本發(fā)明屬于船舶工程，尤其涉及一種下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)及方法。
背景技術(shù)：
1、下水駁的船體由一只大的浮箱主體和分別位于浮箱主體上方四角的四只塔樓構(gòu)成(如圖1所示)，下水駁上還設(shè)有主壓載水泵、停泊岸電接線箱以及測(cè)量控制操作設(shè)備等裝置。船體為全電焊結(jié)構(gòu)，可采用縱向靠岸或橫向靠岸的兩種方式進(jìn)行船舶的下水作業(yè)，作業(yè)時(shí)船上的設(shè)備以岸電機(jī)提供的電為主電源。
2、其中浮箱主體為水密箱體結(jié)構(gòu)，為下水駁提供主要浮力和總縱強(qiáng)度，位于四端的四只塔樓提供整體穩(wěn)性，確保船舶進(jìn)出下水駁時(shí)，浮箱主體結(jié)構(gòu)剖面模數(shù)等力學(xué)參數(shù)和強(qiáng)度均滿足要求。下水駁沉浮作業(yè)時(shí)，浮箱主體能提供足夠的浮力，浮力約為浮箱主體的長(zhǎng)*寬*高(噸)，保障了下水駁沉浮作業(yè)安全性。下水駁下潛作業(yè)時(shí)，浮箱主體沒入水下，此時(shí)下水駁的整體穩(wěn)性由塔樓提供，可確保下水駁下潛作業(yè)時(shí)的穩(wěn)性安全。
3、當(dāng)船舶的寬度小于前端塔樓間的內(nèi)寬時(shí)，滿足船舶縱向進(jìn)出的寬度要求，可適用于不超寬船舶進(jìn)出下水駁的施工作業(yè)。當(dāng)船舶的寬度大于前端塔樓間的內(nèi)寬時(shí)，但長(zhǎng)度小于下水駁首尾塔樓間的內(nèi)長(zhǎng)度時(shí)，可以滿足船舶橫向進(jìn)出的超寬度要求，適用于超寬船舶橫向進(jìn)出下水駁的施工作業(yè)。
4、船廠在船舶建造、修理工程中，一般設(shè)計(jì)使用的下水駁，僅用于船舶在陸域船臺(tái)建造后的下水功能，其功能用途比較單一，未能充分使用會(huì)形成閑置的資產(chǎn)設(shè)備，造成資源浪費(fèi)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)及方法，解決現(xiàn)有的下水駁功能用途單一，利用率低，容易閑置造成資源浪費(fèi)的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括下水駁本體，所述下水駁本體包括浮箱主體和分別設(shè)在所述浮箱主體四端的四只塔樓，還包括臨時(shí)浮箱，所述臨時(shí)浮箱分別安裝在所述浮箱主體上方的兩側(cè)，且位于首尾所述塔樓的中間；所述臨時(shí)浮箱為水密鋼結(jié)構(gòu)箱體。
3、進(jìn)一步，所述臨時(shí)浮箱為可拆卸結(jié)構(gòu)。
4、進(jìn)一步，分別位于所述浮箱主體兩側(cè)中間的臨時(shí)浮箱的數(shù)量可為多個(gè)，以及所述浮箱主體兩側(cè)的臨時(shí)浮箱數(shù)量和組合形式相同。
5、進(jìn)一步，多個(gè)所述臨時(shí)浮箱可豎向堆疊安裝以組合為多層的臨時(shí)浮箱結(jié)構(gòu)。
6、進(jìn)一步，多個(gè)所述臨時(shí)浮箱水平設(shè)在所述首尾塔樓之間以形成獨(dú)立非連續(xù)式的臨時(shí)浮箱結(jié)構(gòu)。
7、進(jìn)一步，還設(shè)有上層通道，所述上層通道設(shè)于所述臨時(shí)浮箱的上方，且兩端分別連接所述臨時(shí)浮箱兩側(cè)的首尾塔樓。
8、進(jìn)一步，所述浮箱主體頂面的中間可拆卸地安裝有塢墩，所述塢墩由中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。
9、一種下水駁改進(jìn)方法，包括上述的下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括以下步驟：
10、s1.所述下水駁停靠在岸邊，將所述臨時(shí)浮箱安裝在所述浮箱主體的兩側(cè)中間，以形成可用于小型船舶下水和修理的浮船塢船型；
11、s2.所述下水駁灌水下潛，將待維修的船舶運(yùn)進(jìn)所述下水駁，所述下水駁排水上浮漏出水面，船舶能穩(wěn)定在所述下水駁上進(jìn)行維修工作；
12、s3.待船舶維修完成，所述下水駁重新灌水下潛，船舶自行駛出所述下水駁。
13、進(jìn)一步，在步驟s1中，所述臨時(shí)浮箱為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
14、進(jìn)一步，在步驟s1中，在所述首尾塔樓之間和臨時(shí)浮箱的上方設(shè)置了上層通道，用于連通所述首尾塔樓。
15、本發(fā)明實(shí)施例提供的下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)及方法中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果：
16、在下水駁的浮箱主體上方的兩側(cè)設(shè)臨時(shí)浮箱，不影響船舶進(jìn)出下水駁的下水功能。且臨時(shí)浮箱與浮箱主體的結(jié)構(gòu)相似，為水密鋼結(jié)構(gòu)箱體，其結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，方便施工，但能輔助增加下水駁的整體排水量和整體浮力，為下水駁提高了整體穩(wěn)性。其中浮力增加值為臨時(shí)浮箱的長(zhǎng)度*寬度*高度(噸)，以及確保下水駁的下潛深度小于最大沉深(浮箱主體與臨時(shí)浮箱的高度和)，為下水駁在實(shí)際沉浮作業(yè)時(shí)提供更優(yōu)良的穩(wěn)定作用環(huán)境，提高使用安全性，可應(yīng)用于船舶的維修業(yè)務(wù)。
17、因浮箱主體提供浮力和位于四端的四只塔樓提供整體穩(wěn)性，滿足了基本的浮船塢設(shè)計(jì)建造的入級(jí)規(guī)范要求，增設(shè)的臨時(shí)浮箱使下水駁成為非自航的浮船塢船型，使改進(jìn)后的下水駁同時(shí)具備船舶下水及修理功能，提高下水駁的利用率，避免資產(chǎn)的閑置浪費(fèi)，滿足船廠滿負(fù)荷的生產(chǎn)需求。
1.一種下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括下水駁本體，所述下水駁本體包括浮箱主體和分別設(shè)在所述浮箱主體四端的四只塔樓，其特征在于，還包括臨時(shí)浮箱，所述臨時(shí)浮箱分別安裝在所述浮箱主體上方的兩側(cè)，且位于首尾所述塔樓的中間；所述臨時(shí)浮箱為水密鋼結(jié)構(gòu)箱體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述臨時(shí)浮箱為可拆卸結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：分別位于所述浮箱主體兩側(cè)中間的臨時(shí)浮箱的數(shù)量可為多個(gè)，以及所述浮箱主體兩側(cè)的臨時(shí)浮箱數(shù)量和組合形式相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個(gè)所述臨時(shí)浮箱可豎向堆疊安裝以組合為多層的臨時(shí)浮箱結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個(gè)所述臨時(shí)浮箱水平設(shè)在所述首尾塔樓之間以形成獨(dú)立非連續(xù)式的臨時(shí)浮箱結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：還設(shè)有上層通道，所述上層通道設(shè)于所述臨時(shí)浮箱的上方，且兩端分別連接所述臨時(shí)浮箱兩側(cè)的首尾塔樓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述浮箱主體頂面的中間可拆卸地安裝有塢墩，所述塢墩由中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。
8.一種下水駁改進(jìn)方法，包括權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的下水駁改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括以下步驟：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的下水駁改進(jìn)方法，其特征在于：在步驟s1中，所述臨時(shí)浮箱為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要8所述的下水駁改進(jìn)方法，其特征在于：在步驟s1中，在所述首尾塔樓之間和臨時(shí)浮箱的上方設(shè)置了上層通道，用于連通所述首尾塔樓。