本技術涉及汽車腳墊壓紋，具體是一種汽車腳墊生產用壓紋裝置。
背景技術：
1、汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護主機毯五大主要功能為一體的一種環(huán)保汽車內飾零部件。汽車腳墊屬于內部裝飾品，保護車里車外的潔凈，起到美觀舒適點綴的作用。汽車腳墊可以有效防止鞋底殘留的水分、臟物造成與離合器、制動器和油門間的滑動，避免安全隱患，降低內飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗腳墊比清洗內飾更方便、更經濟。
2、汽車腳墊在生產過程中需要經過預處理、壓紋、裁剪、安裝等工藝，對于壓紋工藝來說，其需要在裁剪成腳墊的地毯移送至壓紋設備之間，而后通過啟動壓紋設備，使壓紋設備逐漸向汽車腳墊靠近，直至壓紋設備與腳墊接觸，并對腳墊進行一定程度的擠壓，使腳墊表面被壓紋設備擠壓出設定好的花紋。
3、公開號為cn217052269u的專利文件一種汽車皮革生產用的壓紋裝置通過設置限位組件和觸發(fā)組件，安裝板在向下移動時，會帶動條形框同步向下移動，當?shù)谌|發(fā)板和第二觸發(fā)板接觸后，第三觸發(fā)板會繼續(xù)向下移動，第一彈簧受力彎曲，圓桿帶動第一觸發(fā)板向下移動，第一觸發(fā)板會帶動壓緊板向下移動，滑塊在滑槽中移動，第二彈簧出現(xiàn)拉伸，利用壓緊板對皮革進行壓緊，當安裝板繼續(xù)向下移動時，伸縮桿會向條形框內移動，第三彈簧受力彎曲，限位組件和觸發(fā)組件的相互配合，能夠在進行壓紋作業(yè)時即可自動實現(xiàn)對皮革一端的徹底限位作業(yè)，避免皮革在壓紋作業(yè)時發(fā)生移動，提高皮革壓紋的效果，同時觸發(fā)組件具備一定的伸縮空間，在對皮革進行有效固定的同時不會損壞皮革。
4、但在實現(xiàn)上述技術方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術方案存在如下技術問題：
5、汽車皮革生產用的壓紋裝置在壓紋過程中，將皮革的一端壓死，起到徹底限位作用，而支撐壓紋部分由該端向另一點移動完成壓紋工作，但在實際的過程中，因其僅有一端被夾持，當腳墊表面紋路不清晰，需要壓紋結構復位壓制時，其另一端容易活動，導致兩次壓紋所得紋路不重疊，容易影響美觀性。
技術實現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有汽車皮革生產用的壓紋裝置在壓紋過程中，因腳墊的一端被夾持，當腳墊表面紋路不清晰，需要壓紋結構復位壓制時，其另一端容易活動，導致兩次壓紋所得紋路不重疊，影響美觀性的不足，本申請實施例提供一種汽車腳墊生產用壓紋裝置，通過在壓紋架受液壓缸控制向底部運動時，使防滑條先對腳墊表面施加壓力，令彈簧被壓縮在壓條和支撐架之間，借助第二導向桿在支撐架的內部向頂部滑動的引導，可以在利用壓紋輥于腳墊上壓紋時，將腳墊的兩端夾持固定，保證壓紋輥受壓紋支座帶動在壓紋架內側的一端向另一端往返活動時，壓紋重疊，確保美觀性。
2、本申請實施例解決其技術問題所采用的技術方案是：
3、一種汽車腳墊生產用壓紋裝置，包括壓紋架、固定限位結構和活動限位結構，固定限位結構設置于壓紋架內側的一端；
4、活動限位結構設置于壓紋架內側的另一端；
5、其中，所述壓紋架頂部的中心處裝配式連接有液壓缸，所述壓紋架頂部的四個拐角處均裝配式連接有第一導向桿，所述壓紋架的底部活動式連接有壓紋輥，所述固定限位結構和活動限位結構均包括支撐架，所述支撐架的底部設置有壓條，所述壓條的底部表面粘貼式連接有防滑條，所述壓條頂部的中心處加工有螺紋桿，所述螺紋桿的外部套接式連接有彈簧，所述彈簧的一端穿過支撐架的內部，并螺紋式連接有調節(jié)螺母。
6、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述壓紋架兩端的內壁之間裝配式連接有第三導向桿和控制絲桿，所述第三導向桿和控制絲桿的外部共同設置有壓紋支座，所述控制絲桿的一端裝配式連接有電機，所述壓紋支座的內側滾動式連接有壓紋輥，所述壓紋支座頂部的一側裝配式連接有絲桿座，所述絲桿座螺紋式連接在控制絲桿的外部，所述壓紋支座滑動式連接在第三導向桿的外部，所述電機裝配式連接在壓紋架一端的外壁處。
7、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述壓條兩端的頂部均加工有第二導向桿，所述第二導向桿的一端穿過支撐架的內部，并螺紋連接有螺母。
8、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述固定限位結構上的支撐架頂部與壓紋架一端的頂部內壁加工固定，所述壓紋架另一端的頂部內壁加工有支撐座，所述活動限位結構上的支撐架頂部與支撐座鉸接連接。
9、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述活動限位結構上的支撐架一側設置有擋塊，所述擋塊的頂部與壓紋架一端的頂部內壁加工固定，所述支撐架的一側倚靠在擋塊一側的表面處。
10、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述擋塊的一側加工有控制槽，所述控制槽的截面為直角梯形，所述控制槽的傾斜面支撐支撐架處于傾斜狀態(tài)。
11、綜上所述，本實用新型包括以下至少一種有益技術效果：
12、1、通過在壓紋架受液壓缸控制向底部運動時，使防滑條先對腳墊表面施加壓力，令彈簧被壓縮在壓條和支撐架之間，借助第二導向桿在支撐架的內部向頂部滑動的引導，可以在利用壓紋輥于腳墊上壓紋時，將腳墊的兩端夾持固定，保證壓紋輥受壓紋支座帶動在壓紋架內側的一端向另一端往返活動時，壓紋重疊，解決了現(xiàn)有技術中僅腳墊的一端被固定，當需要復位壓紋時，其另一端活動，導致兩次壓紋所得紋路不重疊的情況；
13、2、通過將一個支撐架與壓紋架內側一端的頂部固定，并使另一個支撐架與壓紋架內側另一端頂部的支撐座鉸接，且由擋塊支撐使支撐架處于傾斜狀態(tài)，在壓紋架受液壓缸控制向底部運動，利用壓紋輥于腳墊上壓紋時，確保腳墊兩端被夾緊時，腳墊可以處于拉緊狀態(tài)，為壓紋輥在腳墊的頂部壓紋提供便利。
1.一種汽車腳墊生產用壓紋裝置，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的一種汽車腳墊生產用壓紋裝置，其特征在于：所述壓紋架(3)兩端的內壁之間裝配式連接有第三導向桿(13)和控制絲桿(14)，所述第三導向桿(13)和控制絲桿(14)的外部共同設置有壓紋支座(4)，所述控制絲桿(14)的一端裝配式連接有電機(17)，所述壓紋支座(4)的內側滾動式連接有壓紋輥(5)，所述壓紋支座(4)頂部的一側裝配式連接有絲桿座(11)；
3.如權利要求1所述的一種汽車腳墊生產用壓紋裝置，其特征在于：所述壓條(6)兩端的頂部均加工有第二導向桿(8)，所述第二導向桿(8)的一端穿過支撐架(12)的內部，并螺紋連接有螺母。
4.如權利要求1所述的一種汽車腳墊生產用壓紋裝置，其特征在于：所述固定限位結構上的支撐架(12)頂部與壓紋架(3)一端的頂部內壁加工固定，所述壓紋架(3)另一端的頂部內壁加工有支撐座(16)，所述活動限位結構上的支撐架(12)頂部與支撐座(16)鉸接連接。
5.如權利要求1所述的一種汽車腳墊生產用壓紋裝置，其特征在于：所述活動限位結構上的支撐架(12)一側設置有擋塊(15)，所述擋塊(15)的頂部與壓紋架(3)一端的頂部內壁加工固定，所述支撐架(12)的一側倚靠在擋塊(15)一側的表面處。
6.如權利要求5所述的一種汽車腳墊生產用壓紋裝置，其特征在于：所述擋塊(15)的一側加工有控制槽，所述控制槽的截面為直角梯形，所述控制槽的傾斜面支撐支撐架(12)處于傾斜狀態(tài)。