本發(fā)明涉及一種車載電子裝置及其聲音輸出的控制方法，尤其涉及一種能夠?qū)敵雎曇舻穆曇粜螒B(tài)進(jìn)行變更的車載電子裝置及其聲音輸出的控制方法。
背景技術(shù)：
1、隨著電子科技的迅速發(fā)展，以及消費(fèi)者對于電子產(chǎn)品的差別化要求的日益增高，目前的電子消費(fèi)產(chǎn)品的種類呈現(xiàn)出多樣性、越來越個性化的趨勢。尤其是在當(dāng)前的智能駕艙中，涵蓋了聲、光、電等領(lǐng)域的最新、最具有智能性的技術(shù)。
2、特別是在汽車音響的技術(shù)領(lǐng)域，很多車廠為體現(xiàn)產(chǎn)品的個性化以及娛樂效果，在車載電子裝置中安裝有聲音克隆應(yīng)用軟件，用戶可以通過車載麥克風(fēng)輸入自己的聲音，通過分析輸入的聲音特性，以及用戶的講話習(xí)慣等，合成與用戶的聲音相同或者類似的聲音形態(tài)的機(jī)器聲音，然后，在進(jìn)行導(dǎo)航或者人機(jī)對話時，車載電子裝置可以使用與用戶相同或者類似的聲音形態(tài)的機(jī)器聲音進(jìn)行語音信息的輸出，實現(xiàn)合成個性化聲音的目的，大大提高駕駛樂趣。
3、而且，隨著聲音克隆技術(shù)的不斷提高，合成的機(jī)器聲音越來越接近于本人的原聲，車內(nèi)的其他乘客聽到的來自車載電子裝置的機(jī)器聲音與本人的聲音可能不會輕易地分辨出來，這樣，如果車載電子裝置當(dāng)前設(shè)定的輸出聲音是通過聲音克隆合成的機(jī)器聲音，并且，聲音的本人也在車內(nèi)時，對于其他乘客來說，聽到的來自機(jī)器或者本人的聲音，可能會不容易區(qū)分，特別是在機(jī)器和本人都在輸出聲音時，除了本人之外的其他乘客會出現(xiàn)無法分辨聲音是來自機(jī)器還是本人的情況，很容易產(chǎn)生誤解等問題。
4、還有，目前的很多車輛中，為了前后排之間的乘客能夠更便利地進(jìn)行溝通交流，避免出現(xiàn)說話聲音聽不到或者聽不清的情況，在車內(nèi)設(shè)置有icc(in?car?communication，車內(nèi)通信系統(tǒng))，通過設(shè)置在座位周圍的麥克風(fēng)收集該座位乘客的語音信息，然后通過設(shè)置在其他乘客座位周圍的揚(yáng)聲器進(jìn)行輸出，不會影響到其他座位的乘客。但這種情況下，相同或者相似聲音形態(tài)的機(jī)器聲音和聲音本人說話的聲音都會從乘客座位周圍的揚(yáng)聲器輸出，使得乘客更加無法通過方位判斷聲音的來源，大大影響了車內(nèi)的人與人之間、人與車載電子裝置之間的交流，造成溝通的麻煩，容易產(chǎn)生誤解。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題，其目的在于，提供一種能夠?qū)敵龅穆曇舻穆曇籼匦赃M(jìn)行變更的車載電子裝置及其聲音輸出的控制方法。
2、本發(fā)明的車載電子裝置包括：聲音輸出單元，對設(shè)定聲音特性的聲音進(jìn)行輸出；特征信息獲取單元，獲取乘客相關(guān)的特征信息；聲音特性特定單元，根據(jù)特征信息獲取單元獲取的乘客相關(guān)的特征信息，對乘客的聲音特性進(jìn)行特定；乘客人數(shù)檢測單元，對乘客人數(shù)進(jìn)行檢測；相似度判定單元，乘客人數(shù)檢測單元檢測出的乘客人數(shù)是兩人或兩人以上時，對聲音特性特定單元特定的聲音特性和設(shè)定聲音特性的相似度進(jìn)行判定，以及聲音特性變更單元，相似度判定單元判定出的相似度在規(guī)定閾值以上時，對聲音輸出單元輸出的聲音的聲音特性進(jìn)行變更。
3、根據(jù)上述車載電子裝置，車載電子裝置當(dāng)前輸出的聲音的聲音特性與車內(nèi)的乘客說話聲音的聲音特性出現(xiàn)相同或者相似時，能夠?qū)囕d電子裝置輸出的語音信息聲音的聲音特性進(jìn)行變更，區(qū)分開車載電子裝置和乘客之間的聲音，防止車內(nèi)乘客對聲音信息來源發(fā)生混淆，避免產(chǎn)生信息交流上的誤解和不便。
4、還有，在上述車載電子裝置中，還包括：乘客座位檢出單元，檢出乘客所在座位，聲音特性特定單元對各座位的乘客的聲音特性進(jìn)行特定，相似度判定單元判定出來自某個座位乘客的特定的聲音特性和設(shè)定聲音特性的相似度在規(guī)定閾值以上時，聲音特性變更單元控制聲音輸出單元，對其他座位所在音區(qū)輸出的聲音的聲音特性進(jìn)行變更。
5、還有，在上述車載電子裝置中，當(dāng)乘客人數(shù)檢測單元檢測出的乘客人數(shù)是一人時，聲音特性變更單元控制聲音輸出單元，對設(shè)定聲音特性的聲音進(jìn)行輸出。
6、還有，在上述車載電子裝置中，還包括：聲音特性存儲單元，存儲多種不同的聲音特性，當(dāng)相似度判定單元判定出的相似度在規(guī)定閾值以上時，聲音特性變更單元從聲音特性存儲單元中選出不同于聲音特性特定單元特定的聲音特性和設(shè)定聲音特性的聲音特性，對聲音輸出單元的聲音進(jìn)行輸出。
7、還有，在上述車載電子裝置中，還包括：聲音特性轉(zhuǎn)換單元，轉(zhuǎn)換成不同的聲音特性，當(dāng)相似度判定單元判定出的相似度在規(guī)定閾值以上時，聲音特性變更單元控制聲音特性轉(zhuǎn)換單元，轉(zhuǎn)換成不同于聲音特性特定單元特定的聲音特性和設(shè)定聲音特性的聲音特性，對聲音輸出單元的聲音進(jìn)行輸出。
8、還有，在上述車載電子裝置中，還包括：聲音特性合成單元，合成設(shè)定聲音特性。
9、另外，本發(fā)明還提供了一種車載電子裝置，包括：聲音輸出單元，對設(shè)定聲音特性的聲音進(jìn)行輸出；乘客聲音特性獲取單元，獲取乘客的聲音特性；相似度判定單元，對聲音輸出單元輸出的聲音的聲音特性和乘客聲音特性獲取單元獲取的乘客的聲音特性的相似度進(jìn)行判定，以及聲音特性變更單元，相似度判定單元判定出的相似度在規(guī)定閾值以上時，對聲音輸出單元輸出的聲音的聲音特性進(jìn)行變更。
10、另外，本發(fā)明還提供了一種車載電子裝置的聲音輸出的控制方法，包括：特征信息獲取步驟，獲取乘客相關(guān)的特征信息；聲音特性特定步驟，根據(jù)特征信息獲取步驟獲取的乘客相關(guān)的特征信息，對乘客的聲音特性進(jìn)行特定；乘客人數(shù)檢測步驟，對乘客人數(shù)進(jìn)行檢測；相似度判定步驟，乘客人數(shù)檢測步驟檢測出的乘客人數(shù)是兩人或兩人以上時，對聲音特性特定步驟特定的聲音特性和輸出的聲音的設(shè)定聲音特性的相似度進(jìn)行判定，以及聲音特性變更步驟，相似度判定步驟判定出的相似度在規(guī)定閾值以上時，對輸出的聲音的聲音特性進(jìn)行變更。
11、另外，本發(fā)明還提供了一種車載電子裝置的聲音輸出的控制方法，包括：乘客聲音特性獲取步驟，獲取乘客的聲音特性；相似度判定步驟，對輸出的聲音的聲音特性和乘客聲音特性獲取步驟獲取的乘客的聲音特性的相似度進(jìn)行判定，以及聲音特性變更步驟，相似度判定步驟判定出的相似度在規(guī)定閾值以上時，對輸出的聲音的聲音特性進(jìn)行變更。
12、根據(jù)本發(fā)明的車載電子裝置及其聲音輸出的控制方法，車載電子裝置當(dāng)前輸出的聲音的聲音特性與車內(nèi)的乘客說話聲音的聲音特性出現(xiàn)相同或者相似時，能夠?qū)囕d電子裝置輸出的語音信息聲音的聲音特性進(jìn)行變更，區(qū)分開車載電子裝置和乘客之間的聲音，防止車內(nèi)乘客對聲音信息來源發(fā)生混淆，避免產(chǎn)生信息交流上的誤解和不便。
1.一種車載電子裝置，其特征在于，包括：
2.如權(quán)利要求1所述的車載電子裝置，其特征在于，還包括：
3.如權(quán)利要求1所述的車載電子裝置，其特征在于，
4.如權(quán)利要求1或2所述的車載電子裝置，其特征在于，還包括：
5.如權(quán)利要求1或2所述的車載電子裝置，其特征在于，還包括：
6.如權(quán)利要求1或2所述的車載電子裝置，其特征在于，還包括：
7.一種車載電子裝置，其特征在于，包括：
8.一種車載電子裝置的聲音輸出的控制方法，其特征在于，包括：
9.一種車載電子裝置的聲音輸出的控制方法，其特征在于，包括：