本發(fā)明涉及貨船艙蓋結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種散貨船緊湊型貨艙安全鎖定艙蓋裝置及其工作方法。

背景技術(shù)：

1、散貨船是專門用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，貨船艙蓋是一種封閉設(shè)備，主要用于保證船體水密合船艙內(nèi)貨物安全，它具有一定的抵抗壓力的能力，確保船體在各種環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性，艙蓋的設(shè)計(jì)和制造需要滿足高精度要求，以確保其水密性和強(qiáng)度。

2、經(jīng)檢索，申請(qǐng)公布號(hào)cn119284036a，公布了一種帶有鎖緊結(jié)構(gòu)的艙口蓋，屬于船舶工具技術(shù)領(lǐng)域，包括圓形底板，圓形底板上固定安裝有圓筒，通過(guò)設(shè)置4個(gè)扇形蓋板，能夠改變傳統(tǒng)艙口蓋的打開方式，從而能夠節(jié)省艙蓋打開所需的空間，通過(guò)傳動(dòng)組件和調(diào)位組件的相互配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)扇形蓋板位置的快速調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)扇形蓋板快速實(shí)現(xiàn)對(duì)艙口的遮蓋，通過(guò)設(shè)置限位組件，能夠通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)位絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)方向的限制，實(shí)現(xiàn)對(duì)扇形蓋板位置的鎖定，還能夠增強(qiáng)艙蓋的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而保障艙口蓋的穩(wěn)定性和安全性，通過(guò)設(shè)置限位桿，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)扇形蓋板位置的限制，從而防止扇形蓋板之間發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。

3、但是現(xiàn)有的散貨船緊湊型貨艙安全鎖定艙蓋的鎖定效果不好，不能夠很好的進(jìn)行多重鎖定，從而影響到艙蓋的使用效果，因此市場(chǎng)上急需一種散貨船緊湊型貨艙安全鎖定艙蓋裝置及其工作方法來(lái)解決這些問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種散貨船緊湊型貨艙安全鎖定艙蓋裝置及其工作方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的散貨船緊湊型貨艙安全鎖定艙蓋得鎖定效果不好，不能夠很好的進(jìn)行多重鎖定，從而影響到艙蓋的使用效果的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

3、一種散貨船緊湊型貨艙安全鎖定艙蓋裝置，包括艙蓋安裝體，所述艙蓋安裝體的內(nèi)部設(shè)置有限位槽，所述限位槽一端的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，所述限位槽的上端設(shè)置有限位端一，所述艙蓋安裝體的上方安裝有固定座，所述固定座的一側(cè)安裝有密封艙蓋，所述密封艙蓋的下端設(shè)置有安裝座一，所述密封艙蓋外壁的四周設(shè)置有凸齒，所述密封艙蓋內(nèi)壁的一端設(shè)置有連接安裝座，所述連接安裝座的一側(cè)安裝有氣缸，所述氣缸的一側(cè)安裝有插接座，所述插接座的一端設(shè)置有插接端，所述艙蓋安裝體的上方安裝有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座外壁的一端設(shè)置有限位端二，所述限位端二的一側(cè)安裝有傳動(dòng)座，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的外部安裝有傳動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的上方安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)把手，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置下端的外部安裝有限位桿，所述艙蓋安裝體的上端安裝有定位桿。

4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠通過(guò)多種方式對(duì)密封艙蓋進(jìn)行鎖定，從而能夠提高密封艙蓋的使用效果。

5、進(jìn)一步地，所述密封艙蓋的一端設(shè)置有連接座，所述連接座的一端設(shè)置有連接端，所述密封艙蓋與連接座為一體結(jié)構(gòu)，所述連接座與連接端為一體結(jié)構(gòu)，所述連接端與固定座之間通過(guò)連接轉(zhuǎn)軸一轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接座的上方安裝有控制面板。

6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)控制面板能夠控制氣缸進(jìn)行工作，然后通過(guò)氣缸可以使插接座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠方便的對(duì)密封艙蓋與艙蓋安裝體從而內(nèi)部進(jìn)行鎖定。

7、進(jìn)一步地，所述密封艙蓋與安裝座一為一體結(jié)構(gòu)，所述凸齒與密封艙蓋為一體結(jié)構(gòu)，所述連接安裝座與密封艙蓋為一體結(jié)構(gòu)。

8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以使連接安裝座、安裝座一和凸齒與密封艙蓋之間的結(jié)構(gòu)更加牢固，通過(guò)凸齒能夠方便的對(duì)密封艙蓋之進(jìn)行安裝。

9、進(jìn)一步地，所述氣缸的一端設(shè)置有安裝端，所述安裝端與連接安裝座之間通過(guò)安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠使氣缸方便進(jìn)行安裝，同時(shí)使氣缸能夠方便進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使氣缸的工作效果更好。

11、進(jìn)一步地，所述密封艙蓋的下方安裝有安裝座二，所述安裝座二的內(nèi)部安裝有連接轉(zhuǎn)軸二，所述連接轉(zhuǎn)軸二與插接座相對(duì)應(yīng)設(shè)置。

12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠使插接座沿著連接轉(zhuǎn)軸二的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣能夠使插接座一端設(shè)置的插接端能夠插接到限位插槽的內(nèi)部，從而使密封艙蓋能夠進(jìn)一步與艙蓋安裝體之間進(jìn)行安裝固定。

13、進(jìn)一步地，所述安裝座一內(nèi)壁的一側(cè)安裝有把手，所述把手與安裝座一焊接連接。

14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以使把手與安裝座一之間的結(jié)構(gòu)更加牢固，通過(guò)設(shè)置的把手能夠方便從內(nèi)部推動(dòng)密封艙蓋。

15、進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)座的下端設(shè)置有限位座，所述限位座與旋轉(zhuǎn)座為一體結(jié)構(gòu)，所述限位座位于安裝槽的內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)座內(nèi)壁的一端設(shè)置有限位齒，所述限位齒與凸齒相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)座外壁的內(nèi)部設(shè)置有與限位端一相對(duì)應(yīng)的限位轉(zhuǎn)槽，所述限位端一位于限位轉(zhuǎn)槽的內(nèi)部。

16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)該種設(shè)置能夠使旋轉(zhuǎn)座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)旋轉(zhuǎn)座設(shè)置的限位齒對(duì)凸齒進(jìn)行限位，從而能夠?qū)γ芊馀撋w進(jìn)行鎖緊。

17、進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)座的一端設(shè)置有傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)座相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手外壁的四周設(shè)置有摩擦槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置之間通過(guò)固定螺母固定連接。

18、進(jìn)一步地，所述限位桿與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置之間通過(guò)安裝螺母固定連接，所述艙蓋安裝體的下方安裝有限位座一，所述限位座一的一側(cè)安裝有限位座二，所述限位座一和限位座二與限位桿相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述定位桿與限位端二相對(duì)應(yīng)設(shè)置。

19、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠方便的對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度進(jìn)行限位，這樣能夠?qū)ο尬粭U轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限位，從而能夠使旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限位，這樣能夠使旋轉(zhuǎn)座更好的對(duì)密封艙蓋進(jìn)行緊鎖。

20、一種散貨船緊湊型貨艙安全鎖定艙蓋裝置，包括如下步驟：

21、步驟一：通過(guò)將密封艙蓋轉(zhuǎn)動(dòng)打開，然后將需要放置的貨物放置進(jìn)入到貨艙的內(nèi)部，當(dāng)放置完成后，通過(guò)拉動(dòng)把手方便的將密封艙蓋關(guān)閉，使密封艙蓋設(shè)置的凸齒穿過(guò)旋轉(zhuǎn)座設(shè)置的限位齒之間的槽孔，使凸齒位于旋轉(zhuǎn)座的內(nèi)部；

22、步驟二：然后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)動(dòng)裝置帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)齒輪能夠使傳動(dòng)座進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)座能夠使旋轉(zhuǎn)座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使旋轉(zhuǎn)座設(shè)置的限位齒位于凸齒的上端，從而對(duì)凸齒進(jìn)行限位；

23、步驟三：然后通過(guò)控制面板能夠使氣缸進(jìn)行工作，通過(guò)氣缸能夠推動(dòng)插接座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使插接座設(shè)置的插接端轉(zhuǎn)動(dòng)到限位插槽的內(nèi)部，這樣能夠進(jìn)一步對(duì)密封艙蓋進(jìn)行限位，從而提高艙蓋的安全鎖定功能；當(dāng)需要打開的時(shí)候，通過(guò)控制面板進(jìn)行復(fù)位，從而能夠方便的對(duì)內(nèi)部鎖進(jìn)行打開，然后再通過(guò)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使傳動(dòng)座帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)座逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使旋轉(zhuǎn)座回到原來(lái)位置處，這樣通過(guò)拉動(dòng)把手能夠方便的將密封艙蓋打開。

24、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

25、（1）本發(fā)明通過(guò)拉動(dòng)把手方便的將密封艙蓋關(guān)閉，使密封艙蓋設(shè)置的凸齒穿過(guò)旋轉(zhuǎn)座設(shè)置的限位齒之間的槽孔，使凸齒位于旋轉(zhuǎn)座的內(nèi)部，然后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)動(dòng)裝置帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)齒輪能夠使傳動(dòng)座進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)座能夠使旋轉(zhuǎn)座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使旋轉(zhuǎn)座設(shè)置的限位齒位于凸齒的上端，從而對(duì)凸齒進(jìn)行限位，這樣能夠?qū)γ芊馀撋w進(jìn)行鎖緊；

26、（2）本發(fā)明通過(guò)控制面板能夠使氣缸進(jìn)行工作，通過(guò)氣缸能夠推動(dòng)插接座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使插接座設(shè)置的插接端轉(zhuǎn)動(dòng)到限位插槽的內(nèi)部，這樣能夠進(jìn)一步對(duì)密封艙蓋進(jìn)行限位，從而提高艙蓋的安全鎖定功能。

27、（3）本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的限位座一和限位座二能夠方便的對(duì)限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限位，這樣能夠?qū)D(zhuǎn)動(dòng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限位，從而使傳動(dòng)座帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限位，同時(shí)通過(guò)設(shè)置的兩個(gè)定位桿能夠進(jìn)一步的對(duì)旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限位，這樣能使旋轉(zhuǎn)座設(shè)置的限位齒能夠在對(duì)凸齒進(jìn)行限位和凸齒能夠從相鄰限位齒之間空隙處進(jìn)行打開之間進(jìn)行切換，從而能夠很好的對(duì)密封艙蓋進(jìn)行鎖緊或打開。