本技術(shù)涉及新能源電動(dòng)車安全防護(hù)的，尤其涉及半自動(dòng)新能源電動(dòng)車側(cè)裙求生防焰保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源電動(dòng)車的普及，其安全性備受關(guān)注。在電動(dòng)車發(fā)生事故時(shí)，車底可能產(chǎn)生高溫火焰，嚴(yán)重威脅駕乘人員生命安全。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)電動(dòng)車車輛底盤的電池發(fā)生爆燃時(shí)，沿著車輛底部兩側(cè)側(cè)裙下噴射而出的火焰，嚴(yán)重阻礙了車上人員及時(shí)逃生，并且導(dǎo)致車外人員無法對事故車輛進(jìn)行施救，浪費(fèi)了極其寶貴的施救時(shí)間。

3、因此，新能源電動(dòng)車車底側(cè)裙位置亟需一種能夠?qū)⒆柩媾c滅火功能有效結(jié)合的裝置，以提升電動(dòng)車事故后人員的生存幾率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

2、為此，本技術(shù)的第一個(gè)目的在于提供半自動(dòng)新能源電動(dòng)車側(cè)裙求生防焰保護(hù)裝置，阻焰板與滅火劑協(xié)同作用，既通過物理阻擋又通過化學(xué)抑制火焰，提升防護(hù)效果。

3、本技術(shù)的第二個(gè)目的在于提供半自動(dòng)新能源電動(dòng)車側(cè)裙求生防焰保護(hù)裝置，滅火劑附著使阻焰板耐火時(shí)間延長，同時(shí)其拋灑形成阻燃覆蓋層，共同為人員爭取更多時(shí)間。

4、本技術(shù)的第三個(gè)目的在于提供半自動(dòng)新能源電動(dòng)車側(cè)裙求生防焰保護(hù)裝置，收納倉的封閉腔體結(jié)構(gòu)保證各部件穩(wěn)定布置，蓄能彈簧、蓄能裝置推進(jìn)板與阻焰板的連接確保展開動(dòng)作可靠，導(dǎo)火索與遮蓋板的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)觸發(fā)。

5、為達(dá)到上述目的，本技術(shù)第一方面實(shí)施例提出了半自動(dòng)新能源電動(dòng)車側(cè)裙求生防焰保護(hù)裝置，包括收納倉、蓄能彈簧、蓄能裝置推進(jìn)板、阻焰板、遮蓋板、導(dǎo)火索和滅火劑，其中，所述收納倉安裝于電動(dòng)車底盤側(cè)裙位置，內(nèi)部自上而下依次設(shè)置蓄能彈簧、蓄能裝置推進(jìn)板和阻焰板；所述收納倉底部設(shè)有內(nèi)置導(dǎo)火索的遮蓋板；所述收納倉內(nèi)充滿液態(tài)滅火劑；所述蓄能彈簧處于壓縮蓄力狀態(tài)并抵壓于所述蓄能裝置推進(jìn)板上方，所述蓄能裝置推進(jìn)板與所述阻焰板固定連接，所述導(dǎo)火索布置于遮蓋板，被高溫火焰引燃后通過燃燒或爆炸力使遮蓋板脫落；當(dāng)所述導(dǎo)火索被高溫火焰引燃并動(dòng)作時(shí)，所述遮蓋板脫落，所述蓄能彈簧釋放彈力推動(dòng)所述蓄能裝置推進(jìn)板及相連的阻焰板向下展開，所述滅火劑隨所述遮蓋板脫落和所述阻焰板展開而受重力作用拋灑至車輛側(cè)裙底部，所述阻焰板展開后形成阻擋結(jié)構(gòu)以阻礙車底火焰噴出，且所述滅火劑附著于所述阻焰板表面以延長其耐火時(shí)間。

6、本技術(shù)實(shí)施例的半自動(dòng)新能源電動(dòng)車側(cè)裙求生防焰保護(hù)裝置，阻焰板與滅火劑協(xié)同，以物理阻擋結(jié)合化學(xué)抑焰提升防護(hù)，滅火劑延長阻焰板耐火時(shí)間，拋灑形成阻燃層爭取時(shí)間，收納倉穩(wěn)定部件，蓄能彈簧等保障展開可靠，導(dǎo)火索與遮蓋板精準(zhǔn)觸發(fā)，設(shè)計(jì)高效守護(hù)安全。

7、另外，根據(jù)本技術(shù)上述提出的半自動(dòng)新能源電動(dòng)車側(cè)裙求生防焰保護(hù)裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

8、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中,所述收納倉為封閉腔體結(jié)構(gòu)，所述蓄能彈簧一端固定于所述收納倉頂部內(nèi)壁，另一端抵壓于所述蓄能裝置推進(jìn)板上表面，所述蓄能裝置推進(jìn)板下表面與所述阻焰板固定連接，所述阻焰板為折疊式或卷簾式結(jié)構(gòu)，平時(shí)收納于所述收納倉內(nèi)，展開時(shí)垂直向下延伸。

9、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中,所述遮蓋板為所述收納倉的底部封閉板，所述導(dǎo)火索沿所述遮蓋板的邊緣環(huán)形布置，所述導(dǎo)火索被引燃后通過燃燒或爆炸力使所述遮蓋板與所述收納倉分離脫落。

10、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中,所述滅火劑為具有良好附著性的液態(tài)阻燃劑，所述阻焰板材質(zhì)為耐高溫纖維材料，表面具有粗糙結(jié)構(gòu)或吸附層，以增強(qiáng)對所述滅火劑的附著能力。

11、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中,所述阻焰板展開后形成連續(xù)的屏障結(jié)構(gòu)，覆蓋車輛側(cè)裙下方預(yù)設(shè)區(qū)域，所述滅火劑的拋灑范圍與所述阻焰板的展開區(qū)域相匹配，共同實(shí)現(xiàn)對火焰的阻隔和抑制。

12、在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中,所述裝置在車輛左右側(cè)裙底部對稱設(shè)置，單個(gè)裝置中所述阻焰板展開后的高度為30-60cm，所述滅火劑在拋灑后能在車輛側(cè)裙底部形成厚度為0.5-2cm的阻燃覆蓋層。

13、導(dǎo)火索關(guān)鍵參數(shù)：

14、采用低燃點(diǎn)金屬絲復(fù)合化學(xué)引信(如磷基阻燃導(dǎo)火索)，燃點(diǎn)設(shè)定為150-200℃(低于鋰電池?zé)崾Э爻跏紲囟?50℃)，確?；鹧娼佑|后1-2秒內(nèi)觸發(fā)。

15、燃燒速度：沿遮蓋板邊緣環(huán)形布置，燃燒速度5-10mm/s，環(huán)形周長根據(jù)遮蓋板尺寸設(shè)計(jì)(如周長30cm時(shí)，燃燒時(shí)間3-6秒，確保邊緣同步分離)。

16、連接方式：

17、遮蓋板邊緣設(shè)耐高溫易熔膠卡槽(如熔點(diǎn)180℃的eva膠)，導(dǎo)火索嵌入卡槽并通過機(jī)械卡扣固定，燃燒時(shí)膠層融化+卡扣斷裂雙重失效，確保遮蓋板無卡滯脫落。

18、彈簧參數(shù)：

19、初始壓縮量：根據(jù)阻焰板重量(如折疊式阻焰板2kg)設(shè)計(jì)，壓縮量20-30mm，彈性系數(shù)100-200n/m，確保釋放時(shí)推進(jìn)速度≥15cm/s(1秒內(nèi)展開50cm高度)。

20、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)：收納倉內(nèi)壁設(shè)直線導(dǎo)軌，防止展開時(shí)橫向偏移(偏移量≤2mm)。

21、阻焰板材料與尺寸：

22、材質(zhì)：耐高溫纖維材料(如陶瓷纖維布，耐溫1000℃以上，厚度0.5-1mm)或玄武巖纖維板(密度2.6g/cm3，抗彎折強(qiáng)度≥50mpa)。

23、展開尺寸：阻焰板展開后垂直高度為40-50cm(該高度需大于新能源電動(dòng)車常規(guī)底盤離地間隙15-25cm)，確保其下邊緣可完全接觸地面并形成密封阻擋(下邊緣超出地面10-15cm，即距地面高度為負(fù)10-15cm)；寬度覆蓋單側(cè)裙長度的90％(如1.2米側(cè)裙對應(yīng)阻焰板寬度1.08米)，消除火焰噴射盲區(qū)。

24、阻焰板表面處理：

25、粗糙結(jié)構(gòu)：采用3d編織纖維(孔隙率40-50％，孔徑0.1-0.5mm)，增加滅火劑滯留面積；

26、吸附層：涂覆納米二氧化硅涂層(厚度5-10μm)，通過氫鍵作用增強(qiáng)與水基滅火劑的結(jié)合力，附著強(qiáng)度≥5n/cm2(垂直向下測試)。

27、收納倉容積：根據(jù)滅火劑覆蓋厚度(0.5-2cm)與拋灑面積(單側(cè)裙底部1.0m×0.5m)計(jì)算，單個(gè)倉體容積800-1500ml，充裝量預(yù)留10％冗余空間防止膨脹泄漏。

28、觸發(fā)響應(yīng)時(shí)間：從火焰接觸導(dǎo)火索到阻焰板完全展開≤2秒，滅火劑拋灑完成≤1.5秒，滿足鋰電池?zé)崾Э睾簏S金逃生時(shí)間的初期防護(hù)需求。

29、阻焰板折疊式結(jié)構(gòu)：

30、鉸接點(diǎn)采用不銹鋼合頁+石墨潤滑涂層，耐溫200℃以上，活動(dòng)阻力≤0.5n·m，確保低溫(-40℃)環(huán)境下無卡滯；

31、每節(jié)板體設(shè)置限位卡扣，展開后自動(dòng)鎖定形成剛性平面，抗火焰沖擊力≥50n/m2(模擬火焰噴射壓力)。

32、阻焰板卷簾式結(jié)構(gòu)：

33、卷軸底部增加配重條(重量0.5-1kg)，確保耐火布在無彈簧力時(shí)也能依靠重力舒展；

34、布面邊緣設(shè)金屬加強(qiáng)筋，防止高速拋灑的滅火劑沖擊導(dǎo)致布面撕裂(抗拉強(qiáng)度≥1000n/m)。

35、本技術(shù)與現(xiàn)有的技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：

36、(1)阻焰板與滅火劑協(xié)同作用，既通過物理阻擋又通過化學(xué)抑制火焰，提升防護(hù)效果。

37、(2)滅火劑附著使阻焰板耐火時(shí)間延長，同時(shí)其拋灑形成阻燃覆蓋層，共同為人員爭取更多時(shí)間。

38、(3)收納倉的封閉腔體結(jié)構(gòu)保證各部件穩(wěn)定布置，蓄能彈簧、蓄能裝置推進(jìn)板與阻焰板的連接確保展開動(dòng)作可靠，導(dǎo)火索與遮蓋板的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)觸發(fā)。

39、本技術(shù)附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實(shí)踐了解到。