘接連接部的粘接層。優(yōu)選地，內(nèi)部溝槽的外部邊緣形成環(huán)繞的凸緣，該凸緣伸入外部溝槽和第一粘接連接部的容置在該外部溝槽中的粘接層中。由此形成了一種特別緊湊的連接裝置，其例如在使用于機動車的照明裝置時僅在車身中占用很小的結(jié)構(gòu)空間。
9、有利的是，連接區(qū)段具有環(huán)繞的預(yù)定斷裂點，這些預(yù)定斷裂點設(shè)置用于拆卸第一粘接連接部。連接區(qū)段可以沿著預(yù)定斷裂點通過機械作用分離，從而拆卸連接裝置并可以取下端蓋以進行更換。
10、此外，例如密封機構(gòu)、特別是海綿橡膠元件可以容置在內(nèi)部溝槽中。由此，在拆卸第一粘接連接部時，內(nèi)部溝槽保持免受可能的污染。
11、本發(fā)明還涉及一種用于機動車的照明裝置、特別是前照燈，其包括端蓋和殼體，其中，端蓋和殼體構(gòu)成根據(jù)上述實施方式之一的根據(jù)本發(fā)明的連接裝置。
12、端蓋在此通常由聚碳酸酯形成，并且第一粘接連接部基于不可溶解的雙組分粘接劑。此外，根據(jù)本發(fā)明的連接裝置可符合目的地使用于機動車的傳感器裝置、例如用于檢測行駛環(huán)境的雷達距離傳感器。
13、本發(fā)明還涉及一種用于更換根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的端蓋的方法，其至少包括以下步驟：
14、-拆卸第一粘接連接部并取下要更換的端蓋；
15、-引入環(huán)繞的粘接層；
16、-將新的端蓋布置在殼體上以形成第二粘接連接部。
17、拆卸第一粘接連接部特別是通過機械作用進行，其中，第一粘接連接部被不可逆地破壞。優(yōu)選地，為此，端蓋和/或殼體上的連接區(qū)段沿著預(yù)定斷裂點分離，從而形成干凈且明確的分離線。在引入用于第二粘接連接部的粘接層時，特別是可以使用與第一粘接連接部相同類型的粘接劑。在引入粘接層之后，新的端蓋以與被更換的端蓋基本相同的位置布置在殼體上，使得特別是呈環(huán)繞的凸緣的形式的接合區(qū)段被壓入新的粘接層中。在粘接層固化之后，形成第二粘接連接部。例如，金屬夾可以被符合目的地釘合，以便在固化期間將接合配對件相互固定。
1.一種端蓋(1)在殼體(2)上的連接裝置(100)，其中，端蓋(1)通過具有環(huán)繞的粘接層(30)的第一粘接連接部(3)與殼體(2)連接，其特征在于，連接裝置(100)具有用于在端蓋(1)和殼體(2)之間構(gòu)建具有環(huán)繞的粘接層(40)的第二粘接連接部(4)的機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置(100)，其特征在于，端蓋(1)和/或殼體(2)具有環(huán)繞的凸緣(11、12、13、21)，這些凸緣設(shè)置用于容置在各粘接層(30、40)中以構(gòu)建各粘接連接部(3、4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置(100)，其特征在于，端蓋(1)或殼體(2)包括具有兩個環(huán)繞的溝槽(22、23)的連接區(qū)段(20a)，從而形成外部溝槽(22)和內(nèi)部溝槽(23)，其中，第一粘接連接部(3)的粘接層(30)容置在外部溝槽(22)中，并且內(nèi)部溝槽(23)設(shè)置用于容置第二粘接連接部(4)的粘接層(40)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接裝置(100)，其特征在于，端蓋(1)和殼體(2)分別包括具有環(huán)繞的溝槽(14、24)的連接區(qū)段(10b、20b)，從而形成外部溝槽(14)和內(nèi)部溝槽(24)，其中，第一粘接連接部(3)的粘接層(30)容置在外部溝槽(14)中，并且內(nèi)部溝槽(24)設(shè)置用于容置第二粘接連接部(4)的粘接層(40)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的連接裝置(100)，其特征在于，連接區(qū)段(20a、20b)具有環(huán)繞的預(yù)定斷裂點(5)，這些預(yù)定斷裂點設(shè)置用于拆卸第一粘接連接部(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項所述的連接裝置(100)，其特征在于，密封機構(gòu)(6)、特別是海綿橡膠元件容置在內(nèi)部溝槽(23、24)中。
7.一種用于機動車的照明裝置、特別是前照燈，包括端蓋(1)和殼體(2)，其特征在于，端蓋(1)和殼體(2)構(gòu)成根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的連接裝置(100)。
8.一種用于更換根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的連接裝置(100)的端蓋(1)的方法，至少包括以下步驟：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，在拆卸第一粘接連接部(3)時，將連接區(qū)段(20a、20b)沿著預(yù)定斷裂點(5)分離。