本技術(shù)涉及電梯井道，尤其涉及一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道。
背景技術(shù)：
1、鋼結(jié)構(gòu)的電梯井道是一種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通常用于支撐和保護(hù)電梯系統(tǒng)的運(yùn)行。同時(shí)為了能夠承受較大的荷載和壓力，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，通常采用高強(qiáng)度的h型鋼制成，其形狀設(shè)計(jì)使其在承載垂直和水平方向的力時(shí)具有優(yōu)越的性能。同時(shí)為了固定鋼結(jié)構(gòu)井道的整體位置，使其在電梯工作時(shí)保持穩(wěn)定，需要在混凝土澆筑時(shí)設(shè)置預(yù)埋件，與鋼結(jié)構(gòu)井道連接后固定鋼結(jié)構(gòu)井道的位置，保證電梯運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。
2、預(yù)埋件在混凝土凝固后位置固定，無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，鋼結(jié)構(gòu)井道與預(yù)埋件連接時(shí)，可能由于預(yù)埋件設(shè)置時(shí)位置的偏差較大，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)井道與預(yù)埋件難以連接，或者在連接后存在間隙，無(wú)法對(duì)鋼結(jié)構(gòu)井道起到良好的固定作用，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和安全性，同時(shí)鋼結(jié)構(gòu)井道內(nèi)部的電梯轎廂或?qū)к壪到y(tǒng)可能會(huì)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不穩(wěn)定而產(chǎn)生搖晃、噪音等情況，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于此，本實(shí)用新型提出一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)背景技術(shù)中存在鋼結(jié)構(gòu)井道與預(yù)埋件難以連接，無(wú)法對(duì)鋼結(jié)構(gòu)井道起到良好的固定作用，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和安全性，增加了發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，提出一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道。
2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，包括鋼結(jié)構(gòu)本體，所述鋼結(jié)構(gòu)本體包括立柱、橫梁、支撐柱、底板，所述立柱、橫梁、支撐柱均采用h型鋼材，四組所述立柱均由多組豎直的h型鋼材通過(guò)螺栓連接而成，四組所述底板分別通過(guò)螺栓固定安裝于四組立柱底部；埋設(shè)于地面用于固定所述鋼結(jié)構(gòu)本體位置的定位組件，所述定位組件包括固定塊、預(yù)埋筋、第一調(diào)節(jié)螺桿、擠壓塊，所述固定塊設(shè)置于底板的底部，埋設(shè)于地面的多組所述預(yù)埋筋的頂部與固定塊固定連接，所述固定塊中滑動(dòng)連接有多組第一調(diào)節(jié)螺桿，所述擠壓塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一調(diào)節(jié)螺桿靠近底板的一端。
3、可選的，所述固定塊為頂部開(kāi)口的矩形盒體，所述固定塊的四個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有至少兩組第一調(diào)節(jié)螺桿，四組所述擠壓塊分別與固定塊的四個(gè)側(cè)面平行，所述底板同樣為矩形設(shè)置，四組所述擠壓塊分別與底板的四個(gè)側(cè)面接觸。
4、可選的，所述定位組件還包括第一調(diào)節(jié)螺母、第二調(diào)節(jié)螺母，每組所述第一調(diào)節(jié)螺桿上均螺紋連接有第一調(diào)節(jié)螺母，所述第一調(diào)節(jié)螺母均設(shè)置于固定塊內(nèi)側(cè)，每組所述第一調(diào)節(jié)螺桿上還螺紋連接有設(shè)置于固定塊外側(cè)的第二調(diào)節(jié)螺母，所述第一調(diào)節(jié)螺母與第二調(diào)節(jié)螺母均與第二調(diào)節(jié)螺母接觸。
5、可選的，相鄰兩組所述立柱之間通過(guò)螺栓連接有一組水平設(shè)置的橫梁，同一高度設(shè)置有四組所述橫梁，同時(shí)對(duì)應(yīng)同一樓層設(shè)置有八組所述橫梁，所述支撐柱設(shè)置于預(yù)設(shè)電梯門(mén)位置的兩側(cè)，所述支撐柱通過(guò)螺栓固定連接在兩組橫梁之間。
6、可選的，還包括安裝于每組所述橫梁上用于擠壓井壁進(jìn)一步固定鋼結(jié)構(gòu)本體位置的多組支撐組件。
7、可選的，所述支撐組件包括滑孔、固定板、第一穿孔、連接孔、螺紋套，所述滑孔開(kāi)設(shè)于橫梁中間位置，所述滑孔中滑動(dòng)連接有固定板，所述固定板上開(kāi)設(shè)有多組第一穿孔，所述橫梁上還開(kāi)設(shè)有第二穿孔，螺栓穿過(guò)第一穿孔與第二穿孔將固定板固定在橫梁上，所述固定板上還開(kāi)設(shè)有多組連接孔，多組所述連接孔對(duì)稱設(shè)置于橫梁兩側(cè)，每組所述連接孔中均穿設(shè)有一組螺紋套。
8、可選的，所述支撐組件還包括第二調(diào)節(jié)螺桿、固定柱、推板、定位環(huán)，每組所述螺紋套中均螺紋連接有一組第二調(diào)節(jié)螺桿，所述第二調(diào)節(jié)螺桿靠近井壁的一端設(shè)置有固定柱，所述推板設(shè)置于多組第二調(diào)節(jié)螺桿與井壁之間，所述推板的側(cè)面安裝有多組與固定柱對(duì)應(yīng)的定位環(huán)。
9、可選的，與上述預(yù)設(shè)電梯門(mén)位置對(duì)應(yīng)的多組支撐組件中，僅在所述橫梁遠(yuǎn)離預(yù)設(shè)電梯門(mén)的一側(cè)設(shè)置有第二調(diào)節(jié)螺桿，同時(shí)固定板與推板的面積對(duì)應(yīng)減小。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益的技術(shù)效果：
11、本實(shí)用新型通過(guò)螺栓連接的多組h型鋼形成鋼結(jié)構(gòu)本體，同時(shí)通過(guò)定位組件的設(shè)置，在轉(zhuǎn)動(dòng)第一調(diào)節(jié)螺母時(shí)帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)螺桿移動(dòng)，擠壓塊靠近并擠壓底板，使得底板的位置固定，從而鋼結(jié)構(gòu)本體整體的位置固定，保證電梯運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性和安全性；
12、進(jìn)一步通過(guò)支撐組件的設(shè)置，在轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋套時(shí)使得螺紋套沿著自身的長(zhǎng)度方向移動(dòng)并靠近井壁，從而帶動(dòng)固定柱壓在井壁上，通過(guò)反作用力對(duì)固定板進(jìn)行支撐，從而穩(wěn)定鋼結(jié)構(gòu)本體的位置，進(jìn)一步提高了鋼結(jié)構(gòu)本體在安裝后的穩(wěn)定性，防止電梯運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)意外狀況；
13、綜上所述，本實(shí)用新型可以對(duì)鋼結(jié)構(gòu)本體起到良好的定位與支撐作用，保證了鋼結(jié)構(gòu)本體在設(shè)置后的穩(wěn)定支撐作用，確保電梯運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，防止意外發(fā)生。
1.一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，其特征在于，所述固定塊(21)為頂部開(kāi)口的矩形盒體，所述固定塊(21)的四個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有至少兩組第一調(diào)節(jié)螺桿(23)，四組所述擠壓塊(24)分別與固定塊(21)的四個(gè)側(cè)面平行，所述底板(14)同樣為矩形設(shè)置，四組所述擠壓塊(24)分別與底板(14)的四個(gè)側(cè)面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，其特征在于，所述定位組件(2)還包括第一調(diào)節(jié)螺母(25)、第二調(diào)節(jié)螺母(26)，每組所述第一調(diào)節(jié)螺桿(23)上均螺紋連接有第一調(diào)節(jié)螺母(25)，所述第一調(diào)節(jié)螺母(25)均設(shè)置于固定塊(21)內(nèi)側(cè)，每組所述第一調(diào)節(jié)螺桿(23)上還螺紋連接有設(shè)置于固定塊(21)外側(cè)的第二調(diào)節(jié)螺母(26)，所述第一調(diào)節(jié)螺母(25)與第二調(diào)節(jié)螺母(26)均與第二調(diào)節(jié)螺母(26)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，其特征在于，相鄰兩組所述立柱(11)之間通過(guò)螺栓連接有一組水平設(shè)置的橫梁(12)，同一高度設(shè)置有四組所述橫梁(12)，同時(shí)對(duì)應(yīng)同一樓層設(shè)置有八組所述橫梁(12)，所述支撐柱(13)設(shè)置于預(yù)設(shè)電梯門(mén)位置的兩側(cè)，所述支撐柱(13)通過(guò)螺栓固定連接在兩組橫梁(12)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，其特征在于，還包括安裝于每組所述橫梁(12)上用于擠壓井壁進(jìn)一步固定鋼結(jié)構(gòu)本體(1)位置的多組支撐組件(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，其特征在于，所述支撐組件(3)包括滑孔(31)、固定板(32)、第一穿孔(33)、連接孔(34)、螺紋套(35)，所述滑孔(31)開(kāi)設(shè)于橫梁(12)中間位置，所述滑孔(31)中滑動(dòng)連接有固定板(32)，所述固定板(32)上開(kāi)設(shè)有多組第一穿孔(33)，所述橫梁(12)上還開(kāi)設(shè)有第二穿孔，螺栓穿過(guò)第一穿孔(33)與第二穿孔將固定板(32)固定在橫梁(12)上，所述固定板(32)上還開(kāi)設(shè)有多組連接孔(34)，多組所述連接孔(34)對(duì)稱設(shè)置于橫梁(12)兩側(cè)，每組所述連接孔(34)中均穿設(shè)有一組螺紋套(35)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，其特征在于，所述支撐組件(3)還包括第二調(diào)節(jié)螺桿(36)、固定柱(37)、推板(38)、定位環(huán)(39)，每組所述螺紋套(35)中均螺紋連接有一組第二調(diào)節(jié)螺桿(36)，所述第二調(diào)節(jié)螺桿(36)靠近井壁的一端設(shè)置有固定柱(37)，所述推板(38)設(shè)置于多組第二調(diào)節(jié)螺桿(36)與井壁之間，所述推板(38)的側(cè)面安裝有多組與固定柱(37)對(duì)應(yīng)的定位環(huán)(39)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種h型鋼螺栓連接的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道，其特征在于，與上述預(yù)設(shè)電梯門(mén)位置對(duì)應(yīng)的多組支撐組件(3)中，僅在所述橫梁(12)遠(yuǎn)離預(yù)設(shè)電梯門(mén)的一側(cè)設(shè)置有第二調(diào)節(jié)螺桿(36)，同時(shí)固定板(32)與推板(38)的面積對(duì)應(yīng)減小。