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本申請涉及船舶，尤其是涉及一種新型海底門組件。、目前，船舶海水冷卻、壓載、消防等均需要引進(jìn)舷外海水，在通常設(shè)計(jì)中，將船體結(jié)構(gòu)作為海水箱，外板上開海底門，海水通過海底門引入，海水箱上需還需要配置配置短管等，由于海水箱屬于船體結(jié)構(gòu)，因而在建造時需要做大量的焊接以及其內(nèi)部需要做大量的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，否...

本發(fā)明涉及風(fēng)電運(yùn)維海工裝備，具體涉及一種帶登陸補(bǔ)償通道的主動波浪補(bǔ)償棧橋。、海上作業(yè)中經(jīng)常需要在船舶和海洋平臺間進(jìn)行人員輸送和物資補(bǔ)給，登乘棧橋是連接船舶與海洋平臺的重要配套設(shè)備，但是海洋環(huán)境惡劣，船舶等浮體平臺在風(fēng)浪作用下會發(fā)生橫搖、縱搖和升沉等無規(guī)律運(yùn)動，登乘棧橋會隨著一起運(yùn)動，嚴(yán)重影...

本發(fā)明涉及船舶，具體是一種低風(fēng)阻水滴型觀光運(yùn)輸雙體船。、雙體型船因航速高、穩(wěn)性好、甲板面積大等優(yōu)勢被廣泛地應(yīng)用于近海和內(nèi)河觀覽或短途客運(yùn)行業(yè)。然而也正是由于甲板面積大，航速較高，上層建筑豐滿等問題造成雙體型船航行時受到的空氣阻力可達(dá)到同尺度的的單體客船的%以上。、對于中高速雙體船而言，由于...

本發(fā)明涉及水上智能搜救，具體涉及一種無人艇復(fù)合無人機(jī)立體搜救裝置及方法。、近年來，海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海上活動的日益頻繁，海上安全保障的重要性愈加突出。、然而，在水上救援領(lǐng)域，傳統(tǒng)搜救方式如人工駕駛救援艇、直升機(jī)搜救等，存在響應(yīng)速度慢、受環(huán)境因素制約大、救援人員人身安全風(fēng)險高、救援成本高等...

本申請屬于船舶海洋環(huán)境探測領(lǐng)域，尤其是涉及一種走航式溫鹽深探測儀布放工裝、布放方法及回收方法。、隨著遠(yuǎn)洋科考與資源勘探的發(fā)展，大型船舶需在航行中快速獲取高精度海洋剖面數(shù)據(jù)。走航式溫鹽深測量儀(moving?vessel?profiler，mvp)因其高效性成為核心裝備。mvp系統(tǒng)是一個拖拽...

本技術(shù)涉及玻璃鋼船，尤其涉及一種玻璃鋼船發(fā)動機(jī)防護(hù)機(jī)構(gòu)。、玻璃鋼船以其質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐海水腐蝕、易于保養(yǎng)和維修等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于水上交通、漁業(yè)捕撈等領(lǐng)域。、現(xiàn)有的玻璃鋼船發(fā)動機(jī)防護(hù)機(jī)構(gòu)通常為了保持良好的散熱性能，忽略其密封性，導(dǎo)致外界的灰塵、水汽經(jīng)散熱孔進(jìn)入到防護(hù)箱內(nèi)部，附著在發(fā)動機(jī)上，...

本技術(shù)涉及船舶領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于雙曲面系泊舷門結(jié)構(gòu)。、系泊舷門主要是船舶在港口卸貨碼頭停泊時，作為人員進(jìn)出的通道。在裝卸貨物，乘客上下船等情況下尤為重要，可以避免直接從船舶側(cè)面掉入水中帶來的風(fēng)險。通常在船舶的舷側(cè)安裝有舷門，以便人員通過這些門進(jìn)入或離開船舶。、常見的安裝方式是通過設(shè)計(jì)...

本技術(shù)屬于海上風(fēng)電基礎(chǔ)，具體涉及一種海上風(fēng)電立體觀測平臺。、隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L，海上風(fēng)電作為清潔能源的重要組成部分，正逐步成為各國能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要方向。海上風(fēng)電場的氣象、水文觀測是風(fēng)電場設(shè)計(jì)、運(yùn)營以及維護(hù)的基礎(chǔ)，面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括復(fù)雜多變的海洋環(huán)境、高成本的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)...

本發(fā)明涉及船舶制造，更具體地說，本發(fā)明涉及一種活魚運(yùn)輸船魚艙小艙蓋防跳魚裝置。、活魚運(yùn)輸船是一種專門用于運(yùn)輸活魚的船舶，活魚運(yùn)輸船在建造時需要設(shè)置艙口，以便于工作人員出入檢修。常規(guī)活魚運(yùn)輸船的艙口蓋只能設(shè)置在魚艙端部，并且需要位于趕魚裝置后方，因?yàn)榇宋恢檬囚~所到達(dá)不了的地方，是為了避免運(yùn)輸...

本發(fā)明涉及集裝箱船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，具體是涉及一種集裝箱船舷側(cè)水密強(qiáng)框的設(shè)計(jì)方法。、近年來集裝箱船航運(yùn)景氣度高，運(yùn)價指數(shù)維持高位，另外在碳排放新要求下，船東也在積極對船隊(duì)進(jìn)行升級更新，因此集裝箱船新造船市場火爆。相應(yīng)的，集裝箱船的設(shè)計(jì)訂單也在大幅增長，這對設(shè)計(jì)周期提出了更高的要求，如何在保質(zhì)...

本技術(shù)屬于光伏支架，尤其是涉及一種海上漂浮式光伏支架結(jié)構(gòu)。、漂浮式光伏支架是一種特殊的光伏支架，它能夠?qū)⒐夥M件安裝在漂浮體上，使其能夠浮在水面上進(jìn)行光伏發(fā)電，漂浮式光伏支架建立在水面上，不占用土地資源，特別適合在水域豐富但土地資源稀缺的地區(qū)應(yīng)用。、cna提供一種漂浮式光伏支架基礎(chǔ)，包括基...

本技術(shù)涉及測繪設(shè)備支架領(lǐng)域，尤其涉及多波束測深儀可調(diào)節(jié)支架。、多波束測深儀常用于海洋地形勘測、海洋資源開發(fā)、海底障礙物的精細(xì)化掃測、海底管線電纜測量等諸多領(lǐng)域，而在使用時，一般需要通過支架將儀器安裝船體上，設(shè)備安裝在支架底部。、例如專利號(cnu)公開了一種便捷式多波束測深儀安裝支架，包括...

本技術(shù)屬于電動推進(jìn)器，具體為一種無軸電動推進(jìn)器。、無軸電動推進(jìn)器主要由電動機(jī)和小直徑螺旋槳組成，實(shí)現(xiàn)了電動機(jī)與推進(jìn)器的直接集成。電機(jī)通過變頻器將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動螺旋槳旋轉(zhuǎn)。由于無軸設(shè)計(jì)，使得無軸電動推進(jìn)器可以°旋轉(zhuǎn)，提供靈活的推力方向。無軸電動推進(jìn)器以其輕量化、高效率和低噪音的特點(diǎn)，...

本技術(shù)屬于太陽能光伏，更具體地說，是涉及一種固定架浮筒。、光伏發(fā)電是根據(jù)光生伏特效應(yīng)原理，利用太陽電池將太陽光能直接轉(zhuǎn)化為電能。不論是獨(dú)立使用還是并網(wǎng)發(fā)電，光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由太陽電池板(組件)、控制器和逆變器三大部分組成。、光伏板在水上的安裝主要是利用浮筒，就是在水上放置具有浮力作用的浮筒...

本發(fā)明涉及水域清理，尤其涉及一種全水域垃圾清理機(jī)器人控制方法、裝置及系統(tǒng)。、垃圾可能分布在水面、水中或水底整個水域，數(shù)量多且分布廣，人工清理不僅打撈困難，而且可能耗費(fèi)較大人力財力。、現(xiàn)有的水域垃圾清理機(jī)器人通常僅通過推進(jìn)器控制機(jī)器人移動和?？浚芎母?、靈活性低且平穩(wěn)性與安全性較差，難以...

本發(fā)明涉及一種船舶，特別涉及一種利用波浪能發(fā)電驅(qū)動船體的裝置。、我國有著遼闊的海域，沿海城市及海島有很多漁民從事漁業(yè)工作，在外海作業(yè)的漁民如不遇臺風(fēng)一般都不回家，漁船都在海上作業(yè)，漁船都是柴油機(jī)提供動力和供電，并且柴油機(jī)幾乎小時都在工作，因此柴油用量特別大，這樣漁民的捕撈成本很高。、鑒于上...

本技術(shù)涉及船舶器械領(lǐng)域，具體為一種基于電動絞盤啟閉的菌型通風(fēng)筒。、船用菌型通風(fēng)筒主要安裝于船舶露天甲板上通風(fēng)管及通風(fēng)機(jī)的上端，用于各類船舶露天甲板的自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)裝置上，它能避免風(fēng)機(jī)往艙室送風(fēng)時雨水掉落到艙室，從而確保艙室內(nèi)的空氣流通和干燥，對于維持保障船舶運(yùn)行安全具有重要意義。、現(xiàn)有...

本技術(shù)屬于防爆舷窗領(lǐng)域，具體地說是一種防爆舷窗。、防爆舷窗是一種特殊的舷窗，主要用于可能發(fā)生爆炸危險的環(huán)境中，如一些化工、石油等工業(yè)領(lǐng)域的船舶，或者在軍事艦艇上，以保障人員生命安全和船舶內(nèi)部設(shè)備完好，不受爆炸沖擊波危害，有效的阻止爆炸危害的延續(xù)；、根據(jù)中國專利申請?zhí)枮椋?，公開了一種船舶高...

本發(fā)明屬于水囊結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種復(fù)合材料水囊結(jié)構(gòu)及其制備方法、水下航行器。、現(xiàn)有水下航行器的水囊結(jié)構(gòu)，大多為金屬結(jié)構(gòu)，主要有上半球、下半球以及進(jìn)出口結(jié)構(gòu)構(gòu)成，上下半球采用緊固件進(jìn)行連接。、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和材料制備的水囊結(jié)構(gòu)，有以下缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)重量較重，結(jié)構(gòu)效率較低，導(dǎo)致了潛航器的重量更重，嚴(yán)重影響...

本申請涉及船舶維修領(lǐng)域，特別是涉及船舶維修方法、船舶維修系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)。、傳統(tǒng)船舶維修依賴人工巡檢和定期維護(hù)，船舶維修的工具選擇依賴人工經(jīng)驗(yàn)，工程師需手動匹配任務(wù)類型，效率低且易出錯。其次，工程師需手動從工具庫提供的工具列表中選擇維修工具，存在推薦工具可能不適用于當(dāng)前場景的可能...