本實(shí)用新型涉及一種和建筑物共柱的立體車庫(kù)。

背景技術(shù)：

車庫(kù)建設(shè)時(shí)即需要有能停車的空間，又要留有讓車進(jìn)出的空間。普通車庫(kù)存僅設(shè)置一層，立體車庫(kù)是在原有車庫(kù)基礎(chǔ)上，利用機(jī)械裝置，讓車輛停在上方空間，以達(dá)到增加車位的目的。而建樓停車需要更大的面積，投資成本高，由于需要車兩上下的坡道以及柱子的影響，在實(shí)際中，空間利用率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的一種和建筑物共柱的立體車庫(kù)，充分利用建筑物的支撐柱來(lái)做為車庫(kù)支撐柱，節(jié)省空間和成本。

本實(shí)用新型的方案如下：一種設(shè)置在建筑物中的立體車庫(kù)，所述的建筑物中設(shè)置有立體車庫(kù)，立體車庫(kù)為建筑物的一部分；

所述的立體車庫(kù)包括支撐柱，所述的支撐柱即是車庫(kù)支撐柱，也是建筑物支撐柱；

所述的支撐柱上固定有若干支撐件；相鄰支撐柱之間設(shè)置有車庫(kù)橫梁，所的車庫(kù)橫梁通過(guò)支撐件固定在支撐柱上；

左、右支撐柱與上、下車庫(kù)橫梁之間構(gòu)成停車區(qū)，停車區(qū)內(nèi)設(shè)置一對(duì)停車位和位于一對(duì)停車位之間的井道；所述的立體車庫(kù)由多個(gè)停車區(qū)構(gòu)成；

所述的井道與建筑物二層的井口連通；

所述的車庫(kù)橫梁上安裝有常規(guī)升降、橫移裝置。

進(jìn)一步，所述的立體車庫(kù)第一層可設(shè)置成帶充電樁的常規(guī)車位或門(mén)面房。

進(jìn)一步，所述的立體車庫(kù)第一層的頂面，即第二層底面設(shè)置為樓板；第二層以上均不設(shè)置樓板。

進(jìn)一步，所述的停車區(qū)長(zhǎng)度為7.2m，寬度為6m。

本實(shí)用新型不用地面載車板，這樣不用增加車輛在車庫(kù)內(nèi)調(diào)頭的旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，節(jié)約成本；可以把車庫(kù)建在二層樓面及以上空間，車輛通過(guò)二層樓面的井口進(jìn)出車庫(kù)。底層可以做商品用房或自走式停車位或車庫(kù)管理室。

本實(shí)用新型在具體設(shè)計(jì)時(shí)，還可將地下室做為整個(gè)車庫(kù)的底層來(lái)使用，減少地面擁堵。

本實(shí)用新型車庫(kù)、建筑物共用支撐柱，節(jié)紙成本。車輛通過(guò)二樓樓面的預(yù)留井口進(jìn)出，底層設(shè)置的帶有充電樁的車位。不僅在空間、經(jīng)濟(jì)上節(jié)約了，同時(shí)，還更加快捷、安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型的立體車庫(kù)的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種設(shè)置在建筑物中的立體車庫(kù)，建筑物中設(shè)置有立體車庫(kù)，立體車庫(kù)1立體車庫(kù)為建筑物的一部分，其兩側(cè)或一側(cè)為常規(guī)建筑2；立體車庫(kù)包括支撐柱3，支撐柱3即是車庫(kù)支撐柱，也是建筑物支撐柱；支撐柱上固定有若干支撐件；相鄰支撐柱之間設(shè)置有車庫(kù)橫梁4，車庫(kù)橫梁4通過(guò)支撐件固定在支撐柱3上；圖1中的虛線在實(shí)際中并不存在，僅是為了用來(lái)區(qū)分停車位和進(jìn)道。支撐柱為水泥預(yù)制或鋼制支撐柱。

如圖2所示，左、右支撐柱5、6與上、下車庫(kù)橫梁7、8之間構(gòu)成停車區(qū)，停車區(qū)內(nèi)設(shè)置一對(duì)停車位9和位于一對(duì)停車位之間的井道10；所述的立體車庫(kù)由多個(gè)停車區(qū)構(gòu)成；井道與建筑物二層的井口連通。圖2中的虛線不存在，僅是為了表示出井道。

本實(shí)用新型在車庫(kù)橫梁上安裝有常規(guī)的升降、橫移裝置，這在現(xiàn)有技術(shù)中已很成熟。

本實(shí)用新型的立體車庫(kù)第一層可設(shè)置成帶充電樁的常規(guī)車位或門(mén)面房。立體車庫(kù)第一層的頂面，即第二層底面設(shè)置為樓板；第二層以上均不設(shè)置樓板。這樣就不用地面載車板，不用增加車輛在車庫(kù)內(nèi)調(diào)頭的旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，節(jié)約成本。車庫(kù)、建筑物共用支撐柱，節(jié)紙成本。

本實(shí)用新型停車區(qū)長(zhǎng)度為7.2m，寬度為6m。 這樣才能保證有一對(duì)車位和供車輛上、下的井道空間。

本實(shí)用新型中車輛通過(guò)二樓樓面的預(yù)留井口進(jìn)出，底層設(shè)置的帶有充電樁的車位。不僅在空間、經(jīng)濟(jì)上節(jié)約了，同時(shí)，還更加快捷、安全。

盡管上文對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式給予了詳細(xì)描述和說(shuō)明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)想對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書(shū)所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。